一个城市的发展过程中，会出现两极分化。
拿上海举例，很多年前本地人可能看不起浦东新区。
觉得这个地方鸟不拉屎，穷不拉叽。
正如重庆的一北一南，本是幅员面积相当，
但政府发展所向，决定了城市所向，
于是主城南北差异日渐明显。
如今，北区成了大家口中的富人聚集地，
而南区却成了大家认知里的偏远郊区。
昔日寒门子女，能否摇身一变？
南区和北区差距
1998年，北重庆的中央公园还是遥远的农村，进城需花一整天。而南重庆的弹子石码头，则人满为患。
但再大的推手，都不如行政权力。再强的投资，都不如时间的洗礼。
2000年，北部新区成立开始，主城跨江一路向北。
2010年，两江新区挂牌成立，向北之势更加强劲。
在两江新区这个国家级平台引领下，以渝北为代表的北区形成虹吸效应，快速发展。
而近十年时间，北区也成了最典型的 “龙头大哥”， 无论是照母山，还是大竹林、礼嘉、中央公园、悦来，它们的发展速度特别是房屋价值增长速度，都领先其它区域，毋庸置疑。
再看南区，尽管曾经也成为楼市的热点，可惜却一直未能成为主角。究其原因，一方面，是城市发展的格局从未偏向巴南；另一方面，是品牌开发商很少涉足该区域。
无房，便只能眼睁睁的看着错过机遇。
2010年，南北区GDP差距仅361亿元；
2018年，差距已扩大到1388亿，北区GDP之和为南区的1.8倍。
GDP的差距，体现在南区的基础设施、城市功能、产业布局、开发进展、商业等方面都相对落后。
南岸和巴南倾力发展的茶园、鹿角，引入产业远不及两江。
南岸大力布局的手机产业，受宏观环境影响，近年大幅下滑。
商业方面，以龙湖为例，龙湖至今没有在南区布局一个天街。
为支持两江，重庆投资、基建、金融、行政资源持续向北区倾斜。
这一布局背后，不能说没有企业对区域产业、消费、发展潜力的权衡。
不过很明显，南区在重庆主城区的版图中已沉默多年。
但从主城整体均衡协调发展考虑，下一轮城市开发，在强化北区优势之下，向西和向南应成为新的战略性重点。
南区的机遇来了
我们先来看南区的组成部分。
南区是在长江以东以南的区域，此区域以前也是基于南坪为发展，其中协信、万达入驻以后，进入发展期。后来在南滨路的介入开发以后，更甚红极一时，其基本组成就是南滨路、南坪商圈、茶园以及巴南区域了。
而今年以来，南区的各个区域也是利好不断。
南滨路片区
日前，2019重庆全球旅行商大会在重庆召开。大会承会办地南滨路，向参会的30个国家和地区的约400名旅行商展示了它的超级决心——“人文历史风景眼、重庆城市会客厅，有颜值有气质的国际一流滨江岸线”。
这个宏大目标的背景，是作为整个重庆城市主轴的两江四岸的重塑行动已全速展开，而长江南岸是规划的三大核心片区之一。而大会也加大了南滨入境旅游市场合作，为南滨的旅游业发展提供巨大助力。
南滨路从2001年启动建设，从最初的“重庆外滩”，到“国际一流滨江岸线”，格局和意义已迥然不同。今年10月，重庆政府颁布《“两江四岸”治理提升统筹规划》，南滨路成为重庆的滨江名片，再获政策利好。
而火爆的旅游给南滨路带来了无限的商机和政策支持，也让南滨路备受国际关注。今年前三季度，南滨路景区
接待游客1460多万人次，实现旅游收入58.31亿元，同比分别增长11.27%、32.28%。茶园片区
·8月26日，智博会的举办。明确中国云计算物联网大会（中国云物大会）将会永久落户于南岸。会上，南岸区更是以186亿的项目签约额获得不少发展机会，区域创新能力也得到大幅提升。可以看出，茶园智谷的未来不可小觑。
·2019年9月23日，广阳岛重磅官宣，在规划的117平方公里的协调管控区内，南岸区或成最大收益区。其中，协调管控区内唯一保留的工业区是长江工业园区，在茶园片区；唯一布局了一个商务区，也是在茶园片区的通江大道。
9月30日，重庆公示了城市轨道交通第四期第一批建设规划，新增建设项目9个，新增里程229.7km。据重庆日报报道，第四期第一批预计投资额为1500亿元。而从线路图中不难看出，茶园片区9条线路里占了4条 ，可谓大赢家。
11月5日，龙洲湾隧道正式通车。隧道穿越铜锣山，串起龙洲湾、鱼洞、界石、南彭、茶园，从鱼洞开车到茶园也仅需15分钟时间。隧道的贯通，将实现周边区域各经济园区优势互补，促进重庆向南经济融合发展，而茶园直接利好。
巴南片区
除了龙洲湾隧道全线贯通的同时，巴南商业也迎来好消息。据悉，投资十亿的巴南奥特莱斯项目已于今年6月完工，这一项目集品牌折扣店、名品店、影院、餐饮、休闲娱乐于一体。正式开业后，巴南区居民想要逛奥特莱斯再也不用跑到渝北区，是实实在在的福利。而且，还将撬动整个南重庆的商业衍生经济价值，促进商业交易，活跃周边商业经济。
此外，巴南也在大力发展大数据智能化产业，打造了云计算产业园、经济园区、重庆公路物流基地、重庆国际生物城四大特色园区，为巴南经济高质量发展注入动力的同时，还能
聚焦高新技术人才。弹子石片区
今年7月1日，重庆轨道交通环线弹子石站、罗家坝站正式开通。而站点的开通，将会带动周边人流、物流等资源流动性，地铁口0.5公里到1公里范围内的地方也会逐渐热闹起来，人口将聚集，有很大的商圈形成的可能性。环线的便捷将为高层次人群流动提供便利性，还会提升高端产业汇集的可能性。
除此之外，弹子石在今年土拍市场表现异常稳定，价格均破万，也侧面说明了弹子石目前的区域价值愈发稳中向好的发展。
所以，未来时间会告诫大家“莫欺少年穷”。随着政府的规划，产业配套升级等等，昔日的寒门子女终会摇身一变。
而现在，正是南区的机遇！
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