印军T-72M1坦克
近日，印媒曝光了一段今年9月印军T-72坦克在靠近阿克赛钦的中印边境地区军演的视频。以威慑周边对手。但在视频中，明显看出T-72难以适应高原地形，机动性能严重不足。这也迅速引来网上的一片挖苦：一旦开战T-72只能当靶子、送人头。 T-72是苏联在1967年开始研制的主战坦克，在设计上秉承了苏军一贯的“数量压倒质量”的作战思路，实际上是一种性能可靠的T-64简化型坦克。不仅保留了苏制坦克特有的低矮外形和125毫米大口径主炮等特点，还装有炮射导弹、自动装弹机等一系列先进的设备。产量高达25000余辆，远销世界。它易于生产，可靠耐用，堪称苏联继二战经典T-34坦克之后的又一名作。
海湾战争中身首异处的T-72
在1991年海湾战争中，伊拉克的“猴版”T-72 M被打回了原形。面对M1A1和挑战者1等西方第三代主战坦克，T-72技术代差过大, 战绩几乎可以忽略不计,屡屡上演飞炮塔，遭受了惨重损失。其实这也不能全赖T-72 M，就算换上当时俄军自用的T-72 B，也一样无济于事。 到如今，T-72只有更加落后于时代，不仅机动、火力和防护这三大技术指标早已无法适应战争需要，网络化、信息化能力更是为零。
目前，印度陆军兵力112万左右，拥有约4000辆主战坦克，其中T-72 M1为1500辆。在中印边境方向常年部署重兵，兵力超过解放军数倍以上。新德里电视台（NDTV）2016年7月曾报道称，印军在过去的6-8个月内向阿克赛钦边境附近地区部署了三个坦克团，共有100辆印度自行制造的T-72M1，更多的坦克将陆续到达。参加此次演习的坦克，很可能就是来自于这几个团。 印度装备的T-72M1战斗全重40吨，行驶速度不算慢。在俄罗斯举办的“坦克两项”国际军事竞赛上，俄军的竞赛专用T-72B3M甚至跑出过84公里的最大时速！不过那是平原地区赛场，T-72B3M又安装有新型的1130马力发动机，而阿克赛钦地区海拔在4000米以上，道路条件也十分恶劣，就算T-72B3M来到这里，机动性能也将大打折扣。
印防长出席坦克发动机交付仪式
就在2018年7月28日，印度防长尼尔马拉⋅西塔拉曼出席了阿瓦迪发动机厂（隶属于印度兵工厂委员会）向印度陆军交付V-46-6和V-92S2两款坦克发动机的仪式。这两款发动机正是印度陆军两大主力坦克：T-72M1和T-90S的动力，历尽艰辛才成功实现国产化令印度喜不自禁，但是看到性能后，印度又乐不起来了。V46-6最大功率为780马力，V92S2最大功率为1000马力。而中国不是最先进的96B型坦克装备的12150HB型柴油机最大功率已经是1000马力。 印度部署的是被称为“阿贾”MK2的型号，这是一种安装了“接触1”反应装甲的T-72M1坦克。还保留着落后的主动红外大灯，从技术性能上来讲，该坦克全面落后于96B坦克，更别想和新15式轻型坦克抗衡。 印度如今面对的现实非常尴尬：T-72再怎么改都是早已落伍，更先进的T-90S数量不足，且没有完成换发；自家国产的“阿琼”战斗全重70吨，根本无法上高原。心急如焚的印度早在2017年就提出要发展新一代坦克，计划在2017-2019年开发出供新一代坦克使用的发动机及配套传动系统。不过眼看着2019年就要过完了都没一点动静，十有八九是又犯了拖延症。
15式轻型坦克在高原试验
印度把这套新的“巴拉特”动力单元的指标定得很高，不仅功率要达到1800马力，还要求在4920米的海拔高度和-20℃的温度下能可靠工作。放眼世界，能在这种条件下执行作战任务的坦克，只有中国在造，印度想追赶，要努力的地方不止一星半点。
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