“石家庄直连天津的交通大通道”——津石高速进展来了
最新进展
11月27日，天津至石家庄国家高速公路（津冀界至保石界段）K61+658上跨京九铁路分离式立交桥主桥成功转体。
当日晚上21时54分桥面转体启动，用时40分钟，圆满完成上跨京九铁路桥梁转体作业施工，实现转体精准到位。
全线唯一一座转体桥
津石高速公路(津冀界至保石界段)上跨京九铁路立交桥工程位于津石高速公路任丘段于村乡东陵城村南，是津石高速公路重点控制性工程之一，也是全线唯一一座转体桥。
全桥设计形式为18×30（预制梁）+2×65（转体T构）+20×30（预制梁）m，全长1277m。
主桥采用2×65m转体T构，上跨京九铁路，长130m，宽33.5m，转体重量14500t。
梁体T构采用单箱三室斜腹板箱形截面，中支点中心梁高为6.5m，端部梁高为3.3m。
转体结构由下转盘、转体支座、上转盘、转体牵引系统组成，转盘结构采用环道与中心支承相结合的转动体系。
2020年底达到通车条件
据介绍，津石高速公路工程的建设，将为天津市滨海新区新增一条重要的对外交通通道，该工程分为天津段东段、西段两段建设，预计2020年底与河北省津石高速公路同步达到通车条件。项目全线建成后从南港到石家庄的车程将缩短近2小时，滨海新区与雄安新区之间车程预计可缩短至1.5小时。
结束深泽、无极不通高速的历史
津石高速公路全长约220公里，起自大城县与天津静海县交界处的子牙河，终于石家庄市。其中，津冀界至保石界段全长171公里，途经廊坊市、沧州市、保定市、定州市。项目建成后将成为石家庄直连天津的交通大通道。作为连接天津市和河北省的重要通道，津石高速建成后不仅会缩短来往天津至石家庄之间的时间，解决以往通行过程中津保高速转京港澳高速不够方便的问题，同时将结束深泽、无极不通高速公路的历史。
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