12月15日上午，滬通鐵路太倉至四團段工程正式開工。
開工儀式現場
滬通鐵路太倉至四團段工程（滬通鐵路二期）全長111.8公里，共設太倉、徐行、外高橋、曹路、上海東、四團6個車站。旅客列車設計行車速度每小時200公里，項目總投資368.2億元。
該工程是國家中長期鐵路網規劃中沿海鐵路通道的重要組成部分，是推進長江經濟帶海鐵聯運發展的重要一環，也是貫徹落實長三角一體化發展國家戰略、推進自貿區臨港新片區建設和交通強國戰略的重要支撐。建成通車後，將填補上海東部地區幹線鐵路的空白，使上海與江蘇及沿江、沿海城市的聯繫更加便捷，並進一步提升自貿區臨港新片區、浦東綜合交通樞紐、外高橋港區等重點區域的鐵路服務能力，進一步改善上海營商環境，強化對長三角地區的集聚輻射功能。
上海鐵路樞紐總佈置示意圖
滬通鐵路平縱斷面示意圖
中鐵上海工程局承建的新建上海至南通鐵路太倉至四團段吳淞口長江隧道越江段及外高橋集裝箱作業站站前工程HTZQII-2標段， 總合同額11.17億元，合同工期1461日曆天，線路長度3.955公里，該項目包含改路改溝工程，路基工程，橋涵工程、大臨工程、駁岸工程等多類工程。
吳淞口長江隧道線路平縱斷面示意圖
背景鏈接
建上海至南通鐵路太倉至四團段吳淞口長江隧道越江段及外高橋集裝箱作業站站前工程HTZQII-2標段的中標是中鐵上海工程局繼滬通鐵路V標項目、南沿江城際鐵路項目後在蘇滬區域深耕細作的又一成果，是堅持“現場即市場”經營理念的具體體現。
中鐵上海工程局 承建的滬通鐵路V標項目、南沿江城際鐵路項目質量、安全、進度以及文明施工受到建設單位高度認可。 其中，滬通鐵路V標項目榮獲了江蘇省“工人先鋒號”、中華全國鐵路總工會 “火車頭”獎、中國中鐵紅旗項目部等多項榮譽；南沿江城際鐵路項目太倉梁場成為全線首個通過國家生產許可認證的制梁場，成功澆築全線首孔箱梁，架設全線首榀箱梁，向蘇南人民展示了中鐵上海工程局建設速度，為實現區域滾動發展奠定了牢固基礎。
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