通向南洋機場這一重要門戶的黃海路高架大洋灣樞紐以東段（原機場線），在11月30日下午率先通車！該段高架的通車，不僅為進出機場方向的市民提供了交通方便，更為“兩通”全面實現邁開了第一步。
高架三期
黃海路高架起橋於開放大道東側，向東上跨文港路、範公路和新長鐵路，下穿徐宿淮鹽高鐵後上跨通榆運河，過河後跨過天山路等道路，與東環路通過大洋灣樞紐互通，繼續向東沿大洋灣景區南側佈設，在機場濱水大橋西側落地，與機場快線相接，路線全長6.05公里。先行通車的大洋灣樞紐以東段，為利用老機場路走廊建設，長2.04公里。
高架三期工程將於12月與鹽徐高鐵同步通車。雖然眼下高架三期工程建設已基本完成，然而，掃尾項目、配套設施施工並未劃上句號，仍有大量工作要在十幾天內完成，任務依然艱鉅。為此，各個作業項目齊頭並進，廣大施工人員你追我趕。寒潮雖來，並沒有影響施工，全線仍是熱火朝天的繁忙景象。
在施工的同時，高架工地還和全市人民一起迎來了另一項大考——“創文”。為了確保不失分，高架工地進一步強化綠色施工，及時清理施工垃圾，覆蓋暫時用不到的裸土，並提前修復好所有施工圍擋，對破損公益宣傳畫進行更新，還安排創文勸導員上路，一邊做好保潔工作，一邊幫助維護交通秩序道路。中交三航世紀大道項目黨支部還自制包含社會主義核心價值觀、創文口號等內容的宣傳手冊，組織黨員進行交通協管志願服務，向過路市民贈發手冊。
據統計，目前，高架主體結構、中央隔離墩、防撞護欄和橋面瀝青攤鋪已全部完成，伸縮縫637道佔總量88.1%，橋面標線20800平方佔總量36.0%，路燈杆吊裝1679套佔總量82.8%,箱式變壓器安裝27套佔總量71.1%；地面系統已完成水泥穩定碎石層917884平方佔總量76.9%，雨汙水管道76597延米佔總量92.7%，路緣石146673延米佔總量55.9%,道路瀝青465360平方佔總量25.7%。
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