鹽城溼地·雪中鶴舞

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一場大雪過後，蘇北大地銀裝素裹，在建高鐵工地上卻熱氣升騰。條條高鐵的開建，昭示著鐵軌巨龍不久的將來從南、北、西方向朝著鹽城迤邐而來。

火車一響，黃金萬兩。“復興號”向著鹽城駛來，鹽城的經濟地理版圖正在發生著歷史性變革。

“復興號”將帶著鹽城駛向何方？當這張時代問卷交給鹽城時，鹽城人用底氣、用信心、用實力，書寫著讓世界為之眼前一亮的精彩答卷……

解鎖，不再偏居一隅

“‘5+1’高速鐵路網是鹽城在世界版圖上線的啟動鍵，世界舞臺的追光燈已經打到了鹽城身上。”1月31日上午，鹽城市交通局黨委書記、市鐵路辦主任管亞光一邊指著呈倒“K”字形的高鐵線路圖，一邊充滿自信地對記者坦言，這一輪鐵路建設，是鹽城市交通領域的一次大解鎖，這個“K”形就如鹽城擁抱世界而張開的雙臂。

高鐵時代，帶給鹽城人的不僅僅是出行的快速和便捷，更有厚實的底氣、篤實的自信。市政協委員於海根告訴記者：“以前對外宣傳鹽城的地理區位時，總會含糊其辭地寫上鹽城距上海多少公里、距南京多少公里。”

為什麼這樣寫？因為鹽城偏居東方一隅，區位優勢不明顯，缺少底氣。而“5+1”高速鐵路網全面建設後，與上海、南京的“一小時經濟圈”，與北京的“一日商務圈”置換了原先的里程標註，這是以時間換空間的生動註釋。

對於這一現象，上海同濟大學機械工程學院工業工程研究所周健教授用“五大通道”對鹽城經濟地理版的重構，作了精闢的概括：

——沿海通道。鹽通、鹽連高鐵是國家鐵路網“八縱八橫”戰略中“沿海第一縱”的有機組成部分，有了這一“縱”，鹽城的“一張網”就激活了全國的“一張網”。

——新京滬通道。京滬直達高鐵繞開了大半個江蘇，而通過鹽通、鹽連線，經鹽城轉向鹽徐高鐵線，直接接入京滬線，相當於再建了一條京滬線，不光縮短鹽城至北京的出行時間，而且舒緩了京滬直達高鐵的運行壓力。

——傳送帶通道。新一輪高鐵建設後，鹽城直接隴海線，成為帶著蘇北、皖北融入上海都市圈、接受長三角城市群輻射的傳送帶。作為“火車頭”的鹽城通過“大上海”戰略佈局，承載國際大都市的溢出效應，促動鹽城“大開放”。

——淮河經濟帶出海通道。高鐵的互聯互通帶動鹽城港的騰飛，預計到2020年，鹽城港貨物總通過能力將突破億噸，鹽城作為淮河經濟帶出海門戶城市的地位進一步得到鞏固，在參與國家“一帶一路”戰略中，將貢獻更多的“鹽城力量”。

鹽城高鐵網示意圖

五大通道猶如五把解鎖的鑰匙，鹽城“偏居一隅”的歷史將一去不復返。

匯流，彰顯大海氣度

1月29日，一輛輛滿載農副產品的貨車，從位於鹽城市大豐區的上海農場出發，沿瀋海高速駛向上海。“鹽城是上海的菜籃子，全年有20%的農副產品供應上海。”上海農場生活服務公司黨支部書記阮永根說，“等到高鐵開通後，這個份額將直線上升。”

走進高鐵時代，不僅為鹽城人、鹽城產品走出去提供了極大的便捷，鹽城還將接駁世界性資源向鹽城的匯聚。“各種資源要素隨著高鐵駛向鹽城，鹽城怎麼承載？鹽城的決策者站高望遠，超前預留出廣闊的發展空間，有著大海容納百川的氣度。”中國地質大學（武漢）副校長、研究生院院長唐輝明教授說。

誠如斯言。鹽城借勢高鐵，調頭向東，面向大海，為高鐵時代各類要素的匯流做好了充足的準備，昔日偏僻的沿海灘塗浪濤奔湧，打開了一個個大開放的新空間。

大豐港

——海洋空間。千里海岸線上，風能發電機晝夜不息地轉動著風機，光能發電機在陽光的照耀下熠熠生輝。風能與光能的綜合利用，讓鹽城成為供輸巨大新能源的“海上三峽”，供輸出的新能源有望超千萬千瓦時。此外，海洋生物、海水淡化與綜合利用、先進製造業的集聚、海洋產業與數字化的融合發展，以及濱海新區的開工建設，“大海洋”的篇章起承轉合，呼應著海上絲綢之路的重大主題。黃海成了廣闊的智慧藍海，未來五年內可吸聚投資1600億元，供輸出新能源超千萬千瓦時。

