靜夜史
烏克蘭馬達西奇公司為了繼續生存下來，歷經磨難終於頂著美國的外在強大壓力，獲得了烏克蘭反壟斷部門的批准，被中方北京天橋航空產業和信威集團聯合成功收購。這對於馬達西奇公司來說，也是奇蹟般的再生，不然的話將會是在美國的忽悠下失血而亡。馬達西奇公司總裁維亞切斯拉夫·博古斯拉耶夫為此表示，馬達西奇面臨生死存亡的嚴峻問題，如果尋找不到新的投資人則將面臨死亡，所以別無選擇，否則工廠將不得不關閉。
據多家俄羅斯媒體13日透露，烏克蘭航空發動機企業馬達西奇公司總裁博古斯拉耶夫當天表示，已將公司過半股份出售給了中方公司。他同時透露除了購買股份，中方公司還承諾在兩年內對該工廠投資2.5億美元。至此，多年來中方圍繞馬達西奇公司的收購案，終於成功的走到了最後。該公司雖然遭到美國層層阻撓和干擾，但為了自己的企業能夠繼續生存下去，一直都在對外尋求幫助與合作。
隨著中方企業收購成功，馬達西奇公司終於重獲生機，必將在中方收購企業的支持下，得到新的機會和發展。烏克蘭馬達西奇公司，是世界上最大的飛機發動機生產廠商，素有“動力沙皇”美譽，這家公司已有百年曆史。早在前蘇聯時期，馬達西奇的產品就出口到90多個國家，蘇聯解體後，馬達西奇公司就劃歸烏克蘭所有。但是在2014年烏克蘭事件，特別是爆發從克里米亞危機之後，俄烏關係反目成仇。
由此馬達西奇不得已中止了同俄羅斯的合作，而俄羅斯恰恰是馬達西奇最大的客戶，直接導致了業務癱瘓和瀕臨破產。自從美國獲悉馬達西奇對外出售股權消息之後，為了阻止這項收購合作，美國既向烏克蘭政府施加壓力，又拋出誘餌聲稱也要收購馬達西奇。美國目的一是為了阻止中國獲得先進的航空發動機技術，二是美國希望看到對美歐具有競爭力的馬達西奇公司，在烏克蘭消失。
對於美國阻止中方企業收購馬達西奇公司的企圖，就是烏克蘭前總統波羅申科也很清楚，出售股權對馬達西奇公司是一種保護，有利於保持烏克蘭民族工業繼續生存，從而能保住數以萬計的工作崗位。完全符合烏克蘭的國家利益，但是波羅申科屈服於美國的壓力，在馬達西奇陷入斷炊的情況下，也一直沒有批准這項收購。今年4月21日，澤連斯基當選烏克蘭總統後不久 ，美國前國家安全顧問博爾頓訪問烏克蘭，就向新總統澤連斯基施壓，反對馬達西奇的對外出售股權問題。
美國明確警告烏克蘭出售馬達西奇股權，將會嚴重威脅烏克蘭的國家安全，並稱如果烏克蘭繼續與中企合作，美國將停止對烏克蘭的軍事援助，迫於壓力澤連斯基無奈暫停了出售案。美國在向烏克蘭政府施加壓力的同時，也背地裡運作欲收購馬達西奇，找來美國的螢火蟲航天航空公司收購馬達西奇公司。也同樣的承諾提供2.5億美元的軍事援助，由於美國從中阻撓使得該收購案一波三折。澤連斯基面對美國的粗暴干涉，也曾經由烏克蘭反壟斷部門出面，暫停了馬達西奇股權的對外出售。
不過，烏克蘭方面深知美國除了攪局，並沒有購買馬達西奇的誠意。如果烏克蘭失去與亞洲新興崛起大國合作的機會，隨著時間的推移馬達西奇將很快跌價不值錢。終於形勢比人強，烏克蘭從自身利益考量，既面對與俄羅斯的緊張關係，美國又是完全的靠不住。而亞洲新興大國與烏克蘭沒有任何歷史上的恩怨，澤連斯基不能眼看擁有數萬工人的馬達西奇就這樣倒下去。澤連斯基決定不理睬美國，這次烏克蘭選擇了獨立決策。
