奧迪Q3是一款搭載PQ35平臺的奧迪中小型SUV，其實和途觀是一個祖宗。動力總成一致但是變速箱不一樣。我個人對奧迪Q3這款車的評價是，不奢華但是實打實。沒有多餘的花俏配置，但是該有的都有，顏值也不錯，動力足夠，六速溼式雙離合不像七速乾式雙離合故障率那麼高，總體來說還是一臺好車。
但是車好不好，一方面是車的品質好不好，同時也是開車的人好不好。雖然奧迪車有這樣那樣的問題，但是如果碰到一個愛車動車的主人，和碰到一個只要四個輪子能滾就不管他的主人，那就是兩種境地。
今天這臺奧迪Q3主要是三個問題：1、燒機油，這個是老生常談，EA888嘛，大家罵也罵了，鄙視也鄙視了，但是該面對的問題還是要面對的，其實除去燒機油，這款發動機目前總體來說都還是不錯的。2、尾氣超標，不用年審上線去查，鼻子都能聞到了。一股汽油沒徹底燒乾淨夾雜著燒機油的味道。3、發動機故障燈亮有時候還會聳車熄火。這次大修主要就是要解決這幾個問題。
我們先來檢查一下車子，看看到底怎麼回事情。
來的就是他，奧迪高顏值代表，奧迪Q3，國產的，並非進口，第一批車是進口的。
這個車尾，我認為是經過精心設計的，挺好看的。犀利但是不張揚，就是那個黝黑的排氣管有點煞風景
十八萬多公里，接近20萬，其實燒機油早就開始了，無非就是現在這段時間到了癌症晚期，不治不行了。順便注意到沒有，車子在怠速，發動機故障燈亮著。
這個是車輛身份證。國產的，2013年生產，明年開始就過了免檢期了，兩年一次，不過就這刺鼻的尾氣，肯定過不了。
故障碼三個。一個是碳罐電磁閥的問題，容易造成故障燈亮。第二個和第三個是凸輪軸傳感器問題，在EA888上這個問題很普遍，也會引起故障燈亮，同時伴隨著聳車抖動，嚴重的甚至熄火。
既然問題確定了，那就開始拆。打開機蓋就鬱悶了，機蓋支撐杆壞了，沒轍，弄了一截鋼管先杵著，然後訂新的液壓支撐杆過來。
這發動機，左看右看和途觀沒多大區別，哈哈
拆掉管線，鬆開螺絲，分離發動機和車體之間的一起關聯
沉下發動機，舉起車體，分離徹底
準備開始分解發動機
從最外面的管線開始分解。對不起，這裡要糾正一下，這款Q3的變速性是七速溼式雙離合了，不是六速。
發動機不斷的分解中……
拿掉渦輪增壓器和進氣歧管
端下氣缸蓋，看到黝黑布滿積碳的活塞頂部，正常，燒機油嘛
拿下缸蓋，其實裡面挺乾淨的，車主全程4S店保養換機油。雖然4S店的機油不是最好的，但是絕對是合格的。說明燒機油，真不是車主保養不及時的問題，這個黑鍋不能車主來背。
分離變速箱，只剩下缸體。
繼續分解缸體
直至分解到零部件狀態
拿起活塞仔細端詳，發現地三道活塞環已經被積碳堵塞，這是由於活塞環結構不合理引起的，這個必須要改。
拉傷一車，拉去準備做超聲波清洗
來到鏜缸的地方，這些都是要準備清洗的
這個進氣隔板上的積碳，厚的實在有點對不住觀眾
以為時間比較晚了，抓緊時間把各個部件放進超聲波池子裡清洗，連夜還要拉回去呢，明天一早 要裝起來。
進氣門上的積碳，也真的是蔚為奇觀，沒見過這麼有藝術造型的積碳，玉米棒子似的。
氣門挨個按順序放好
拔下來的氣門油封，口子磨的老大了，硬邦邦的，沒用了
用鋼絲刷把積碳大致刷一遍，然後扔進超聲波池子裡震動半個小時
缸蓋撈出來高壓水槍衝乾淨，因為是晚上，戶外光線不是很好，大家湊活看
處理乾淨氣門表面的積碳
檢查氣門導管間隙，奇蹟啊，居然完美，不用換導管了，節省下好多時間，賺了！
裝上雙封口氣門油封，這個油封目前是在保時捷上用的，同時奔馳最新款的油封也和這個一樣，莫不是一個廠代工的？
安裝氣門彈簧和鎖片
拉回來之後，雖然看著已經很乾淨的零部件，還要進一步做清理，參與汙垢和膠水要處理乾淨。
