滨州市博兴县城博城四路东端，有一座被高楼大厦“埋没”的欧式建筑。这座南北长不足20米，东西宽7、8米，高约6、7米的砖瓦结构建筑物，被围了个水泄不通。但撗在它额头上的那个已看不清字迹的长方形扁框，或许能告诉人们它的身份。
老博兴火车站旧址
这里就是原博兴火车站。七十年代初，因车站易址，它结束了历史使命，先后改为铁路单位用房和职工住宅。
老博兴火车站旧址
在那个曾写有“博兴站”三个大字下面，面向站台和广场开着大门的大房间，是侯车室，内有售票窗口和办理行李的窗口。面向站台开门并凸出部分的房间称为行车室，是指挥行车的“机关”。面向广场的房间还有站长室、公安室。
1972年元旦，新建的博兴至东营铁路及张店至博兴段的改造工程全部竣工并通车，全长89.041公里，命名为张东铁路。同时，博兴至小营17.883公里的铁路也进行了升级改造，更名为博小铁路。
博兴站（四等站，后升为三等)，当时隶属于张店车务段，负责本站的客运、货运和列车运行的组织指挥，站内道口的看守和管理。
在博城六路东端，迎面有一座大门，影壁墙上书写着“适应跨越发展，构建和谐家园”几个大字，这里便是1972年元旦易址的博兴火车站。
望着列车远去的背影，我心潮起伏，感慨万千，憧憬着张东铁路和博兴火车站的美好未来。仿佛看到了具有现代气息的博兴站房拔地而起，电力机车牵引着钢铁巨龙奔驰在淄东线上，“和谐号”动车组鸣着长笛驶进博兴火车站......
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