鄔晴霜
為什麼有的人坐飛機寧可把行李隨身帶上飛機也不想辦理託運呢，其實不是“有的人”，在可能的情況下，絕大多數的旅客都有這樣的想法！分析原因大致有以下幾種。
01 擔心行李物品丟失
行李不在身邊，心理上感覺自己的物品不夠安全，擔心貴重物品丟失，或者擔心私人物品被人查看，所以隨身攜帶登機會感覺踏實放心。
02 擔心行李箱損壞
經常飛機旅行的朋友可能有行李箱受損的經歷，有些可能很輕微，比如劃傷留痕，嚴重的情況可能摔裂、最煩心的是“掉輪子”，儘管受損有賠償，但延誤時間啊。
03 圖省事求方便
圖省事也是最重要的原因，值機時不想麻煩，換了登機牌就想走，尤其是落地後提取行李，在到達大廳等行李耗費時間，還怕行李“錯拿”，最重要的是如果是中轉的話，提取最容易耽擱時間，沒有自己提著行李省時間。
04 節省費用
一般來說，航班都有免費的託運額度，但是有些是廉價航班，托運行李是收費的，而且行李費不便宜！所以這種情況下，有些旅客都希望把行李儘量的隨身攜帶，不想再花錢辦理託運。
乘坐飛機不想托運行李總結一下，也就以上四種情況了，你們覺得還有例外嗎？你是不是也喜歡隨身攜帶登機呢，說說看！
全球漫遊中
我就是寧願隨身攜帶很多行李能不託運儘量不託運，原因有幾點：1，行李箱託運時容易被損壞或者丟失，損壞我遇到兩次，一次荷蘭航空去歐洲，行李箱外殼破裂，歐洲人講誠信，直接給我一個證明去巴塞羅那指定修理處賠了一個我報的損失800元的新秀麗，南航只賠300。2，遇到有的國家落地籤又是免費的，像泰國排隊很長，我寧願下飛機快速搶時間，尤其記得到倫敦時，下飛機迅速去過關口，結果下午茶時間，四條隊三個海關人員準時去吃下午茶[笑哭]
3，有的廉價航空託運費超級貴啊，第一次吃虧是羅馬飛米蘭，意大利航空，機票360，不知道需要買行李票，結果現場買花了400，坑啊，從此坐瑞安，亞航，春秋都是儘量能隨身攜帶隨身帶，實在不行提前最最基礎的託運
玩味假期
我如果和家人一起坐飛機，即使行李箱符合隨身攜帶的要求，我也一律辦託運。
因為個人覺得，去了機場，提前辦好託運手續，然後輕裝上陣，整個旅途會非常輕鬆。就是下飛機會稍微花點時間等一下行李。
但有些人卻不這麼認為。記得幾年前，有個同學的熟人在亞航搶到去柏斯的便宜機票，中途還得在香港、馬來西亞中轉飛機。然後同學的熟人約同學，同學約我，我們三人一起相約去柏斯。
路上因為性格差異太大，從上飛機那刻就開始產生了矛盾。（同學的那個熟人跟同學也只是認識，是同學一個同事介紹認識的，她平時獨來獨往，這次也是想找兩個人一起旅遊分擔一下房費）
同學的熟人一定要隨身攜帶行李，她認為隨身攜帶行李安全、方便，可以節約時間。而我和同學都喜歡辦託運，我們還帶了超出隨身攜帶標準的洗髮水、洗面奶之類，無法隨身攜帶。
最後我和同學兩個人去辦託運。同學的那個熟人一個人隨身攜帶行李。等下飛機時，我們倆等行李，同學那個熟人氣得不行，她等了我倆一會，就不耐煩了，先走了。
接下來的行程就分成我和同學兩個人一同遊玩，同學的熟人一個人玩。
同學那個熟人英語好，她一個人遊玩了很多國家，所以她一個人玩得悠哉悠哉。
而我和同學那次是第一次自由行去國外，不過我倆齊心協力，用我們會的一點英語交流，再加上手機查找一下英語單詞，居然在柏斯坐公交、火車，去景點，也暢通無阻。
後來發現，其實自由行去國外也沒想象中那麼難，也挺簡單的，真的是每次出行，都有體會，都有收穫啊。