接下來就準備好配件，做好安裝的準備工作了。
舊的油底殼螺絲滑牙了，所以換新的油底殼。暖風水管老化了，也要換新的
曲軸後油封一次性，必須換。缸蓋上一個粗分離器，其實就是個蓋子，一次性，換！三通鋁合金的，這輩子都不會壞。油位傳感器，原車的有點開裂，換新的。
鏈條一整套，除了塑料上蓋，其他都是三代888的
鏈條軌道也是三代888的。其他密封圈和密封墊，一應俱全，全部原廠件
大小瓦，原廠件，生產線包裝，因為維修量大，你懂得，呵呵
機油泵鏈條張緊器，這個也是三代的，其實這個二代和三代的都可以用
這個就是雙封口氣門油封，目前保時捷只有排氣門用這種油封，因為排氣門溫度高，而我，進排氣門都用這個油封。
雙鋼波浪環。目前大部分活塞環，都是球墨鑄鐵的，而馬勒的已經用兩道鋼環的設計，為了滿足國六需要，以後的活塞環廠家，基本都是兩道氣環都是鋼環了。
機蓋支撐杆，機蓋再也不需要拄柺杖了，哈哈
活性炭罐電磁閥，這個是進口的，其實國產的也可以用，用途觀的就可以，但是還是按照原車標準，用進口的吧
凸輪軸位置傳感器，就是他報的故障
四濾，呵呵
三元清洗劑和冷媒。為什麼尾氣會臭，燒機油是一方面，同時燒了之後，三元被積碳汙染了，需要細細
機油和防凍液
發電機皮帶，馬牌的
火花塞和渦輪增壓卡子，這個卡子貌似原車是沒的，需要自己後加，可以防止以後渦輪異響
渦輪進風口軟管和奧迪螺旋式抱箍，有助於預防漏油
一切準備停當，開始安裝
安裝曲軸和大瓦，按規定力矩和順序鎖緊螺絲
換上改進版活塞環，這個是關鍵，可以預防油環被積碳堵塞。一般活塞化失效都是油環，氣環一般都沒什麼大問題。
用專用工具捅入活塞
油底殼中體規範打膠，打的是奧迪黑膠，其實就是漢高的黑膠，奔馳寶馬奧迪大眾路虎的發動機密封膠都是他做的
裝好機油泵和擋油板
裝好曲軸後油封
全新油底殼到位，看著就是舒服
缸體翻過來，裝好後飛輪盤
對接變速箱之後，抬上缸蓋，按規定力矩和順序鎖緊缸蓋螺絲，記住哦，如果不用公斤扳手的，都是耍流氓
因為燒機油，三元催化被禍害的不清，洗洗吧，不用草酸，用專用的清洗劑
氧傳感器也泡一泡，牙刷刷一刷，清水衝一下，趕緊用壓縮空氣吹乾
換掉火花塞
換掉氣門室蓋上的堵蓋
裝好氣門室蓋，這裡用的是 原廠紅膠，如果打黑膠，就山寨了。
裝好改進版鏈條和張緊器和軌道
換掉活性炭罐電磁閥，進氣歧管也用汽油刷乾淨，這樣才幹淨嘛
裝好渦輪增壓器，增壓器上的墊片啥的，必須一次性更換，避免漏油漏水
渦輪增壓卡子，這個位置上的，必須加，加了沒壞處
安裝進氣歧管
發動機總裝完畢，這個是前面
發動機總裝完畢，這個是側面
尤其是這個渦輪進氣軟管的地方，用了這種抱箍，不容易漏油
發動機總裝完畢，這個是正面
沉下車體，發動機進入機艙
理好各種管線。這個工作，有密集恐懼症的朋友不能做
加防凍液
加機油
起動………………
一把就著，發動機平穩歡快的運轉起來
排氣管排除水汽
看吧，水不少吧，手指頭一摳，都是水。黑的是之前燒機油燒的，到時候洗乾淨便是。
發動機怠速磨合之後，拉去做四輪定位
各項數據調試中……
做完定位，天已經黑了，畢竟是冬天了嘛。試車！各種路況下試車，加速有勁，聲音低沉，完美！
一切就緒後，完美交車！
就這樣，這臺Q3又重新煥發了青春，重新歡快的馳騁在了康莊大道上。以後再也不用在後備箱裡備一桶機油啦，也再也不用看到那惱人的發動機故障燈了。至此，終於告別了燒機油的歲月。
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關鍵字: 空氣汙染 奧迪Q3 原汁原味的德系SUV
