11月28日，由杭州地方铁路开发有限公司代建、中国中铁四局负责施工的宁波市轨道交通四号线上跨杭深、萧甬铁路工程移动式钢构防护棚成功完成吊装，标志着临近萧甬铁路的国内首例小曲径大偏心15000吨复杂刚构转体桥关键防护工程——铁路移动防护棚架施工顺利完成，目前一条160米长的移动防护屏障，正在转体桥两旁时刻保障列车安全运行。
该移动式防护棚架共四节，单节为长10米、宽18米。重43.6吨，单个节段在铁路北侧拼装完成后采用600吨吊车整体吊装，是上海铁路局集团辖区内目前最大的移动式钢构防护棚，同时也是该项目转体桥涉铁施工科技创新的关键课题。据统计，萧甬线每日行车次数约64次，安装完后，将有效防止临近营业线施工时各种小型物件侵入铁路限界，上跨杭深、萧甬铁路的国内首例小曲径大偏心15000吨复杂刚构转体桥将在铁路两侧同时施工最后在移动防护棚架上方合龙对接，完成全桥施工。
为加快安装速度、降低施工风险，防护棚架采用拼装法施工，约135个构件加工成型后运至现场完成单节的拼装，用时约10天，拼装完成后项目根据铁路管理单位批复的营业线施工计划在铁路运营天窗点期间完成封锁施工，吊装时先将单节棚架从铁路北侧整体起吊12米，旋转平移至萧甬铁路上方既定吊装位置，待技术人员测定落点坐标后缓慢落入棚架走行轨道，完成单节安装，历经四次作业后完成全部棚架施工。
安装完成后棚架整体呈门字形对萧甬铁路实行“隧道”式保护，随着转体桥挂篮不断前移，不断调整棚架在萧甬铁路的位置以确保施工过程的铁路安全，防护棚架可有效防止落石、坠物、易漂浮物等侵入铁路限界影响行车安全，具有较高的技术含量和科研应用前景。
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