烏克蘭心裡清楚，美國無非是為了從中使壞和阻撓，什麼螢火蟲公司根本不會有2.5億美元的投資。當年美國為了誘騙烏克蘭放棄核武器，只提供了1.7億美元的援助，就讓烏克蘭銷燬了3700多枚核武器。烏克蘭如果不是當年上當，擁有核武器的烏克蘭，根本不可能失去克里米亞。
綜述、烏克蘭馬達西奇公司的收購案，經歷了無數的波折和干擾最後成功被收購，對於美國而言是慘重的失敗。這也將意味著，美國企圖遏制中方獲得先進航空發動機技術的圖謀，遭遇徹底的破產。馬達西奇股權被成功收購，是中烏雙方合作共贏的產物，也將是中方今年年尾對外關係合作的收官大作。
亦新湖
美國掏出2.5億美元作為無償的軍事援助誘惑烏克蘭總統澤連斯基，為了2.5億美元的軍事援助，總統澤連斯基親自給烏克蘭反壟斷部門打招呼，叫停中企收購馬達西奇公司股份的交易方案！美國以為只要澤連斯基下令，烏克蘭反壟斷部門立刻就會停止對中企收購馬達西奇公司股份交易方案審查，以為這事就被暫時擱置了！![]()
烏克蘭反壟斷部門是有脾氣的，馬達西奇公司也是有脾氣的，沒有因為總統澤連斯基的叫停而放棄讓中企收購馬達西奇公司的股份。根據俄羅斯通訊社的消息，烏克蘭反壟斷部門最終同意，北京天驕航空產業投資有限公司（Beijing Skyrizon Aviation）和信威集團（Xinwei Group）取得了控制權！
馬達西奇公司總裁維亞切斯拉夫·博古斯拉耶夫在接受採訪時表示，他們別無選擇，如果不被收購，他們就會沒有資金可用，馬達西奇公司的發動機工廠會被關閉，馬達西奇公司的10000名員工就會下崗，為了讓馬達西奇公司渡過難關，他們必須選擇一個優質的投資者！很多人可能很關心，是什麼原因讓烏克蘭反壟斷部門違背了總統澤連斯基的意願，同意中企收購馬達西奇公司的股份？
原來，中企太有誠意，不願意看到有著“蘇聯航空工業的心臟”美譽馬達西奇公司倒閉，不願意看到馬達西奇公司的人才被埋沒，在收購馬達西奇公司股份的同時，中企還會在2年之內向該廠投入2.5億美元的資金，用於馬達西奇公司的生產運營。這2.5億美元對於財政緊張的馬達西奇公司來說，無疑是雪中送炭，馬達西奇公司樂意接受，烏克蘭反壟斷部門樂意接受！
其實，澤連斯基之前叫停中企收購馬達西奇公司股份的交易方案實屬無奈，澤連斯基也希望中企收購馬達西奇公司，只有這樣，才能實現共贏。如今，馬達西奇公司和烏克蘭反壟斷部門違揹他的意願，他不但沒有感到不高興，反而會很欣慰，認為馬達西奇公司和烏克蘭反壟斷部門做了一件偉大而明智的選擇！
馬達西奇公司被稱為“動力沙皇”，然而受到美國的擠壓，受到俄羅斯的擠壓，受到歐盟的擠壓，烏克蘭的航空工業產值只佔世界的0.1%份額，排名第90位，也就是說，美國、俄羅斯、歐盟基本上不購買烏克蘭的航空產品，如果烏克蘭聽了美國的話，美國也不會購買馬達西奇公司的產品。然而，中企一直在購買馬達西奇公司的產品，相比之下，誰為了馬達西奇公司好一目瞭然！
