還記得曾經網絡上流傳的的段子，汽車界屌絲有三寶，索八、K5、邁銳寶嗎？之所以這三臺車被稱為屌絲三寶，斗車哥認為很大一部分原因是因為他們的定位是一臺絕對的B級車，卻賣到了A級車的價格，以至於一度成為街上隨處可見的潮流。但B級車市場的競爭一向激烈，大家熟悉的邁騰和“日系三傑”等車型在換代之後，似乎都走上了年輕化風格，幾款銷量王也展開了新一輪的廝殺。
儘管如今索納塔八已經升級成索納塔九，但曾風光過的北京現代索納塔，2018年全年只賣出了5800輛，不到“日系三傑”一個季度的銷量。而2019年的B級車市場可謂是群雄逐鹿，現代索納塔的地位變得岌岌可危了。眾所周知，索納塔九之所以被遠遠地甩在了後面，還是因為本身沒有太多更新和實質性的突破，在這樣危急的情形下，全新一代索納塔就呼之欲出了。
全新一代索納塔一亮相就讓人眼前一亮，這次的新款完全沒有上一代的影子，區別於國內此前的索納塔八、索納塔九而言，真的不是一碼事，可以說是一次徹徹底底的換代。不知道，這次全新索納塔大刀闊斧的前衛設計語言，能否在“德、日系”根基深厚的國內市場背景下，為現代重新奪回自己的B級車市場。接下來，大家就跟隨斗車哥一起來看看吧。
外觀方面，新索納塔的前臉應用了嶄新的大嘴造型，裡面應用了格狀式的進氣格柵，LED日間行車燈與鍍鉻裝飾連在一起，轉向燈也融入其中，還能變化成多種顏色，加上兩側的氣氛導流槽，顯得格外的運動，難怪全新索納塔發佈後，網友們都稱它是韓系車中的“顏值王”。
車身側面，新索納塔看起來更加修長，配備旋風樣式多輻輪圈和突起的腰線，再加上大溜背，完全是轎跑的既視感了。尺寸方面，全新索納塔長度、寬度、軸距都進行了加長，長寬高分別是4900*1860*1455mm，軸距則達到2840mm，長度和軸距上都是優於雅閣的。可以說，這樣的數據表現已經完全能夠滿足國內消費者對車內空間的需求了。
車尾部分，採用了時下流行的貫穿式尾燈設計，半包圍式環繞尾燈，辨識度極高，加上燻黑的處理，提升了檔次感。而尖利翹起的動感尾翼，配合著運動的下包圍部分以及雙邊單出的排氣，散發著濃濃的運動氣息，單從外觀上，全新索納塔就能俘獲一部分消費者的心。
內飾上，新索納塔依舊延續的是簡約派的風格，不過在部分地方進行了重新設計，用料的考究程度上更加趨近於高端車型捷恩斯，全新12.3英寸的全液晶儀表盤、12.3英寸的中控大屏、全新樣式的多功能方向盤、按鍵式的電子檔把等，十分科技，大批量的真皮包裹更具質感，除此之外，新車還將配備換擋撥片，進一步突出了它的運動風格。同時配置上還將配備無鑰匙進入、一鍵啟動、自動空調、電子手剎、自動剎車、後視鏡電動摺疊等安全配置。
動力方面，海外版提供了2.4L和2.0T汽油版本和2.0L混動版本的三種動力，而國產之後很有可能會採用1.6T和2.0T汽油版本以及2.0L混動版本三種動力，參考現代菲斯塔1.6T最大功率204馬力來看，要比本田雅閣的1.5T高功率更出色一些，而2.0T無疑會與新勝達的2.0T保持一致，最大功率240馬力。至於傳動系統，考慮成本和穩定性，有可能重點搭載6AT的變速箱，預計8AT變速箱要麼缺席，要麼只放在高配車型！
寫在最後的話：
全新索納塔蛻變成了馬丁大嘴+奔馳式掀背，而且軸距超長，由此可見，現代為全新索納塔真的是拼盡全力，而以如今北京現代在國內的品牌影響力來說，要想在市場上獲得更多消費者的認可，必須要比德系、日系的車付出更多，所以未來引進國內的定價是很關鍵，按照其在韓國的售價為2346萬韓元（約合人民幣13.8萬元）的售價，只要偏差不大，全新索納塔的競爭力還是很強的。
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