11月紧凑级车销量揭晓，日产轩逸以5.2万台的成绩蝉联紧凑级销冠。火爆的销量也让轩逸一车难求，某些地方轩逸不但没有一分钱优惠，甚至还出现了提车加价的情况，虽然加的不多，但是给购车者的体验非常不好。其实有一款车它性价比不比轩逸差，而且它在一线城市还有3万多的优惠力度，非常值得购买。它就是大众速腾。
新款大众速腾也是今年上半年改款的，当时新速腾一上市，许多人非常震惊，更有甚者将它称之为大众良心之作，我现在就来大家看它到底良心在哪里。
首先是外观，新速腾的外观给我眼前一亮的感觉，因为这一次，大众没有用套娃脸糊弄事，你如果看得够仔细，就会发现新速腾的前脸和任何一款大众车都找不到绝对相似的地方，这是大众的进步。
新速腾中网保留了经典大众中网设计，不同的是，中网形状从长条变成了标准菱形，而新速腾的车灯完美的契合在这个菱形里面。这样让新速腾的前脸变得更加整体化。
除了中网设计改变之外，新速腾前脸线条明显比老款要清晰得多，这也让它的前脸给人一种切割感。
前脸颜值提升不足以突出大众的诚意，事实上大众不是不会玩性价比，而是在新速腾之前它没有必要玩性价比。新速腾的性价比主要体现在两个地方，一个是尺寸另一个就是配置。
我们先来看尺寸，现在车圈流行“越级打击”就是一款小型车做的紧凑级车那么大，然后卖小型车的价格。新速腾就是标准的越级打击，它是紧凑级车做成中级车的尺寸，然后卖紧凑级的价。这样它的性价比就凸显出来了。
新速腾轴距为2731mm，你看思域轴距2700mm，你觉得长得不行，看轩逸
2712mm觉得长得不行，咋不看看新速腾呢？是不是觉得瞬间思域就不长了。
新速腾的车尾并没有加上所谓的字母车标，这让它显得非常亲民。除了字母车标之外，新速腾尾灯做了熏黑处理，排气做了双排处理，这些处理让它看着更有运动感。
以往老款大众车的内饰以硬塑料为主，因为车不愁卖，所以大众也不在乎内饰拖不拖后退，不过新速腾不一样了，这款车内饰用料以软质为主，中控台大面积搪塑软包，摸上去手感也非常好。这对于大众品牌来说非常难得。
更为关键的是，新速腾用上了中控倾斜设计，这种设计风格之前只在本田上见过。大众现在使用给人一种重大突破的感觉。
新速腾的电子屏界面简单使用方便，在做到触屏反映灵敏的同时，它还保留了物理摁键以防万一，图中的电子屏尺寸为8英寸，不过并不是标配，除了顶配和次顶配之外，其他速腾车型需要选装才能拥有这款大屏。
这款电子屏支持语音识别和导航，因此加装一下似乎也非常超值。
新速腾的仪表盘设计也非常新潮，全液晶仪表堪比国产同级产品，而且它的仪表显示信息也非常详细，诸如加油时间都有记录，这也便于车主掌握爱车的情况。
除了尺寸之外，我还在新速腾后排发现了一个越级配置，就是上图的可调节后排出风口，下面带一个小液晶显示屏，这种越级配置在之前大众车上非常少见，由此也可以看出大众车的进步。
从EA888到EA211，速腾成了大众招牌动力的试验田，一款车长接近4.8米的车子，用1.2T发动机到底行不行，想要知道它行不行可能需要几年，但是就数据来看，这款发动机的动力还是很强大的，最大扭矩175牛米，最大马力116匹，日常使用没有问题，如果你觉得不行，它还给你提供1.4T版本可以选择。无论哪种动力都是大众的招牌，使用起来都没有问题。
况且大众为新速腾匹配了7速双离合变速箱，这也让它的动力表现非常靠谱。
总结：和轩逸比起来，新速腾在动力、尺寸和配置上都有优势，外观上也是各有伯仲，况且新速腾终端还有3万的优惠（帝都），无论从哪个角度它都比轩逸更有性价比，入门车型不到10万，性价比最高的200TSi车型到手价格不到12万。作为一个车评人我非常觉得很有必要推荐一下这款车型。
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