本工程设 1 座停车场，即小街停车场，其功能定位为：与车辆段共同承担 4 号线各设计年度全线配属车辆的停放、运用、列检、周月检和整备等工作；与车 辆段一起共同承担本工程各系统设施和运营设备的巡检工作。因 4 号线北段工程 存在独立运营的情况，小街停车场增加临时定修功能。本工程配属车辆的大、架 修任务在民航学院车辆段完成。
（1）任务范围 承担本线部分配属车辆的停放、清扫、列检、双周三月检任务；承担本线部 分列车乘务员的换乘及出退勤任务。 此外，因北段工程初期独立运营，小街停车场还需承担北段初期配属车辆的 临时检修、镟轮任务。小街停车场设置定修线 1 列位。待南北段贯通运营后，临 时定修线改做三月检线使用。
（2）选址 小街停车场选址在天津市北辰区小街村，位于小街村北侧，京津公路的西侧， 梅石路南侧，北运河东侧。规划地块为不规则形状，大体呈东北-西南走向。 经现场踏勘，用地范围内地势较为平坦，多为耕地及鱼塘，工程条件较好。 占地约 17.28 公顷。停车场选址示意图如下图所示。
（3）总平面布置 小街停车场位于 4 号线北端终点站小街站北端，出入段线由小街站站后顺接 入停车场。
本工程停车场采用尽端式布置，由北至南依次布置有预留停车列检线 4 股、 镟轮线 1 股、停车列检线 12 股，月检线 2 股，临时定修线 1 股，临修线 1 股。 50天津市地铁 4 号线北段工程环境影响报告书 洗车线采用往复式布置在出入场线北侧，咽喉区南侧设置 2 股工程车线和 2 股平 板车停放线。 停车场东南侧为办公生活区，布置有综合办公楼，包括乘务员公寓、食堂、 浴室、备用控制中心、综合维修工区等。洗车库北侧设有混合变电所，污水处理 站设于洗车库内，信号楼设于洗车库二层。锅炉房、雨水泵站设在场区西南侧。 物资库设置在停车列检库边跨。 停车场内道路布置，能满足人流、物流和消防要求，使得各分区、各建筑物、 各车间之间联系方便、捷近。主要道路按双车道或消防车道考虑，路宽 7 m，次 要道路按单行车道考虑，路宽 4 m，人行道路宽 3 m。设二个出入口与外界道路 连接，主出入口与现状路连接，次出入口与城市规划道路相连。 整个停车场布置紧凑，分区明确，出入便捷，占地约 17.28 公顷。
（4）场坪标高 小街停车场场坪高程主要受到水文资料和周边道路高程两个方面的影响。 根据水文专业提供的资料，停车场西侧北运河河堤高程（百年洪水位）为 4.5 m。场坪高程按照水文资料计算，取河堤高程加 0.5 m，安全值为 5.0 m。 场地内暴雨积水深度为 0.6 m（五十年一遇）、0.75 m（百年一遇）。场地内 平均高程为 3.82 m，场坪高程按照百年一遇暴雨积水深度计算，取场地平均高程 加百年一遇暴雨积水深度，再考虑 0.5 m 安全值，为 5.07 m。 场地北侧梅石路道路高程在 4.0-4.8 m 左右，南侧小街新苑路高程在 4.5 m 左 右，东侧京津公路高程在 5.6 m 左右。 综合水文资料和场地周边道路高程，小街停车场场坪高程定为 5.07 m。
（5）出入场线设计 平面：小街停车场出入场线自小街站接轨后，在满足折返要求直线后采用 R- 260 m 曲线接入停车场。 纵断面：小街停车场出入场线从小街站引出，为满足正线折返，纵断面采用 270 m 坡长 2‰的下坡设置，之后为了使出入线尽快出洞，纵断面采用 267 m 坡 长 34‰的上坡设置。 出入场线全长 0.61 km，曲线半径为 260 m，最大坡度为 34‰。 51天津市地铁 4 号线北段工程环境影响报告书 52 （6）定员 小街停车场定员 465 人。
閱讀更多 京津大視野 的文章