馬達西奇公司的股份收購方案一波三折，就是因為美國喜歡攪局，美國不希望中企獲得烏克蘭的動力技術，不希望中企獲得馬達西奇公司的人才，往大了說，美國不希望大國崛起，美國想一家獨大！烏克蘭的反覆無常，是弱國的悲哀，不得不看大國的臉色！
老鱷魚觀天下
看來烏克蘭總統澤連斯基的總統面子，馬達西奇公司並沒有給，也沒有擋住馬達西奇公司的轉讓步伐。
據多家俄羅斯媒體報道，
烏克蘭航空發動機巨頭，馬達西奇公司總裁博古斯拉耶夫當天對媒體表示，已將公司過半股份出售給了一家東方公司，他同時透露：除了購買股份，東方公司還許諾在兩年內對該公司投資2.5億美元，以幫助公司繼續運營下去。
烏克蘭的馬達西奇公司，是世界最大的航空發動機公司，在前蘇聯時期，其產品曾銷往90多個國家，素有“動力沙皇”的美稱，其主營產品和零配件，大多數都是為前蘇聯配套，前蘇聯解體後，馬達西奇公司劃歸烏克蘭所有，但由於俄羅斯的訂單大幅減少，馬達西奇公司的經營狀況就舉步維艱，企業也瀕臨破產邊緣，後來在同一家東方公司的合作中，馬達西奇公司才得以起死回生，為了更好的發展公司業務，經過雙方協商，今年8月，這家東方公司正式收購馬達西奇公司。
但誰知，馬達西奇公司的出售，令美國十分不滿，
並橫加阻撓，威脅停止對烏克蘭的軍事援助，美國同時許諾，如果馬達西奇公司中止與東方公司的合作，美國將對烏克蘭提供2.5億美元的軍事援助。不僅如此，據《華爾街日報》報道，美國的螢火蟲航天航空公司，欲收購馬達西奇，在美國的壓力下，近日，烏克蘭總統澤連斯基明確要求烏克蘭反壟斷委員會，暫停審核馬達西奇公司的併購案。
而這次馬達西奇公司的態度，明顯就是和澤連斯基和美國唱反調，但企業要發展，員工要吃飯，這是澤連斯基和美國都做不到的，所以，在發佈這個消息的同時，馬達西奇公司總裁博古斯拉耶夫的話，最代表馬達西奇公司的根本利益，他說：公司運轉正面臨困境，如果不和東方公司合作，我有可能會關閉工廠，也可能會裁員，這就是我面臨的問題…… 海之波濤3
😄哈，哈哈！我又要說，“這很正常”了！😃😆因為前幾天，剛剛議論澤連斯基叫停馬達西奇收購時，自己已經說了，“用不了多久，這個項目還要批准。不批，你美國人接手嗎？拿錢來呀！“醜女愁嫁”，放在他們那隻能繼續待在閨房裡沒有作為。所以最終的結果只能是“嫁”過來的，這點我們是有充分信心！當然，隨著婚期的推遲，最低彩禮和給小舅子們的紅包可就越來越少了！”
只是果然，才過了一星期不到，已經有了消息。近日，烏克蘭反壟斷部門正式批准了馬達西奇公司的收購案，承認我們企業將完成對馬達西奇的收購，這也使得一直懸而未決的事件有了一個很好的突破。馬達西奇總裁博古斯拉耶夫親自說，已經把過半的股份出售給了我們企業，而在未來2年內對該公司投資2.5億美元。有可能今後還會有波折，但烏克蘭那些大型企業的活路，的確應該在東方。這種明智之舉，應該是今後他們引以為自豪的楷模了。