淡然820529
原因有四:
1.行李箱在託運過程中容易損壞，箱子不能上鎖，工作人員在履行抽查時如果箱子上鎖打不開時會強行撬開密碼鎖，甚至會有物品丟失的可能。
2.行李箱裡有貴重或易損物品，恐怕一旦損壞或丟失。
3.為了節省時間。在辦理託運和取箱時太浪費時間，我今年十月在巴黎機場排隊辦託運手續時，說是傳送帶斷電了，足足站了一個多小時，待到目的地取箱時又等了半個多小時，非常浪費時間。
4.有的廉價航空公司，托運行李要收費，不但收費，而且收費還很貴，為了省錢，所以有的乘客寧可隨身帶那麼多東西也不託運。
雲之夢4382
這個有親身體會，我自己一般情況下行李都是託運，只留隨身包包和衣物，這樣輕裝上陣感覺輕鬆自在。但是有一次買了往返機票，當時覺得價格很合適，也沒仔細看，結果返程到機場告知托運行李要收費，一公斤18元，我當時買了一些當地的水果和特產，箱子是很重的，要是都託運就太不划算了，所以就只託運了大箱子，水果等的大包小包提上飛機了，廉價航班飛機上的行李是比較多的，我個人認為與託運費太貴有關，有些折扣比較低的機票一定要看清楚了再定。
楊柳青青在歐洲
因為託運也好，到達後取行李也好，都很麻煩並且耗時間。哪裡有像我這種人提前選好座位然後機場登機牌一打印就去安檢，然後到達後直接出機場或者直奔換乘航站樓那麼方便？
我去年重慶到南京，就是突發奇想去托運行李，其實根本不需要託運！結果南京暴雨，航班備降浦東機場。不需要繼續旅行的旅客可以下飛機。結果我悲催了，降落後足足等了2個小時才把行李給我清理出來。如果不是託運，我當時就可以走了。
當然，隨身帶也是有限度的，一般情況下你可以隨身攜帶2件行李登機。登機箱尺寸55釐米（22英寸）、40釐米（16英寸）、20釐米（8英寸）。
宜賓智酌智遊
不不不，這可不是“有的人”，如果有心詢問的話就會發現，這絕對是“大多數人”而並非零星幾個這麼簡單。通常來講，經常飛的有很大一部分都會抗拒托運行李。說說原因吧，其實還挺正常的。
經常飛的無非就2種人，商旅需要以及窮遊世界。先說窮遊世界吧，這個比較好理解。第一點是廉航坐慣了，會發現其實托運行李第一會貴，第二則是會覺得很麻煩。下了飛機直接走，走快點避開人群提前出關，出了關裡面能進入行程中，不耽誤時間是最棒的旅行。久而久之，托運行李等行李出來就會變得非常麻煩，所以能不託運就不託運。
第二種就是商旅需要，其實商旅需要也存在等行李的麻煩，當然這隻佔一部分原因，另一部分則是行李的丟失與損壞。覺得似乎不常見是不是？行李損壞這件事其實發生概率非常高，由於無法界定責任，所以亂來的相當多。而行李丟失，事實數據表明佔所有行李的10%，很高的概率，雖然最後通常能找回，但找回的那段時間對於行李中有旅行所需品的，那可真的就是災難了。
當然最後也存在另一群人，這群人中就包括我，設備以及備用單品。許多設備是真的不經摔，這包括無人機、雲臺、三腳架等，而有些旅行的單品，列如蚊子嚴重地區的防蚊噴霧等。你永遠不確定這個機場是不是能託運，甚至包括同一國家。試想一下，你帶了一管防蚊噴霧，從一個A起飛沒問題，而從B回來的時候臨飛之前廣播呼叫你開箱的情況，真的會有一種咬了一口啥東西說不出來的感覺……
以上，差不多就是不願意託運的原因了，很簡單樸實，但很有道理。
秋秋就是那個秋秋
