中國經濟導報 中國發展網記者 公欣報道
福建作為海絲核心區有獨特的優勢，海岸線居全國第二，建設萬噸級的深水岸線有311公里，居全國第一，廈門港、福州港、三都澳都是世界上難得的天然深水良港。福建對外交往歷史非常悠久，自古以來就是聯繫海絲國家關鍵的節點，泉州曾經就是我國古代東方第一大港、海上絲綢之路的起點。
近年來，福建緊緊圍繞中央“一帶一路”總體規劃和佈局，秉持“共商、共建、共享”原則，編制實施福建省21世紀海上絲綢之路核心建設方案，圍繞政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通和民心相通，大力實施絲路海運、絲路飛翔、國際合作示範區建設、境外經貿合作重點園區建設以及遠洋漁業基地建設、文化旅遊品牌塑造、擴大國際朋友圈等七大標誌性工程，紮實推動了福建省海絲核心區建設從“大寫意”到“工筆畫”的轉變。
以福州為例，從今年的福州市政府工作報告可知，福州構建全面開放新格局，做好中日“一帶一路”合作國際示範區籌備工作，推進“海上絲綢之路：福州史蹟”申報世界文化遺產，深化“海絲”戰略支點城市建設；引進大型龍頭車企，做大青口汽車城和銀河國際汽車園，打造東南區域進口汽車集散中心；推動海峽基金業綜合服務平臺落地，探索區塊鏈金融服務創新。在自貿試驗區方面，福州建設自貿試驗區改革開放新高地，注重“首創性”探索，先行先試50項改革創新措施。在對臺交流合作方面，福州落實68條惠及臺胞的具體措施，加強臺灣青年就業創業基地建設，加快復建臺灣會館，推動馬尾琅岐對臺客運碼頭投入運營，促進榕馬率先融合發展。
實際上，“一帶一路”倡議提出近6年來，福建省與“一帶一路”沿線國家進出口貿易正處於上升通道，發展動力強勁。據海關統計，今年上半年，福建省與“一帶一路”沿線國家進出口增速高於同期福建省進出口整體增速6.8個百分點，佔同期福建省進出口總值的34.6%，貿易體量不斷增加。
在互聯互通方面，福建全力打造海上、陸上、空上、信息“四位一體”的海絲大通道。去年絲路海運正式啟航，目前已經開通34條航線593個航班，2015年開行的中歐、中亞國際貨運班列已經形成了6條常態化線路，通達亞歐9個國家、13個城市，實現了海絲和陸絲的無縫對接。實施的“絲路飛翔”工程已經開通了國際和港澳臺空中線路79條，通達世界主要城市。
在經貿合作方面，今年上半年，福建省出口保持了10%的增長。與共建“一帶一路”國家和地區貿易額去年達到了3946億，佔全省貿易總額的31.9%。同時還率先建成了國際貿易單一窗口3.0版，加強與共建“一帶一路”國家和地區通關認證認可合作，進一步提高貿易便利化水平。比如，通關時間從過去4小時，壓縮到現在的5-10分鐘。在引進來、走出去的同時，還進一步加大與共建“一帶一路”沿線國家和地區的國際產能合作，目前為止福建省對外直接投資的企業和境外分支機構達到了2594家，協議投資額323億美元。
專家建議，未來要明確發揮福建對臺關係獨特、海外僑胞眾多、開放程度高的優勢，圍繞政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通、民心相通“五通”，推進與“海絲”沿線國家和地區多領域互利共贏的務實合作，重點打造海上絲綢之路互聯互通的重要樞紐、經貿合作的前沿平臺、體制機制創新的先行區域、人文交流的重要紐帶，使福建成為推進“一帶一路”建設的排頭兵和主力軍。
具體而言，要堅持“引進來”“與走出去”相結合，打造貿易暢通的前沿平臺。發揮產業、資源互補優勢，加大與東南亞、南亞、西亞、中亞、東北非等地的投資和勞務、技術合作，積極開拓國際市場，建設新時期擴大對外經濟合作的先行區。一是吸引全球行業龍頭企業和細分領域龍頭企業來閩投資，投向重點產業和戰略性新興產業的關鍵環節，促進產業鏈向高端領域延伸。在石油化工、機械裝備、電子信息等領域推動與沿線國家和地區的重大產業項目對接合作。二是出臺支持措施，加大資金和政策扶持力度，引導有實力的企業在區位條件優越、勞動力豐富、基礎設施良好、政局穩定的國家和地區，建設更多的境外經貿合作和物流園區，並爭取若干個園區達到商務部支持標準。三是建立企業走出去支持服務體系，推動國際產能合作，鼓勵企業設立境外生產基地，重點培育一批本省跨國企業和集團，推進福建成為我國企業走出去、海外華人華僑企業拓展全球市場的總部基地。四是抓住國家加快海關特殊監管區域整合優化的機遇，以泉州出口加工區和晉江、南平、龍巖、三明無水港為基礎，加快整合形成若干個綜合保稅區，加快在漳州古雷和東山、莆田涵江、寧德等地新設海關特殊監管區，形成保稅區群體效應。
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