——中韓合作空間。2017年12月，國務院正式批覆成立中韓（鹽城）產業園，成為鹽城市首個國家級國際合作園區。自啟動以來，市委、市政府主要領導親自掛帥，集聚各方資源要素共同推進園區建設，依託國家商務部在國家層面上建立的中韓（鹽城）產業園建設合作機制，從規劃、產業、金融、財政、組織領導等方面給予政策支持，形成以國家級鹽城經濟技術開發區為核心區的“一園三區”發展格局，大力發展汽車和新一代信息技術產業，產業園現已落戶現代起亞、摩比斯、京信電子、現代工程等一批知名韓資企業，總投資60多億美元。預計到2020年，產業園GDP將突破1000億元。

——飛地空間。在大豐區有一塊307平方公里的飛地上海農場。鹽城市利用這塊上海飛地，與上海共建滬蘇大豐產業集聚區、北上海臨港生態智造城，順勢打造濱海新區、光明集團大豐基地，這個新空間可望吸聚投資6000億元。與此同時，鹽城還謀劃在上海設立鹽城創研中心，實現科技孵化在上海，產業化在鹽城的前後呼應。

北上海臨港生態智造城

鹽城與上海地緣相近，人文相通，因此被稱為北上海。隨著高鐵的開通，鹽城納入上海一小時經濟圈，鹽城作為上海的衛星城，將閃耀於上海國際大都市圈的星空。

顏值，呈現鹽城亮色

高鐵，帶來了加速度，帶來了快節奏。

快節奏，只是一種行為方式；慢生活，才是美好生活的一種形態。鹽城，在加快行走節奏的同時，面對高鐵時代即將蜂擁而至的3500萬過客，也在打造著舒適的慢生活空間，呈現著讓“遠方的客人”留下來的鹽城亮色。

——天空永駐“鹽城藍”。自2015年8月鹽城市取得立法權以來，先後出臺《綠化條例》《農作物秸稈綜合利用條例》《揚塵汙染防治條例》等三部地方行政法規，並制定出臺了《鹽城市大氣汙染防治行動計劃實施方案》，推動全市大氣汙染防治的法制化、規範化、常態化。2017年，全市空氣質量綜合指數4.66，連續四年處於全省最優、全國前列。

中華麋鹿園旅遊經濟區

——河湖流淌“鹽城碧”。20多年前，詩人海子在《春暖花開》中寫道“給每一條河每一座山取一個溫暖的名字”，而今，海子的夢想照進了現實，按照《鹽城市生態河湖行動計劃（2018—2020年）》，鹽城市縱橫交錯的每一條河流，都將有一名河長，實施“一河一策”，做足水綠文章。此外，隨著今年6月底鹽城跳出區域異地取回的“一桶水”，又使500萬市民的飲用水安全得到根本性的提升。

——沃野披上“鹽城綠”。1月18日，市四套班子領導分別到國土綠化行動的掛鉤聯繫點調研，市委、市政府主要領導用身體力行的務實精神，使“一片林”真切地生長在鹽城的土地上。按照“一片林”實施方案，計劃用4年時間在全市範圍內建成高標準生態防護林100萬畝。截至目前已完成新造林14萬畝，改造提升15.9萬畝。值得一提的是，鹽城市在重鹽鹼的灘塗上植造出千里生態防護林，攻克了世界性難題，為美麗中國建設恪盡著鹽城責任。

溼地九龍口

城在林中建，人在林中走。森林城市、森林城鎮、森林鄉村的夢想，正隨著春風的吹拂，為鹽城人漸次圓上。鹽城顏值的提升，向世界展示著風姿綽約的鹽城儀態美。

前不久，又有喜訊傳來：鹽城黃海溼地被列入世界自然遺產預備清單名錄，正式開啟鹽城黃海溼地世界自然遺產的申報工作。鹽城黃海溼地的生態、科學、美學等價值正進入更多的“國際視野”。

1月27日，以色列高級專家組織負責人、中國政府友誼獎獲得者約西·馬克在推特上發帖：“鹽城是一個美麗且充滿活力的城市，生態環境直追北歐。國際化程度也很高，在鹽城工作生活的韓國人超過一萬人，我為被聘為鹽城市海外引才引智大使而感到驕傲。”

一則簡短的推特，彰顯出鹽城用人視野的國際化。近年來，鹽城深化與德國SES、以色列MATAT、法國ECTI等外國專家組織合作，僅2017年就新創建省級外國專家工作室6家，新引進長、短期外國專家104人，419名外國人才來鹽就業創業，為鹽城深化“一帶一路”沿線國家專家組織合作、助力“強富美高”新鹽城建設匯聚了更多的全球才智。

給世界一個微笑，給世界一個擁抱。鹽城，用自信和底氣，讓世界青睞。

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