01
纲要怎么说？
12月1日，国务院印发了《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》，规划范围包括上海市、江苏省、浙江省、安徽省全域（面积35.8万平方公里）。
纲要指出：以上海市，江苏省南京、无锡、常州、苏州、南通、扬州、镇江、盐城、泰州，浙江省杭州、宁波、温州、湖州、嘉兴、绍兴、金华、舟山、台州，安徽省合肥、芜湖、马鞍山、铜陵、安庆、滁州、池州、宣城27个城市为中心区（面积22.5万平方公里），辐射带动长三角地区高质量发展。
以上海青浦、江苏吴江、浙江嘉善为长三角生态绿色一体化发展示范区（面积约2300平方公里），示范引领长三角地区更高质量一体化发展。
以上海临港等地区为中国（上海）自由贸易试验区新片区，打造与国际通行规则相衔接、更具国际市场影响力和竞争力的特殊经济功能区。
本规划纲要是指导长三角地区当前和今后一个时期一体化发展的纲领性文件，是制定相关规划和政策的依据。规划期至2025年，展望到2035年。
02
苏州什么地位？
我们统计了一下各个城市出现的次数，统计如下：
长三角一体化规划中，上海出现了50次，是最大的赢家，显示了高层对上海的极端重视，毕竟为国家的窗口、国家的名片；南京和杭州各出现14次，两个省会城市打了个平手，谁都不得罪；
合肥出现了13次，这个靠科技、实现弯道超车的小胖子，不可轻视啊！宁波有着副省级城市的光环，虽然为上海都市圈的一极，但被单独拎出来，打造宁波都市圈，出现次数高达11次，杭州的地位岌岌可危。
而中国第一地级市苏州，只被提到6次，放眼望去，虽然高于长三角其它地级市，但离上面的副省级城市、省会城市还是有不可逾越的鸿沟。苏州政治地位进一步被确认，还是安心做好奶牛吧，做世上最丰产的那头奶牛即可，只要有经济实力、有文化底蕴，管他啥省会城市、副省级城市呢？
然而最没想到的是无锡，亮相频率连嘉兴、舟山、南通、芜湖也不如了，才出现两次，也是奶牛的命，安心賺钱吧；嘉兴和南通，可能是最大的赢家，嘉兴被提到的次数，超过了温州，嘉兴未来5年经济实力是否能赶超温州，成为浙江的第三城，拭目以待吧；
至于扬州、常州、绍兴、湖州等城市，只有继续打酱油了！
总结下来就是上海要与近沪地区、苏锡常都市圈联动发展，构建上海都市圈；南京与安徽协同发展，密不可分！宁波的地位得以凸显，单独拎出来加以强调，与杭州紧密对接，分工合作，杭州主玩互联网，宁波主玩制造业的升级，但宁波的航运地位优势，继续保持，其港口的重要性程度，只会加强，不会削弱。
03
机场再见，磁悬浮加速
新的长三角一体化规划一出，苏州市区的机场又凉了，至少十年之内没有任何机会。淀山湖、千灯附近的那块地，只能先作为战略储备和选址备选，静静等待以后的机会。
从给予认可和重视的角度来看，苏州无论如何值得拥有一个机场，这些年，苏州这么大的经济成就，修建一个机场怎么说也不过分；从推进苏南、苏北协调发展，发挥机场更大的辐射力和带动力，打造世界级的长三角城市群来看，南通新机场对江苏、上海乃至长三角整体地区的拉动更大，可怜的苏州，暂时也只有舍小家为大家了。
但我们要担心的，不仅仅是单纯的苏州机场无法落地，客运出行仍然不变，我们更要担心的，是机场对于苏州产业升级和经济结构转变的带动作用。机场收入的主要来源是航空客流，而苏州作为全国外贸强市的巨大航空物流收益只能分流给上海和南通，自己仍需要承担不小的公路运输成本。
《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》中有一条：长三角将积极审慎开展沪杭等磁悬浮项目规划研究，这意味着，上海到杭州的磁悬浮线路，从私底下的酝酿，走到了大众的前台。
从推进技术进步的角度来看，时速600公里甚至1000公里的磁悬浮技术，应该加以鼓励；从造价成本及经济性来看，磁悬浮的造价高昂无比，若要降低成本，则需在动拆迁成本、工程施工成本和安全所带来的安全成本等方面下功夫；从方便老百姓的出行来看，值得探索。
目前，上海东站和杭州西站未建好，上海虹桥与杭州东站也预留了磁悬浮的接口，若公众能够接受，倒也可以尝试。若如此的话，今后买房在杭州、工作在上海，或者买房在上海、工作在杭州，将变得越来越便捷。阿里的码农，坐上磁悬浮，不到半个小时到上海，若住在虹桥附近的话，1个小时左右到家，到那个时候，高铁就真正地实现了公交化了。
失去了机场，又与磁悬浮擦肩而过的苏州，即使尚有地利可以倚仗，仍免不了多了几份惆怅。
04
谁得到的中心城市外溢最多？
吴江作为苏州的新贵，之前由于太湖新城苏州湾的规划，渐渐在苏州的版块中崛起，就像一个蓬勃发展的年轻人。
因为正在发展中所以起始房价较低吸引了苏州一片刚需落户吴江太湖新城，版块房价一也一路上行，可谓崛起的速度异常迅猛。在《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》，吴江全域被纳入“长三角生态绿色一体化发展示范区”。
长三角中心城市最大的外溢，当然在一体化示范区实现，其中嘉兴的嘉善县、苏州的吴江区，是最大的受益者，其片区价值将获得显著提升。 那么，还有其他的区域吗？文件透露说：
推动宁波前湾沪浙合作发展区、嘉兴全面接轨上海桥头堡建设，打造上海配套功能拓展区和非核心功能疏解承载地。加强浙沪洋山区域合作开发，共同提升国际航运服务功能。
支持虹桥－昆山－相城、嘉定－昆山－太仓、金山－平湖、顶山－汊河、浦口－南谯、江宁－博望等省际毗邻区域开展深度合作，加强规划衔接，统筹布局生产生活空间，共享公共服务设施。
毫无疑问，上面点到的一些片区，也会感受到实实在在的利好。而特别要注意的是，昆山，出现了两次。
閱讀更多 無念地產觀 的文章
