19款奔馳G63最新報價 一路向前馳騁不止
2019款奔馳G63
採用AMG的Panamericana格柵式設計
採用直瀑式格柵設計
配備紅色卡鉗
穿孔制動盤和可用的22英寸鋁合金輪轂，使外觀的造型更激進。
搭載4.0L V8雙渦輪增壓發動機
提供430kW的功率
850N·m的扭矩
可以在4.5秒內從靜止衝刺到100km/h，
急速被限制在220km/h(AMG駕駛包可解鎖至240km/h)
梅賽德斯-奔馳G級得到了歷史上最大的變化，那就是——新款梅賽德斯-AMGG63。全新的AMG G63有著強大的驅動系統，還有新開發的AMG RIDE CONTROL懸架、AMG專用變速器模式、寬屏駕駛艙、全新內飾，而標誌性的AMG駕駛性能則屬於4.0L V8雙渦輪增壓發動機，當然還有9AT、全輪驅動(40:60)、三把差速鎖、雙叉臂獨立前懸架、自適應可調節阻尼來為其錦上添花。
圓形大燈和車頭兩端的經典造型轉向燈得以保留，泊車時提供方位感指引，C字形尾燈也忠於前作。仔細對比才能夠發現位於翼子板上的開孔被取消了，後視鏡也換上了更符合空氣動力學設計的圓潤造型，應該能夠降低行駛中的風噪侵擾。
如果不同時擺出新老奔馳G級作對比，相信絕大多數人是看不出變化所在。談及奔馳G級的“方盒子”車身造型，就不得不提及為軍方用車的研發背景，轉向民用後依然保持著稜角分明的粗獷線條。
越純粹的設計越容易成為永恆經典，不易過時，奔馳G級正是基於這等剛硬身材贏得不少擁躉。 全新奔馳G級在造型設計完全沿襲最初形態，但新加入了LED燈光技術，隨著製造工藝的升級，車身各部件細節處也進行了調整。
較之於現款車型，它的內飾發生了巨大的變化，融入了不少現款奔馳S級、E級的設計元素，從而變得更加豪華，而家族式的連屏設計則凸顯了車內的科技感。當然了，經典的“三把鎖”按鍵自然不會缺失，並且設置在中控臺最為顯眼的位置。
奔馳G500搭載5.0LV8發動機，機器增壓器的裝備使得它在近1800rpm時就能爆發出80%的最大扭矩，具有216kw/5500rpm的最大 功率和456nm/2800-4000rpm的最大扭矩。底盤有好幾道增強梁舉行加固，前後整體橋式懸掛系統粗壯極度，絕對是最強壯的民用車之一。
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