曾幾何時，烏克蘭人在前任政府帶領下，以為挎上美國西方大款，就可以吃香的喝辣的。結果只是奴婢，為其戰略做馬前卒，犧牲生命而不得溫飽。這當然不是他們希望、追求的目標了。有誰希望自己努力換來的是如此不堪的生活呢？所以，今年起，烏克蘭人也在變化，不在去做美國西方的順民，要為自己的切身利益爭一爭了。所以，有了和一直敵對的俄羅斯和緩關係，交換被俘人員；所以，又有了相應號召，開了諾曼底模式四國峰會。這些都充分說明，烏克蘭人在走一條自己的路。而這次和我們合作，接受收購，目的就是發揚光大自己百年老廠輝煌，重新振作起來涅槃重生！這有什麼猶豫不決的呢？
不錯美國一些人，總是說這說那，要求這要求那。好啊！烏克蘭人可以讓他們拿錢來，只要有錢，可以聽他們的。有嗎？有嗎！還不是沒有嗎！什麼也沒有，捨不得！還是拿嫁女說事。烏克蘭馬達西奇這個女子，待閨家中。我們已經下了聘禮，準備好彩禮，要迎娶過門。美國人不讓，橫在那不讓嫁。可自己一是沒有理由，女兒總是要嫁人的，周圍沒有別人娶她，好不容易有人迎娶你不讓，難道讓她老死在家裡嗎？二是，美國包養可以，也下份聘禮吧！至少也要給生活費，如果這些都沒有，還厚著臉皮裝比那就太不要臉了。所以，可以對他們說，滾蛋吧！什麼老大，不過是地痞、潑皮無賴。
烏克蘭人要牢記，自己的道路自己走，一旦認為可以少花力氣，搭上人家的車，其實是被綁定在他們戰車上，替人家去賣命。吃了這些年虧應該清醒起來了。對吧！😢
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中企已經收購烏克蘭航空發動機公司馬達西奇公司超50%的股份，只等烏克蘭反壟斷委員會的審核通過，這過程可謂一波三折。
這其中有烏國內的反對聲音，也有來自美國的阻撓。美國為了防止中國獲得航空發動機的關鍵技術三年來一直極盡阻止之能事，其中不乏讓美企把馬達西奇公司買下。馬達西奇公司創建於1907年，在俄羅斯和烏克鬧僵後，被判定賣給俄羅斯的發動機為非法，從此陷入了經營困境，急切尋找買家，中國無疑是最大的買方存在者。但烏克蘭方也存在把馬達西奇賣給中國企業的反對聲音，在G7會議期間這個反對的聲音就作為議題提出。
高精尖技術的壟斷和反壟斷在大國之間的利益博弈一直存在，這也註定了這次收購的一波三折！
太歌老仔
馬達西奇公司過半股份已經出售給我國企業。儘管美國從中作梗，烏克蘭總統澤連斯基也有出爾反爾的意向，但還是沒有組織市場的力量。12月13日，馬達西奇公司總裁博古斯拉耶夫表示，已經將過該公司超過50%的股份出售給了我國公司。不僅如此，我國公司還承諾未來對該公司旗下的生產工廠投資2.5億美元。至今，已經在烏克蘭國內吵了幾年的投資案蓋棺定論。美國試圖用政治施壓阻止馬達西奇公司投資案，最終以失敗告終。
博古斯拉耶夫
馬達西奇公司成立於1907年，是一傢俱有百年曆史的企業。在前蘇聯時期，馬達西奇公司主要生產航空發動機，主要為俄羅斯蘇霍伊、圖波列夫等軍工企業服務。在蘇聯解體以後，馬達西奇公司歸屬於烏克蘭政府，主要還是為俄羅斯航空企業提供發動機。2014年，烏克蘭危機爆發，克里米亞半島被俄羅斯奪走。此後，馬達西奇公司終止了與俄羅斯的業務往來。由此，馬達西奇公司陷入了困境。甚至於，馬達西奇公司一度併入烏克蘭國防工業集團。
