国产大片 《让子弹飞》中马拉火车的场景让人忍俊不禁，但这曾是真实的一幕，并且运行时间长达30年。
1903年，哈尔滨至长春的铁路通车，双城堡迅速发展为粮食集散地和商贸重镇。从双城堡站到双城堡市区有几公里的距离，仅靠几十辆马车将旅客和货物运到火车站远远满足不了需要。有人提出效仿哈尔滨市的有轨电车，修筑一条以畜力牵引的轻便铁路，1912年双城轻便铁路股份有限公司成立并开始建设轻便铁路。
1913年5月，轻便马拉火车开始运行。其车型与现在的货车相似，车胎全部为木制，每节前后安装4个铸铁车轮。车厢内两侧可坐30人左右，每节车厢前后装有手闸。夜间每节车厢备有蜡烛马灯一盏，冬天用火炉取暖。马拉火车由车场出发，经庙头，终点到达双城堡站，全程40分钟。由于票价低于其他运输方式，这种马拉火车很受欢迎，直到1943年才停止运行。
1881年开平矿务局日产煤300吨，运输成为瓶颈，矿务局总办唐廷枢决定，从唐山矿区到胥各庄码头之间修一条铁路。把煤从胥各庄运上船，然后走水路，全长9.7公里这条铁路就是中国第一条属于自己的铁路——唐胥铁路。而这条铁路上的火车却不是用火车头牵引，而是用骡、马牵引轨道上行驶，史称此事件为马拉火车事件，而唐胥铁路又被戏称“马车铁路”。
1881年由于开平煤矿产量之大，运输成了难题。矿务局总办唐廷枢想要修一条铁路。此前，李鸿章向清廷奏请铺设铁路，与保守派已经争论了十几年。
当时，皇室担心铁路铺成，外国侵略运兵更易，造成统治危机。士大夫认为火车冒着黑烟，又噪音特别大，实在是百害而无一利。贫民百姓则认为建设铁路会破坏田地，影响风水。
就在这几乎全国都反对修铁路的背景下，李鸿章以修快车马路为名（此为模仿当初英国怡和洋行欺骗清政府偷修铁路的行为详见吴淞铁路），瞒天过海暗示唐廷枢修铁路。
但是铁路修好了，清廷却不允许使用火车头，因为火车轨附近就是清政府位于遵化的清东陵，由于担心影响皇陵从而影响龙脉，最后这条铁路没有运行，出现了近代史最为荒唐的闹剧——马拉火车。
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