前幾日
其中一位親戚請假缺席了
而她給出的緣由是
“我和朋友約好了今天去楊浦濱江遊玩拍照”
哈哈~看來阿拉楊浦濱江果然魅力非凡啊！
隨著楊浦已開放的5.5公里濱江岸線華麗“變身”
和大家早已熟知的五角場商圈一樣
這裡已成為我們休閒遊玩的首選好去處之一
吸引了南來北往的眾多市民朋友
讓你分分鐘愛上楊浦
一張圖片根本看不完它的美景。
綿延的黃浦江上，
我們可以看到有橫跨兩岸的大橋，
而在我們看不到的地方還有江中的隧道，
隨著時代的發展
它們一起成為了我們楊浦人的“越江神器”，
不僅帶動了楊浦經濟騰飛，
也讓市民出行也有了更多便捷選擇。
今天我們就對TA們來個大盤點！
楊浦目前已有
6處越江通道（含正在建設中）
分別是：
楊浦大橋
大連路越江隧道
翔殷路越江隧道
軍工路越江隧道
周家嘴路越江隧道（主線通車）
江浦路越江隧道（在建）
下面，我們就一起來了解一下吧~
▽
楊浦大橋
楊浦大橋是上海市區繼南浦大橋之後建成的第二座跨越黃浦江的大橋，由中國自行設計、建造，系時年世界紀錄的最大跨徑雙塔雙索麵迭合梁斜拉橋。大橋建成之初，每天可解決5萬輛（次）車過江，對浦東開發和推動上海城市建設具有重要意義。
1993年4月8日，當時世界上主跨徑最大的斜拉橋——上海楊浦大橋合龍，中國橋樑建設歷史，從此譜寫新的篇章。
1993年9月，經過30個月拼博，楊浦大橋建設方提前100天完成建橋任務，於1993年10月23日上午10時順利建成通車。總長8354米，其中602米長、30.35米寬的雙向六車道主橋，如一道橫跨浦江的“彩虹”，在世界同類型斜拉橋中雄居第一（同年斜拉橋跨度世界紀錄為530米）。楊浦大橋的建成，使中國的斜拉橋設計建造能力一舉領先於國際橋樑界，奠定了在國際橋樑界的地位。
大連路越江隧道
2003年9月，楊浦轄區第一條越江隧道——大連路隧道通車。它是上海市第十個五年計劃中為構築樞紐型現代化基礎設施體系、改善越江交通條件的重點工程之一。大連路隧道西接浦西大連西路，東連浦東東方路，全長2500米，雙向4車道。
該隧道首次採用兩臺直徑11.22m超大型盾構同時掘進，施工效率大大提高，僅用了二十八個月就順利完成建設，比原計劃提前了8個月。同時，該工程首次採用超寬超薄襯砌管片錯縫拼裝技術，不僅使隧道結構受力能力得到增加，而且有效節省了資源。
另外，值得一提的是，大連路隧道開創了國內逃生通道的先河。工程設計首次設置了江底聯絡通道。這樣，一旦出現緊急事故工況，乘行人員、求援人員可通過連接通道進入相鄰隧道，確保人身安全。
今年10月底，大連路隧道完成了5G網絡覆蓋，成為中國首條5G越江隧道。
翔殷路越江隧道
翔殷路隧道於2003年6月21日開工，2005年12月31日建成通車。建成時為國內最大直徑越江隧道。
翔殷路隧道為東西走向，自楊浦區翔殷路、軍工路交叉口起，連接浦西的中環線，越江後在浦東北路附近與五洲大道相接，隧道總長度約為2.6公里，其設計最高行車時速80公里，雙向四車道。
翔殷路隧道建成後不僅對上海浦東東北部及浦西的楊浦、寶山地區的交通帶來便捷，而且也令上海越江交通有了更多、更便捷的選擇。
軍工路越江隧道
軍工路隧道位於上海市東北角，與浦東中環線連通，是繼復興路隧道、上中路隧道、西藏南路隧道之後，黃浦江上第四條上、下層均能通行車輛的越江隧道。該隧道工程於2006年12月開工，2011年1月建成通車。
軍工路隧道是上海中環線的組成部分，為南北走向，北起楊浦區軍工路，向南穿越黃浦江後止於浦東新區金橋路張江路，全長3050米，雙向8車道，設計時速80公里。
駕駛員在隧道內開行，最快3分鐘就能抵達對岸。軍工路隧道通車後，一定程度上緩解了楊浦大橋的交通擁堵狀況。
周家嘴路越江隧道
周家嘴路越江隧道主線於2019年10月31日晚8時通車。（“周家嘴路越江隧道通車，過江僅5分鐘！”←點擊鏈接回顧瞭解）
周家嘴路越江隧道工程西起楊浦區周家嘴路、內江路交叉口，東至浦東新區東靖路、張楊北路交叉口，全長4.45公里。隧道主線採用城市主幹路標準，設計車速60公里/小時，單管雙層雙向四車道規模。此次開通的是隧道主線工程，地面道路仍處施工狀態，預計2019年底建成開放。
周家嘴路越江隧道作為翔殷路隧道南側的區域型越江隧道，其建成通車將優化越江通道佈局，均衡北部越江區域過江壓力，完善區域路網結構。未來，該隧道還將與北橫通道相接，成為上海市一條重要的東西快捷通道。
江浦路越江隧道
江浦路越江隧道位於大連路隧道和楊浦大橋之間，是上海第17條穿越黃浦江的隧道，於2016年12月21日開工。
江浦路越江隧道新建工程總體呈南北走向，北起楊浦區江浦路、龍江路，經江浦路、丹東路後穿越黃浦江至浦東新區，順民生路向南至民生路、商城路，全長2.28公里。隧道以盾構方式穿越黃浦江，建設規模雙向4車道，道路等級為城市次幹路，設計速度40千米/小時。
江浦路越江隧道西線盾構已於2019年8月始發，東線盾構機進場中。爭取2020年6月雙向貫通。
江浦路越江隧道及周家嘴路越江隧道建成後，北部區域越江設施間距將縮小至3公里，楊浦大橋等越江設施的交通壓力將得到有效分流，濱江區域道路系統的整體交通功能將得到明顯提升。
平時大家都喜歡走哪條越江通道？
這些越江通道
給你的生活帶來了哪些改變和便利？
歡迎來留言告訴小楊~
部分圖片攝影：朱良城
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