11月28日，由杭州地方鐵路開發有限公司代建、中國中鐵四局負責施工的寧波市軌道交通四號線上跨杭深、蕭甬鐵路工程移動式鋼構防護棚成功完成吊裝，標誌著臨近蕭甬鐵路的國內首例小曲徑大偏心15000噸複雜剛構轉體橋關鍵防護工程——鐵路移動防護棚架施工順利完成，目前一條160米長的移動防護屏障，正在轉體橋兩旁時刻保障列車安全運行。
該移動式防護棚架共四節，單節為長10米、寬18米。重43.6噸，單個節段在鐵路北側拼裝完成後採用600噸吊車整體吊裝，是上海鐵路局集團轄區內目前最大的移動式鋼構防護棚，同時也是該項目轉體橋涉鐵施工科技創新的關鍵課題。據統計，蕭甬線每日行車次數約64次，安裝完後，將有效防止臨近營業線施工時各種小型物件侵入鐵路限界，上跨杭深、蕭甬鐵路的國內首例小曲徑大偏心15000噸複雜剛構轉體橋將在鐵路兩側同時施工最後在移動防護棚架上方合龍對接，完成全橋施工。
為加快安裝速度、降低施工風險，防護棚架採用拼裝法施工，約135個構件加工成型後運至現場完成單節的拼裝，用時約10天，拼裝完成後項目根據鐵路管理單位批覆的營業線施工計劃在鐵路運營天窗點期間完成封鎖施工，吊裝時先將單節棚架從鐵路北側整體起吊12米，旋轉平移至蕭甬鐵路上方既定吊裝位置，待技術人員測定落點座標後緩慢落入棚架走行軌道，完成單節安裝，歷經四次作業後完成全部棚架施工。
安裝完成後棚架整體呈門字形對蕭甬鐵路實行“隧道”式保護，隨著轉體橋掛籃不斷前移，不斷調整棚架在蕭甬鐵路的位置以確保施工過程的鐵路安全，防護棚架可有效防止落石、墜物、易漂浮物等侵入鐵路限界影響行車安全，具有較高的技術含量和科研應用前景。
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