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“免费赠送”
“上门安装”
“开通就送油卡”
……
今年以来
广东的大街小巷、朋友圈里
都能看到各大银行和机构
掀起一轮轮ETC营销大战
但这两天
一个高速收费站的ETC横幅刷屏了
刷爆朋友圈！高速收费站现硬核标语
据网友爆料
厦门翔安高速收费站出现硬核标语
“未安装ETC，不欢迎使用高速公路。”
同样的标语还出现在了
厦门北站收费站
事情一出
立刻引发网友热议
该横幅挂出后
已陆续接到一些市民反馈
当天下午就全部撤掉
相关负责人也表示他们的初衷
也是为了让市民尽快办理ETC
希望能带给市民方便
其实，不仅是厦门
隔壁的泉州在加紧推广ETC的道路上
也被网友们吐槽了一把
据@海峡都市报报道
近日，泉州也出现一些通告牌
称轿车从12月2日起
货车从明年1月1日起
未安装ETC禁止从晋江范围内
高速入口驶入高速
近日，还有不少网友抱怨：
省内高速收费站
人工收费车道减少到一条
导致进出高速公路拥堵
福建高速对此进行了回应
截至10月31日，全国高速公路ETC门架系统建设和ETC车道改造工程建设全面完工，取消高速公路省界收费站工作，由工程建设阶段顺利转入联调联试阶段。
根据国务院、交通运输部对于取消全国省界收费站的安排，11月起联调联试期间，所有收费站入、出口只保留一条人工车道，其他车道全部升级为ETC车道，所以要关闭车道进行调试。
为力争2020年1月1日起，取消全国省界收费站做准备。在联调联试阶段，可能会造成部分高速收费站出入口拥堵，针对目前情况，福建高速公路集团通过多项措施确保通畅。
明年起，各收费站将仅保留1-2个人工通道
2019年5月，国务院办公厅印发《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》。
按计划，两年内基本取消全国高速公路省界收费站，实现不停车快捷收费。这意味着，ETC的使用已经成为趋势，人工车道不断减少将成事实。
据了解，从明年1月1日起，每个收费站至少有3-5个ETC通道，根据收费站流量大小，仅保留1-2个人工通道。
那么这个传说中的
一卡在手，畅行全国高速的ETC
到底是什么东西呢？
ETC是什么？和OBU有何区别？
ETC其实就是
不停车电子收费系统
安装了ETC的车辆
在收费站有专用车道采用电子收费方式
无需停车、掏钱包、找零等
即可完成支付
给我们装在车上
那个小盒子不叫作ETC
在整个系统里面，它被称为
车载单元或者叫电子标签，称为OBU
ETC怎么办理？
ETC的办理方法有两种
第一种是在高速口，有一些地方可以办理ETC卡的，这种属于交钱性质，即“先充值，后消费”。
甚至还会有送你充一千返五百元购物券的，但这些购物券往往只能适用于一些特定商户，划不划算还需要长个心眼儿。
这种方式的缺点显而易见，你得时刻担心卡上有没有余额。
第二种就是去银行办理。
ETC卡分为储值卡、记账卡和银行信用卡，储值卡的用户需要进行预先充值，当余额不足的时候就会影响使用。
记帐卡是“先消费、后付款”的卡，用户通过高速公路缴费站时，暂时不用交费，但用户要保证银行账户中有足够的金额以支付通行费用。
信用卡绑定ETC，到时候过高速站就直接从信用卡扣款了，属于“先消费，后还款”。
目前和ETC合作的银行较多，包括农行、建行、中国银行、工商银行、广发、浦发、光大、华夏银行等等。
办理ETC有什么好处呢？
1、高速公路通行费享优惠。现阶段经常有九五折或九八折优惠。
2、行驶ETC车道免停车。
3、缴费遇堵免排队。
4、缴费免备现金。
5、电子发票，便于报销。对于跑公务长途的上班族来说，电子发票显然方便很多。
6、网上查询或打印车辆通行明细清单，便于管理。
7、减少尾气排放，节能环保。
8、畅行全国29省市。
照这么看
ETC省时省力还省钱
明明是一项惠民的好政策
咋就让部分车主十分抵触呢？
为什么有些人不办ETC？
1、办理太麻烦。
之前要办理ETC必须到指定网点，而且还贼贵，大概要200到400块钱。
但是自从国家大力推广之后，目前我省办理粤通卡完全0收费，免服务费、免工本费、免OBU设备费。且大多数银行都是主动上门安装的。
2、我不跑高速。
国家发改委、交通运输部明确，要在2020年12月底前，基本实现机场、火车站、客运站、港口码头等大型交通场站停车场景ETC服务范围，推广ETC在居民小区、旅游景区等停车场景应用研究。
3、容易被盗刷。
其实，新闻媒体上报道车子停在家里，卡内余额被盗刷的情形，是因为有些银行开发的ETC记账卡（插在车玻璃上的卡片）同时具有一般银行卡的金融消费功能，这才导致被不法分子利用手持pos盗刷资金。
据了解，目前有盗刷风险的银行与ETC运营方联合发放的二合一“联名”卡已经停止发行。
对于还持有此类ETC卡的车主，可以联系发卡机构关闭ETC以外的闪付、小额免密免签等功能，并开通短信通知功能，停车时及时拔下ETC卡。或者直接更换新版ETC卡。
其实在美国、欧洲、日本
及新加坡等国家
很早就开始推行不停车收费系统
欧洲和日本提出的标准较为成熟
获得了较广泛的支持
交通部曾表示
安装ETC是未来的发展趋势
但绝对没有强制的意思
即使没有安装ETC的车辆
照样可以走人工车道
ETC正在急速发展的阵痛期
难免会遇到一些问题
比如这次的推广策略
在不少市民看来
接受ETC需要一个过程
过早取消人工通道
也会导致未办理的ETC的车辆
常常要排长队给出行造成不便
到底办不办ETC呢？
作为司机可以从自身的需求出发
看看自己平时经不经常上高速
介不介意自己车上多个盒子
而对于交通运输管理方和银行来说
则要做好ETC正确使用的售后宣传
让广大车户掌握正确的使用方法
避免人为造成设备故障
有人怀念与收费员小姐姐半分钟的偶遇
但越来越多的人已经办理ETC了
你呢？
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