众所周知，目前国内豪华汽车市场被奔驰、宝马、奥迪和雷克萨斯等强劲品牌占据了市场主导地位，日系丰田、本田、日产和德系大众在中低端市场备受国人的喜爱。尤其是轩逸、卡罗拉、朗逸、思域等等都是月销过万的好车。但是国产自主匹配凭借亲民的售价和丰富的配置取得紧凑型SUV话语权。这一点完全不输合资品牌可以媲美的。比亚迪秦首次采用了家族最新“龙腾”设计理念。前脸大最式进气格栅加入多辅横向镀铬饰条映衬出层次感感。两侧犀利大灯组与格栅融为一体，并且灯组内部晶耀LED光源加入，极具未来科技感。下唇贯穿式进口很好拓宽前脸横向宽度。
侧面没有过多复杂线条，动感流畅的上腰线从前大灯贯穿整个车身至尾灯配合门板下方内凹式折痕，营造出优雅车姿同时拉长车身横向视觉效果。而底盘的车身和熏黑工艺处理铝合金轮毂，在结合赤帝红配色，带来的回头率和吸引力比同级车的轩逸、科罗拉多更加竞争优势。尾部设计的棱角分明，细微的金属拉丝直插尾灯内部，看起来舒展大气，而隐藏式排气孔充分保障了尾部对称性和厚重感。长宽高分别为5675x1770x1480mm，轴距为2670mm带来的车内空间有着越级的表现。
内饰整体布局同样秉承了家族最新设计风格。对称式中控台包裹大量塘朔工艺软性材质和黑色钢琴烤漆板填充，带来的手感和触感非常细腻而柔软。贯穿一体式空调出口很好拓宽车内横向宽度。而平底式多功能方向盘车尺寸更小、握感饱满；尤其是中控台10.1英寸8核自适应旋转Pad支持90度旋转，为车主带来多种不同驾驶体验。多处采用隔音降噪处理和隔音棉加入，带来的静谧性非常出色；新车配有EPS车身稳定系统、倒车雷达、并线辅助、盲点监测、主动刹车、无钥匙进入启动系统等潮流配配置。
在动力上，秦搭载了比亚迪最新技术调教的1.5L自然吸气发动机，最大功率为80kw，峰值扭矩为148Nm，传动匹配为CVT无极变速箱组合。此外，该套动力总成运用了低摩擦，电子节气门等技术加持下，大大降低整车燃油经济性和实用性。在悬架调教上前麦弗逊式独立悬架组合，辅助无线四方调节方向盘，充分保障了整车高速稳定性同时兼顾舒适性，特别是该套底盘来自前奔驰S级底盘专家经过160天调教而来。
这几年国产自主品牌无论哈弗、吉利、长安还是比亚迪纷纷在市场取得时间傲娇的成。它们各自凭借自身出色的表现和亲民的售价荣获国人的喜爱。而比亚迪更是率先打开车界插电式混合新能源的先河。更是成为车界首个破20万销量的新能源品牌。比亚迪秦的到来再次让我们见证了比亚迪的实力。年轻、时尚的外观造型和经典的内饰布局以及丰富的配置的消费者的赞赏和认可。并且扎实的制造工艺水准和一流的品质都我们毋庸置疑的实力。在有人如此众多的实力和优点下，用一句“比亚迪为国争光”来形容它便是最好的诠释了。
閱讀更多 可達車評 的文章
關鍵字: 原汁原味的德系SUV 雷克萨斯汽车 比亚迪秦