從1980年代開始，我國就已經與馬達西奇公司有了業務往來。眾所周知，我國在航空發動機領域有短板。儘管能夠生產高性能的戰鬥機、運輸機，但發動機主要還是進口於俄羅斯。所以，在馬達西奇公司陷入困境以後，我國企業天驕集團就開始進行了接觸。天驕集團投資馬達西奇公司屬於雙贏，我國能夠得到現金的航空發動機技術，馬達西奇公司能夠得到資金，走出困境。但美國得知以後，對這項投資進行了破壞。美國前國家安全事務顧問博爾頓甚至向美國私營企業求助，希望能夠由美國私營企業投資馬達西奇公司。
波羅申科與澤連斯基兩屆烏克蘭政府，對於我國企業投資馬達西奇公司都有一些曖昧。2019年5月，澤連斯基當選為烏克蘭總統以後，曾經接待過我國企業投資代表團，雙方簽下了高達100億美元的投資意向。澤連斯基是一名喜劇演員，政治素人，但頭腦非常清楚。如果烏克蘭想要發展經濟，必須依靠我國的投資。所以，澤連斯基在我國企業投資馬達西奇公司問題上有所反覆。但身為了烏克蘭整體利益，澤連斯基最終也默許了此次投資。
觀察室相信，在成功投資馬達西奇公司以後，我國在航天發動機領域一定有所突破！
美國觀察室
與其說烏克蘭有苦衷，倒不如說是澤林斯基的苦中之苦！外有邪魔的四面圍堵，家裡有內鬼破褲子纏腿，每一招不慎都很可能摔跟頭撞牆。就算是澤林斯基為烏克蘭國計民生著想平息烏東戰亂，還得被外魔內鬼沆瀣一氣的在聯大決議上，鬼畫符狠狠的攪和上一局，何況是馬達西奇與中方合作的收購協議，讓那個外魔更無法接受操縱內鬼，用冠冕堂皇的國家利益對小斯基施壓，霸權主義封鎖我們經歷太多了，太正常了。
這種事兒似乎只應該出現在利用克里米亞問題，坑俄羅斯的操作上，現在又被複制到與世無爭的東方大國身上，不知道國內那些在克里米亞問題上，那些國際法“公知”們怎麼解讀？霸權就是霸權，傀儡就是傀儡，但是那個一心烏克蘭國計民生，而被撞得鼻青臉腫的澤林斯基總統更無辜！
由於當年的烏克蘭接受了西方那個自由民主價值觀，義無反顧的跟親兄弟俄羅斯分家，使那些被烏克蘭爭取到的馬達西奇——被譽為世界發動機沙皇的這種世界級頂級企業，既失去了技術員工、上游零部件供應的支撐，也失去了下游俄羅斯那種整機裝配配套生產、使用需求，使這些企業龐大雄厚的資源一直被荒廢到今天，不能為處於嚴峻困境的烏克蘭發揮絲毫應有的作用，這是此前的烏克蘭一直都在承受的悲哀。
澤林斯基總統從烏克蘭國家、人民的實際利益出發，第一，為了這個輝煌的企業得以延續生命，未來仍然可以為烏克蘭繼續創造輝煌，第二，為了讓這個企業已經被掩埋的輝煌，現在就發揮它的資源優勢，為烏克蘭國家人民掙脫困境發揮出應該發揮的作用，與具備其它一切所需優勢的東方夥伴，進行優勢互補性資源配置整合的合作，既可以為烏克蘭創造巨大現實急需的價值，又可以為烏克蘭保住那些寶貴的技術員工財富，無論如何這都是一種雙贏的明智選擇。
然而澤林斯基總統倒黴，烏克蘭人民不幸，大菠蘿時代在烏克蘭留下的魑魅魍魎內鬼仍然無處不在，為了博取那個霸權主義外魔的垂愛，賞賜他們一點兒個人私利的狗糧，必然會以冠冕堂皇的所謂國家工業命脈的利益，聯合國要求俄羅斯從克里亞克撤軍決議，涉及的烏克蘭主權，對政府解決頓巴斯問題計劃的打擊為條件的要挾，迫使澤林斯基不得不暫停這筆互利互惠的交易，從目前澤林斯基政府所遭遇苦中之苦的處境來看，這是唯一合理的解釋。
