确保18万台，力争20万台！

在以“客户满意是我们的宗旨”为主题的“2020年潍柴轻型车动力分会”上，这一市场目标的确定，着实令人兴奋。

车市下行压力不减，各路车企都在谨小慎微制定来年规划，潍柴轻型动力为何敢于叫板仍未彻底走出低迷的行业大势？

是2019年一路飘红的销量表现给了足够信心，还是笃定行业变局中机遇注定大于挑战，亦或是新的一年会有更加给力的产品、服务加持？

相信想要找寻上述问题的答案，一切要从2019年潍柴轻型动力的出色业绩说起。

疯狂的加速度

回望2019年，很多人用“不平凡”三个字来总结。

往“大处”看，这一年，世界经济进入中低速增长通道，贸易壁垒增加和地缘政治紧张局势的加剧进一步削弱了经济增长。

往“小处”讲，仅是国内轻卡市场就已风起云涌。部分地区提前步入国六阶段暂且不提，521事件之后，其对行业产生深刻影响，产品和市场结构发生重大变化。轻量化、合规性成为轻卡行业关键词，也成为重要发展趋势。

具体表现为蓝牌轻卡出现断崖式下滑，超标蓝牌轻卡向黄牌过渡；蓝牌车型专注于城市配送，中短距离高时效的运输由黄牌车取代。

以4X2载货车为例：排量为3L及以下车型正在成为蓝牌轻卡的绝对主流；原4L蓝牌车型由3L蓝牌车型和黄牌长轴距车型“代替”；总重18吨的两轴车型被看好将取得明显增长。

再以4X2工程车为例：蓝牌车型集中在2-2.5L排量范围；原4L蓝牌车型正向黄牌轻卡转变；小三轴自卸车配四缸机也将取得明显增长。

同时，受521事件影响，汽油机轻卡比例增长3.1%，占到53.7%；柴油机轻卡比例下降2.8%，占到45.6%。柴油机轻卡中，载货车占比最大，工程车次之，专用车占比持续增长。

这就给了有着充分准备的企业以良机，潍柴轻型动力便“乘势而起”，上演疯狂加速度。

此间，潍柴轻型动力成功抢抓机遇，主动出击，通过深入分析市场需求，推出N系列产品，以高端品质引领行业发展，全年各项经营指标同比大幅增长，完美诠释高质量发展的奥义。

数据显示：今年潍柴轻型动力产品预计销售10万台，同比增长28%；在主要客户中配套占比达25%，较去年同比增长3个百分点，其中国六产品批量进入市场，销量将超1万台。

当然，最令业界震惊的还是N系列产品。凭借高性能和高性价比优势，潍柴轻型动力N系列产品全面导入市场之后，受到用户一致好评，实现了销售突破3.5万台的佳绩。

即将过去的2019年，潍柴轻型动力在一汽解放、五征、中国重汽、凯马、唐骏、福田、江淮、上汽大通、山东汽车等厂家均实现了大批量配套。

凶猛的新目标

2019年，潍柴轻型动力的优异成绩还历历在目，2020年其又提出更高的市场目标——在今年预计超过10万台的基础上，明年将向力争20万台的目标发起冲击。

不过，于当下的市场大环境而言，这不可谓不是一种“凶猛”之举。那么，除了今年已然交出的完满答卷，潍柴轻型动力的底气还来自于哪里？

其次，底气来自于独一无二的生产制造能力。WOS质量管理模式，全球先进的二号工厂，大国工匠的精湛工艺，都确保了潍柴轻型动力的每一台产品有着更加稳定、可靠的表现以及更加卓尔不凡的性能。

再者，底气来自于高效高质量的市场服务。快速的市场反应能力，密集的服务网络，充分的服务备件保障，更具时效性的派工管理模式，让用户一线用车切实做到不忧心、够放心。

而需特别关注的，一是N系列产品，包括国五、国六及气体机，2020年将持续加大推广。其性能全面升级，满足法规要求，以中高端产品组合覆盖轻中型载货、小方搅拌车动力需求，契合商超、快递、城配、绿通、乡村物流等场景。

二是针对国六产品的服务保障。较比产品，国六的服务工作如何有效开展，也是极被关心的“重点”。据了解，N系列产品在整车厂国六公告中数量最多，这既反映了用户对于潍柴产品品质的青睐，也反映出其对潍柴服务能力的信赖。针对国六产品，潍柴轻型动力提供了若干服务支持政策，包括一线服务人员培训、首保政策调整、清洁保障中心建设、备件保障强化等。

结语：

当羡艳的目光从四面八方投来，当灼热的期待从用户眼中泛起，潍柴领衔主演的这一部轻型动力版《速度与激情》，必将从2019飙至2020。我们也相信，新的一年，潍柴轻型动力定然不负所望，给用户带去更大价值，明年此时，也必给行业奉上更大惊喜。

（物流商用车网 记者 萧荣）

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