市面上的电动车，多数采用铅蓄电池做动力,。铅蓄电池的好处是：技术成熟、放电平稳、使用温度及电流范围宽、经济耐用，因而得到了广泛的应用。
铅酸蓄电池的构造由正负极板、隔板、壳体、电解液和接线桩头等组成。其放电的化学反应是依靠正极板活性物质(二氧化铅和铅)和负极板活性物质(海绵状纯铅)在电解液(稀硫酸溶液)的作用下进行，其中极板的栅架，传统蓄电池用铅锑合金制造，免维护蓄电池是用铅钙合金制造，前者用锑，后者用钙，这是两者的根本区别点。不同的材料就会产生不同的现象；传统蓄电池在使用过程中会发生“减液”现象，这是因为栅架上的锑会污染负极板上的海绵状纯铅，使电解液中的水份过度分解，产生了大量的氧、氢气体并分别从正、负极板处逸出，造成电解液减少、浓度升高。而用铅钙合金代替铅锑合金，就可以改变使用过程中的“减液”现象，从而减低了电解液的损失。
免维护蓄电池其实也是一种铅酸蓄电池，只是电解液都吸附在电池极板间的海绵状石棉隔板上，专业上称作“贫液”电池。与普通蓄电池相比，在正常充、放电时不外逸酸雾，电解液分解时产生的氧、氢气体能通过电池内的触媒与压力重新转化成水，过压充电时，内部气压超过排气阀的设定值才排到外面，所以正常使用条件下电解液损耗小。而普通铅蓄电池在充电时会产生酸雾和氧、氢气体排到外部，需要定期补充电解液及调整浓度。
以上是蓄电池工作性能上的一些差异。再说说使用条件，免维护蓄电池对温度和充、放电的条件要求较高，当充电电压过高时，内部气压超过阀值门限也会消耗水分和酸液，并且普通的维修厂无法对电解液进行补充，蓄电池性能劣化后的恢复性较差。由于免维护蓄电池属于“贫液”电池，其大电流放电的能力与同容量的普通铅酸蓄电池相比还是略逊一筹的。而普通铅酸蓄电池因电解液饱满、电池内阻较小、大电流放电性能优秀，所以更适合大电流工作的车辆。普通铅酸蓄电池在过高电压充电时，可及时排气，不会产生内部高压，不会出现免维护电池的外壳“鼓涨”问题。而且它的每一格电池都有加液口，可定时检查加注电解液。只要定期维护，其使用寿命远远高于免维护型的。
由此可见，免维护蓄电池与普通铅酸蓄电池的区别只是电解液损耗小，正常使用中不会出现电解液外泄现象。从而减少了因每次充电都要对电解液进行检查及补充，也避免了经常清理接线柱的麻烦。但其它方面的维护还是不能少的，比如：蓄电池的固定是否牢固、接线桩头与电缆的接触是否良好、外壳是否出现“鼓涨”现象、蓄电池盖上的气孔是否通畅。再就是，免维护蓄电池进行充、放电时，对电压、电流大小的掌控程度，过高的充电电压及大电流放电都会对免维护蓄电池造成致命的损害。因此，为了提高免维护蓄电池的使用寿命，还是保持良好的维护习惯吧！
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