當年的烏克蘭決策者犯錯，與親兄弟俄羅斯分家；前幾年烏克蘭民眾的犯錯；選擇那個大菠蘿當家讓烏克蘭陷入更空前的困境；讓今天的澤林斯基倒黴，這既是烏克蘭人民的不幸，也是他們用這種不幸為自己過去的錯誤買單，但當年決策者選擇接受西方那種自由民主體制，選擇接受霸權主義操縱對烏克蘭的遺害根深蒂固，大菠蘿已被烏克蘭選民唾棄大半年，而他那種禍國殃民的政治影響力，到今天竟然還無法徹底清除，一失足成千古恨，這是誰的錯？
鐵嶺鋒
根據最新的消息，中方應該已經實際控股了馬達西奇公司。
12月13日，馬達西奇的總裁博古拉斯耶夫對記者證實：中資已經收購了公司大部分股票，中方承諾在2年內向公司投資2.5億美元支持企業運轉和研製新發動機。
總裁親口證實，說明這件事情已經是既成事實了，美方和烏克蘭政府已經不可能進行阻擾了。
其實，這是一個非常遲到的雙贏的結果，馬達西奇確實也撐不下去了，再不談妥，公司真的就垮了。
雖然烏克蘭窮了點，弱了點，但是作為原蘇聯的二號加盟共和國，接收的蘇聯遺產也是相當豐厚，雖然1990年代揮霍了大部分遺產，但是還是留下了不少好東西，尤其是軍工領域，就靠著吃老本，其有些軍工領域的技術水平也比我們的相關領域要先進，就像馬達西奇公司，原蘇聯最重要的航空發動機生產企業。
馬達西奇公司曾經為蘇軍幾乎所有重要航空器提供發動機，圖-160戰略轟炸機裝備的NK321發動機也是該公司的產品。
雖然近年來這家公司山河日下，是依靠之前近百年的家底，馬達西奇還是掙扎到了現在，它的的D-18T和D-136兩款發動機的技術在世界上依然居於前列。
只要把它併購或者控股，我們就能擁有它上百年積累的研發體系和技術積累，這對我們的航空工業發展、軍工領域，非常有好處。
而馬達西奇公司也能擺脫資金困難的局面，重新起死回生，並且有中國廣闊的市場做基礎，其產品銷路就不再是問題了，這家企業的數萬產業工人也能擺脫失業的風險，這對烏克蘭社會的穩定，對烏克蘭政府也是很有好處的。
說到底，這個事情是皆大歡喜、各取所需的大好事。
但是，美國政府不願意讓這家公司的技術落入中國手裡，所以要想盡辦法阻擾這個交易。
在波羅申科時期，相關股權的併購就已經啟動協商，但美國橫插一槓，在美國的壓力下，波羅申科阻止了這個交易過程。
澤連斯基上臺後，其實他奉行的是相對務實的外交態度，但是對於這個事兒，他也是有點無奈，之前也是在美國的壓力下宣佈暫停審核“中企收購馬達西奇公司股份的交易案”。
雖然烏克蘭政府還沒有正式批准該項收購案，但收購行動實際上已經完成，烏克蘭想要“逆操作”，這是不可能的。
後來，美國一度拉著黑水公司創始人埃裡克·普林斯進來繼續攪局，宣稱也要參與併購案，但是明白人都知道，美國有著普拉特·惠特尼、霍尼韋爾等諸多國際發動機行業巨頭企業，其技術水平大大超過了馬達西奇公司，馬達西奇公司的技術對接的都是俄式標準的飛機，其在歐美地區根本沒什麼銷路，它的技術也根本不入美國人的眼
