市區河東西街延長線項目是市委、市政府“3515重大工程項目”和“城建111工程項目”，建成後將打通市城區東西向主幹道，極大緩解西部城區交通壓力、完善城市整體路網、提升舊城品質。項目於2015年10月開工建設，目前進入收尾階段，預計今年12月18日完工通車。
記者 武楠
這裡是河東西街延長線項目的施工現場，目前項目的跨鐵路橋樑、姚暹渠改造已經施工完成，正在進行製版廠路段最後50米的路基混料回填及護欄扶手刷漆等收尾工作。
河東西街延長線項目東起鳳凰路，西至聖惠路，全長1.6公里，寬45米，雙向六車道。該項目的實施是為了打通城市東西向交通動脈，完善城市道路體系。
市住建局副局長 劉平均
河東西街延長線主要是補基礎設施的短板，也就是完善城市的路網體系，打通斷頭路。這條路開通後，（將）減少城市西部市民進入中心城區的（時間），使以前40分鐘減少到5分鐘就可以到達中心城區，第二個就是拉大了城市框架，西部將近10平方公里左右的城市框架更加拉大。第三個重大意義是完善了區域的環境治理。
為了建設高標準的城市道路，項目採用國家目前推行的BIM技術（建築信息模型）進行施工，通過數字化設計、建造、管理，提高施工效率，減少施工風險。
記者 武楠
我現在是在河東西街延長線跨南同蒲鐵路高架橋上，這座高架橋橫跨了包括南同蒲鐵路在內的三條鐵路，整個建設週期長，施工難度大，安全要求高，在克服了這些困難建成後，目前是我省跨鐵路跨度最大的市政橋樑。
橫跨南同蒲鐵路、貨場專線、南風專線三條鐵路，施工時間要根據鐵路天窗點來定，也就是在鐵路施工、設備檢修列車不運行的時段進行施工，這是影響整個河東西街延長線項目進度的最大因素。
建設項目經理部總經理 許森齊
我們在每一個段的施工的掛籃位移要採用鐵路上的天窗點，這個天窗點鐵路上（每次）只給兩個小時的時間，所以我們要在兩個小時內要完成掛籃位移的施工，特別是到了2019年，天窗點一週只給兩次到三次，所以這也給我們施工帶來了各方面的影響。
鐵路運營和安全要求給施工帶來極大不便，為此，市委市政府主要領導及相關部門多次與鐵路部門溝通協調，儘可能為項目的主橋施工爭取時間。
建設項目經理部總經理 許森齊
我們主橋的合攏，根據鐵路計劃的安排和自身的安排是在10月21號合攏，通過協調，我們最早在9月25號實現主橋合攏，這也奠定了我們整個河東西街延長線的打通。
除了鐵路，姚暹渠四穿河東西街延長線，同時距離主路面太近，無法修建輔道和人行道，對姚暹渠進行遷移改造成為項目的另一個施工難點。
建設項目經理部總經理 許森齊
經過多方的論證，把姚暹渠進行了重新設計，設計成U形的排洪渠，增加了城市水系景觀，完善咱們河東西街延長線路網功能，特別是輔道和人行道功能。東側（鐵路以東）姚暹渠移了有八米多，西側移了20多米。
在市委、市政府的堅強領導下，各參建單位克服重重困難，全力以赴推進項目建設，目前施工進入尾聲，預計12月18日建成通車。
市民 和昊暉
河東西街延長線馬上要通車了，將極大方便市民出行，對咱們老百姓來說真的是雪中送炭、錦上添花。
退休幹部 賈五星
看了以後感覺到很振奮人心，可以說這是市委市政府辦的一個大好事，市委市政府下這麼大的決心，大刀闊斧的通了這樣一個斷頭路，是民眾多年期盼的，使我們退下來的老同志們也感到很高興，在有生之年還能走一下這條路，非常幸福。市民多年的期盼就要實現了，這是歷史性的功績，為市委市政府以人民為中心的擔當作為點贊。
市人大代表 劉忠森
河東西街延長線項目，既是一項惠民工程，又是一項重要的城建工程，是市委市政府不斷完善城市功能，提升城市管理水平的一項重要舉措。我相信在市委市政府的堅強領導下，“大運城”建設的美好藍圖必將早日實現。
值班主任：晉娟
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