如果你有50W，你会买哪款车了?50W可选择的车型实在太多了，奔驰宝马奥迪？挑战者、大黄蜂等等，但50W能选择的三门版硬派越野车型就少之又少，可以说是在路上也极为少见，在我脑中除了牧马人和铃木的吉姆尼、拉达尼瓦外，就只剩三门版帕杰罗和三门版的霸道了。
在5门当代的今天，为什么会有人选择三门了？无非是看重了他强悍的越野性和通过性，三门版帕杰罗车身长度4385*1875*1880，轴距2545，离地间隙235，接近角和离去角各为35度和34度，车身更小巧灵活，轴距短，底盘不容易托底，转弯半径更小，操控更舒适。搭载一台3.8L的发动机，247匹马力，峰值扭矩329牛米。但帕杰罗不是非承载式的车身，以承载式车身搭配内嵌式大梁，半大梁结构，也丝毫不影响它的刚性强度和越野强度。三菱独家ASTC动态稳定及牵引力控制系统，4轮ABS+EBD。
第二代超选四驱(2H 4H 4HLc 4LLc低速直接切换) ，中后双差速锁 、后差带锁止，同时具备了分时四驱和全时四驱的特征：它的4HLc模式，相当于传统分时四驱的4H高速四驱，是中差锁止状态下的四驱，不能在铺装路面上长时间行驶，就跟国产版普拉多一样。但是，它的4H模式，是中差开放下的4HF，也就是高速全时四驱，在铺装路面上行驶没有任何限制，就跟中东版普拉多一样。
另一款就是三门版的霸道，霸道看起来更像一款“玩具车”，似乎都有点对不起他“霸道”这个名字，但越野起来，毫不含糊，还是相当“霸道”！
三门和五门版本外观差距不大，只看前脸和尾部你可能分别不出来，主要在侧面，看以来可能有点别扭，不协调。车身长度4505*1885*1830，轴距2450，离地间隙210，接近角32度，离去角26度，搭载一台2.7L的发动机，166匹马力，245牛米，在这短小的车身上也是完全够用了。
非承载式车身设计，全整的大梁，全时四驱匹配三种四驱模式：H4F全时四驱模式，H4L高速四驱模式和L4L低速四驱模式，2档起步，不管在哪种路面都有适合他的选择。
三门版霸道内饰和五门的没什么区别，织布的座椅5座，可以说中东的车对于中国消费者来说，配置有时候真的太低了，基本都是织布座椅，打60多万的陆巡来说，都还是两安全气囊，钢圈不带，天窗，织布座椅，没有雾灯，倒车雷达。或许买越野车的都不在乎这些吧。三门版霸道拥有87L油箱，6速自动挡,9气囊，天窗，9英寸导航屏，外挂备胎，尾翼，前后电眼，18轮，倒车影像，脚踏板，一键启动，该配的基本还是配了。LSD+ABS+VSC+TRC。
目前来看三门版的车型，整体的市场反馈都不太好，实用性低，你会买这种小巧别致的越野车吗？
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