天天飛的小哥哥來回答這個問題哈，現在坐飛機已經是一種很平常的交通工具了，非常的便捷，很快，尤其是商務人士更是一個月飛10多次都會有的，對時間的把控會比較嚴格，很多時候為了節約時間儘可能輕裝上陣。直接放在身邊，下飛機的時候可以直接出機場了。
航飛二哥
我覺得他們第一種可能是想節省時間吧。我個人經驗如果不是很重的話，可以把行李帶上飛機不選擇託運。這樣的話出站會很快，不用等行李，然後直接省去少則十來分鐘多則二十多分鐘的時間。不要小看節省的這些時間，如果恰好需要打車的話可以不用排在隊尾。這樣算來，剩下的時間確實不容小覷。
第二種情況可能是節省機票錢。也是個人經驗（本人經常坐新加坡酷航等廉價航空），此類廉價航空的托運行李都是需要單獨收費，而且並不便宜。拿單程天津到新加坡的酷航來說，20公斤的托運行李要大蓋$40新幣，而機票最便宜的時候才不到$200多新幣。所以除非有超過行李艙規定的10公斤（包括3公斤電腦）以及有不可以帶上機艙的行李物品必須託運之外（比如有化妝品等液體），我會直接選擇不購買托運行李。
（請參考附件圖片。圖片一是酷航截圖，圖片二是當前的新加坡幣對人民幣的匯率：1新幣可以換5.15人民幣）
新加坡職業導遊
坐飛機，隨身攜帶的行李不會特別多，也不可能特別多。因為，有明確的規定，可以隨身攜帶多少行李，只是很少一部分。
如果超過了隨身攜帶的規定，行李比較多，當然就一定要辦託運了。隨身攜帶和託運，不是各有利弊，而是隻有一種是正確的。哪一種？當然是隨身攜帶。託運，麻煩事太多，那是因為行李多，不得已而為之。下圖為我拍攝的長春龍嘉機場新航站樓。
託運，你得辦手續吧？辦手續，往往要排隊，而且在大的機場，排隊的人肯定要多，需要不少時間。到了目的地，更麻煩，你明明已經出來了，還要單獨去等行李。在小機場，由於技術的原因，等候的時間會更長。我就曾經在接客人時，親眼看到她等了一個小時之多！其間，還有孩子，那個著急，就甭提了。在大機場，由於同時到站航班較多，有時行李參雜在一起，你一眼沒看到，傳送帶過去了，你還得等下一圈轉過來。有時，相似行李特別多，也給你拿取帶來了難度。下圖為本人在長春龍嘉機場新航站樓。
隨身攜帶好處多。雖然有量的規定，但各地機場都不太嚴管。比如，說是一件，其實你帶兩，三件也沒有事。一個小箱子，一個隨身包，再來一個大的塑料袋，都沒有事。但有一個問題要注意，就是一定要能放進飛機的行李倉。否則，放在座位附近，影響舒適度。
我的觀點是能不託運，絕不託運。我也是這樣做的。我早在1987年，第一次坐飛機。我覺得，自己的東西帶在身邊才是最安全的。現在，由於野蠻裝卸，損失行李的現象很常見，且不說還有丟失。下圖為我拍攝的深圳寶安機場航站樓內部，著名的“蜂窩樓”。
還有，如果發生特殊情況，問題會更復雜。1990年，我和同事乘飛機從深圳回長春。結果由於天氣的原因，東北的機場都不能降落，只好飛回北京降落。我的同事中，有兩個人託運了行李，我和另一個人沒有托運行李。到北京後，我們被送到懷柔的賓館安置過夜。起飛時間不確定，但我們急需回長春，還有工作和會議，不能耽誤。我和一個同事果斷“打了個專車”回長。另兩個人，由於行李在飛機上，受到牽制，沒辦法，只好等。後來，又有飛機故障的原因，整整在北京呆了三天！下圖為本人在深圳寶安機場航站樓“蜂窩”內。
你還別說，航空公司挺講理，那時候，不但包吃包住，而且每人每天賠償150元錢，也算是皆大歡喜吧！1990年的150元錢，可是好大一筆錢呢。