如果馬達西奇被美國企業收購，那之後面臨的命運必然是廢棄、銷燬，烏克蘭人會失去一切，公司的幾萬員工也會徹底失業。
倍中資收購，彼此皆大歡喜，幾萬員工也能繼續就業，這麼明擺著的事情，烏克蘭人應該懂的吧。
雲中史記
馬達西奇公司與我國航空動力方面的合作，已經有60多年的歷史了，在歷史上我國的第一臺航空發動機就是馬達西奇公司提供的技術。目前馬達西奇公司是世界上最大的航空發動機製造企業之一，該公司位於烏克蘭第六大城市扎波羅熱市。
(烏克蘭的馬達西奇公司
)
現在我國研發的民航機C919所配備的發動機，是CFM公司研製的大涵道渦輪發動機。(CFM公司是在1974年7月，由法國SNECMA公司和美國GE公司組建而成的。)由於民航機的技術核心在發動機，我國為了快速發展自己的民航客機事業，為了把民航機的核心技術控制在自己手裡，在使用國外發動機時，也在積極發展自己的民航配套發動機。
當然我國民航發動機開發由於歷史的原因，在技術開發上出現了停頓。所以我們為了加快民航發動機的研發步伐，就與烏克蘭的馬達西奇公司進行了全方位的發動機技術合作和開發。
(我國的民航客機C919)
烏克蘭在波羅申科執政時期，由於其在外交上是親西方的，在2017年烏克蘭法院凍結了，馬達西奇公司由中方公司控制的41%的股份。由於這個判決是波羅申科親西方政策的需要，所以他是不考慮經濟利益的，所以就造成了中烏之間合作的巨大經濟損失。
不過讓人欣慰的是，隨著烏克蘭新政府的上臺，中烏在發動機的合作上又有了新的發展。
據烏克蘭國際電視臺15日報道，馬達西奇公司總裁博古斯拉耶夫，宣佈只有與中國合作才能解決馬達西奇公司目前面臨的困境。同時他強調如果馬達西奇公司與美國公司合作的話，馬達西奇公司的下場就跟黑海造船廠一樣。他認為美國公司並不缺乏馬達西奇公司發動機的技術，美國公司惡意收購後，必定會拆解馬達西奇公司，這樣美國民航發動機公司就可以獨佔市場份額。
那麼我國為什麼跟馬達西奇公司的合作，會出現一波三折呢？原因就是西方國家為了獨佔，自己在航空發動機上的技術和利益，惡意打壓和破壞中烏在發動機上的合作，而這種惡意打壓和破壞就造成了一波三折。
滾滾看竹筍
儘管在俄烏爭議中，很多人都支持俄羅斯。然而，福垊要說仗義還是烏克蘭，就是稱之為烏鐵也不過分。烏鐵可比巴鐵給力多了。1998年，烏克蘭突破歐洲尤其是美國的阻撓，將瓦良格號（Варяг）航空母艦賣給了創律集團。這艘瓦良格號被我們點石成金，成為我國第一艘航母遼寧號。就在昨天，也就是12月15日，各大媒體齊報喜：我國北京企業，歷盡波折完成了對烏克蘭最大的航空公司馬達西奇公司的半收購。
收購馬達西奇公司比收購瓦良格航母還困難重重。
瓦良格號從拍賣成功到運抵我國用了四年，福垊問您，您知道半收購馬達西奇公司用了多少年嗎？至少用了五年，就這還是半收購。什麼叫半收購呢？就是北京天驕航空產業投資有限公司（Beijing Skyrizon Aviation）和信威集團（Xinwei Group）收購其50%以上的股份。這樣的結果多少有些遺憾，可您知道這有多難嗎？福垊想波羅申科和澤連斯基都會各自說一句 ，我太難了。其難有三，可謂困難重重。
