细数全国距离最近的城市，西安和咸阳绝对能进入前三，随着城市发展，如今西咸市区已经接壤，分城工作生活，在两地之间奔波的人更是不在少数。
如今面对近30km的距离，交通方式也变得五花八门。但无论公交加辆还是地铁开通，仍有一批拼车司机师傅在两座城市间穿梭，留下西咸十六郎的传说。他们车技过人，他们组成“联盟”，他们整体像一个镖局，有种送人押镖的江湖范儿。
提到这西咸拼车，和出租有着千丝万缕的关系。很长一段时间内，出租车师傅都是高收入群体，的哥刚“出道”时，收入曾经达到普通工人的十倍。
西咸交通方式单一，需求却在持续上升，公交、大巴虽然实惠，但相对缓慢且高峰期十分拥挤，而出租车的价格又有点太贵了，在舒适效率与性价比之间，西咸之间的拼车也就应运而生。起点在咸阳最繁华的“七厂十字”，终点直通省城气派百倍的玉祥门。
早年跑西咸拼车的多为“黑车”，随着交管部门的检查，如今的拼车多是咸阳的出租，只有在半夜才能偶尔碰见个别私家车。不过司机貌似是同一波人，可能是交班换车之后，用私家车再挣几单。
▼玉祥门转盘西北角
体验方面拼车虽然比滴滴差一些，但比起地铁换成公交的拥挤，还是要强不少的。至于时间和效率，可以说是他的最大优势，首先拼车除了凌晨4点到早上，其余时间全覆盖，所以它颇受一些去西安享受夜生活咸阳人的青睐。其次因为十来年轻车熟路的关系，平常滴滴至少半小时的车程，拼车最快十多分钟就能搞定，这也是“西咸十六郎”的由来。
▼时速表上100咯，不过这次发挥仍然一般~
如今拼车车队之间配有对讲机，无论是行车进度，还是两城上车点的排队、检查情况，都能实时传达到每辆车上。假如你到地儿发现没有拼车，稍等一下，他们肯定有车正在飞速驶来补位。
▼来自《速度与激情》
如果你实在是着急的话，也可以直接出三人价格，60块钱车费加3块钱的高速，就能在二十分钟内到达双城的另一边。有一次印象特别深刻，一个穿着制服的小伙急急忙忙的冲上车，稍微的商量之后，我俩平摊车费直接出发。
期间一直在给他女票打着电话，在电话那头的嘟嘟声中，小哥坐在副驾突然崩溃的哭了起来。那趟车的司机师傅也很给力，一路上像知心大叔一样，以过来人的经验劝小哥宽心~虽然已经记不清当时事情具体因果，但回头想想生活压力下的双城爱情，维持起来一定很难，希望那趟快车能给他们一个美好的结局。
咸阳午夜去拼车点儿，总是会遇见代驾的朋友，靠着自己的小电动，等一个拼客。偶然与代驾的张哥聊过一路，他白天在坐办公室，眼下家里有点难处，晚上出来代驾只是为了孩子多挣点奶粉。
第一次接到了跑咸阳的单子，开始还嫌路远，直到代驾的车主推荐他拼车回去，算算账，相较于一单百十块的收入，二十元的拼车换一阵小憩真挺实惠。也是因为有拼车的存在，让代驾的西咸路线成为比较挣钱的单子~
如果你选择后半夜拼车，碰到最多的还是醉醺醺的路人，有的拉着司机乘客称兄道弟；有的骂着川普谈天说地；有情侣盘点着今日份的快乐；也有人上车报一个地名后一醉不起，悠扬的鼾声飘扬20多公里...
西安和咸阳的城市是分开的，但生活是相连的，因需求而诞生的拼车，如今在慢慢减少。地铁一号线二期通车在即，三期也已经确定，未来将直通咸阳市区腹地秦都高铁站，肯定还会进一步影响“西咸十六郎”将来的生意。
作为过去十来年西咸双城间不起眼的一环，他们是西安与咸阳间的《速度与激情》；他们是双城生活加班的屏障；他们是咸阳人“省城蹦迪”回家的底气；他们是两城异地情侣最便捷的“鹊桥”。“我们”依然两头跑，也愿双城生活的奔跑，撑得起家人的依靠。
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