擬籌劃股權轉讓！一汽夏利臨時停牌，一汽集團整體上市再提速？

毫無徵兆的股權轉讓，令行業內部引發廣泛猜想，結合此前一汽集團對旗下上市公司的一系列改革，部分業內人士認為，此舉或涉一汽集團整體上市。

公開信息顯示，一汽集團是目前國內六大汽車集團集團中唯一一家未實現整體上市的汽車企業，旗下擁有一汽轎車、一汽夏利、一汽富維、啟明信息4家A股上市公司。近期，一汽轎車、一汽富維均動作頻頻，掀起改革浪潮。

證券時報·車資本記者聯繫到一汽集團內部人士，對方稱未獲知任何與整體上市相關的信息。

改革動作頻頻

自一汽集團董事長徐留平履新後，“改革”已成為了集團內部的“關鍵詞”，如今，這股勢如破竹的改革之風已然吹向了旗下的上市公司。

11月28日晚間，一汽轎車（000800）公告對重大資產重組方案進行調整。調整後，取消35億元配套募資；一汽轎車將擁有的除財務公司、鑫安保險之股權及部分保留資產以外的全部資產和負債轉入轎車有限後，將轎車有限100%股權作為置出資產，與一汽股份持有的一汽解放100%股權中的等值部分進行置換。

交易完成後，一汽轎車的主營業務將變更為商用車整車的研發、生產和銷售，此前與一汽夏利之間存在的“同業競爭”問題將得到改善。

全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹認為，解決同業競爭問題只是此次改革的目的之一，目前汽車行業中整車集團內部存在同業競爭問題的不在少數。將一汽解放的資產置入上市公司，更多地是為了發揮其盈利能力，為上市公司經營帶來保障，同時使得國有資產得到升值。

在一汽轎車進行重大資產重組的同時，一汽集團旗下的另外一家上市公司一汽富維（600742）也在近期邁出了重大改革的一步。

11月29日晚間，一汽富維發佈公告稱，公司擬向吉林省亞東國有資本投資有限公司（下稱“亞東投資”）出售5%股權。交易完成後，中國第一汽車集團有限公司（下稱“一汽集團”）不再是一汽富維的第一大股東，亞東投資成為其第一大股東，持有公司8400萬股，佔總股數16.55%。同時，一汽富維的實控人變更為吉林省人民

招商證券認為，一汽富維作為國企改革“雙百企業”中的一員，此次實控人的變更是對改革的落地實踐。實控人變更為國資背景後，更加有利於提供公司的經營效率。

近期，上交所對一汽富維發出了問詢函，問詢內容主要集中在實控人的變更上，根據權益變動聲明顯示，亞東投資持有一汽富維16.55%的股份，一汽集團持有15.14%股份，股東比例相似，如何保證控制權的問題性成為了焦點問題。

不過，目前一汽富維尚未對此進行回覆。

整體上市有戲嗎？

在國內的大型汽車國企中，一汽集團最早籌劃上市，卻遲遲未能如願。

早在2007年，在國務院國資委圈定的30家整體上市的央企名單中，一汽集團的名字就已在列，按照國資委的計劃，這30家企業完成整體上市的時間應該在2010年之前。

2011年7月2日，一汽轎車和一汽夏利雙雙發佈公告稱，一汽資產股份化方案獲國務院國資委批准。不過，此後，一汽集團的整體上市動作卻遲遲擱置。

多位熟悉一汽集團的業內人士認為，多重因素導致一汽集團整體上市進程緩慢。一方面由於盤子巨大，資產複雜，面臨主業輔業改制問題；另一方面，旗下自主品牌關係相對複雜，存在同業競爭。

不過，近年來，在集團整體的改革風暴中，原本積壓多年的“老大難”問題逐漸迎解，旗下各個自主品牌也陸續明晰了自身的定位，尤其是在一汽轎車與一汽解放進行資產置換後，同業競爭問題也迎來了破解。也正因如此，外界才將這一系列的動作視作整體上市的信號。