- 第一重、蘇聯解體，沒錢著急。
馬達西奇公司建立於1907年，主要生產飛機的心臟——發動機，在蘇聯時期，展現了它無比的輝煌。當時其產品出口90多個國家，佔蘇聯航空出口的50%，被譽為“蘇聯航空工業的心臟”、“動力沙皇”等稱號。蘇聯解體之後，烏克蘭因為財力有限，撐不起航空的夢想，馬達西奇公司走入了下坡路。馬達西奇公司，最終不得不讓烏克蘭國有國防工業集團為它輸血。
- 第二重、東西之爭，仇恨忍疼。
烏克蘭國內東西之爭，造成了俄羅斯在2014年，悍然吞併了克里米亞半島，並且染指了烏克蘭東部的頓巴斯地區。這種國仇家恨，對馬達西奇公司更是雪上加霜。烏克蘭政府立即宣佈禁止對俄軍售，他們的利潤也就一落千丈，從原來的年利潤11億美元下降到4.8億美元。當然，他們寧願賠死也不會對俄國出售飛機發動機。他們可不想因為幾張鈔票，而讓俄羅斯用自己的發動機對自己發起攻擊。但飯還是要吃的，日子還是要過的，生意還是要做的，他們把眼光放在東方，渴望打開東方的市場。
- 第三重、“兒女情長、棒打鴛鴦。”
烏克蘭需要市場，我們需要烏克蘭的產品；烏克蘭需要輸血支持，我們需要烏克蘭的技術支持。技術加資金就等於成功。這本來是一件你情我願好事、互利共贏，皆大歡喜的好事。然而，美國就是看不上別人的好。像阻止當年烏克蘭出售瓦良格一樣，對烏克蘭政府施壓。烏克蘭為了擺脫俄羅斯的欺負，就不得不和美國和歐洲關係表現的更好一點。因為烏克蘭做夢就想向波蘭一樣加入北約，面對美國粗暴的阻撓，烏克蘭只能給他一點點面子。而他每給一次面子，就會給人一種出爾反爾的錯覺，本來水到渠成的好事，就要一波三折，好事多磨了。
美國的阻撓，烏克蘭的折中方案
馬達西奇公司一天天淪落下去，如果沒有資金的扶持，就要陷入破產的境地。在這緊要關頭，美國還對烏克蘭施壓。博爾頓曾對烏克蘭表示，將公司賣給誰，是你們的內政；我們不干涉，但你要做出選擇，要美國還是要公司？後來美國又後退一步聲稱，把公司賣給我吧。可很快就有出爾反爾了，賣給別的什麼國家都可以，就是……。美國看到烏克蘭一副很為難的樣子，就感覺烏克蘭有點“敬酒不吃吃罰酒”，強硬地斷了對烏克蘭2.3億美元的援助。烏克蘭需要資金，需要公司的起死回生，但它也不想因此而得罪美國，因為沒有美國的支持和庇護，烏克蘭將遭受俄羅斯更大的欺負。
烏克蘭在磨磨蹭蹭中，扭扭捏捏中，忐忑不安地拋出了一個折中方案。由北京兩大公司收購其半數的股票，並在兩年內提供2.5億美元（摺合人民幣17.5億）的資金支持。據總裁博古斯拉耶夫稱，已經拋售了半數以上的股權，如果沒有資金支持，輕者裁員，重者倒閉。別看是半收購，北京兩大公司卻是馬達西奇公司的最大股東。就連烏克蘭官員也表示，北京兩大公司已收購了馬達西奇，並控制了控股的離岸公司。看來這馬達西奇公司，就要再一次騰飛了。
不過，這筆交易正在接受烏克蘭反壟斷委員會的審查。一旦審查通過，大事成矣。然而我們千萬要警惕和留意美國的小動作。從這裡你應該知道烏克蘭的出爾反爾，以及收購的一波三折的原因吧。一言以蔽之，都是美國惹的禍。
