近日，小鵬汽車公佈了旗下第二款純電動車型P7的三電核心動力系統詳細參數。信息點包括：
-三合一電驅動系統，功率密度2kW/kg
-電池容量：80.87 kWh
-能量密度：>160 kWh
-IGBT：英飛凌 950 IGBT 模塊
-可持續 40 秒向電機輸出 580A 大電流
-四驅高性能車型 NEDC 續航 550 km
-後驅長續航車型 NEDC 續航 650 km
作為旗艦產品，小鵬P7已於廣州車展正式啟動預售，新車將推出四驅高性能版和後驅長續航版兩種動力配置的5款車型，預售價格區間為27-37萬元。新車將於2020年二季度正式上市並啟動交付。
小鵬P7承擔著品牌向上的重任，其定位於四門純電動轎跑車型，更高的車型定位也使其變得更加成熟穩重。和小鵬汽車已經推出的G3車型比起來，兩車之間的家族化特色很不明顯，只有全封閉的前臉比較一致。值得一提的是，小鵬P7的風阻係數僅為0.236Cd，是目前國產車型中的最低風阻，直接帶來40km左右的續航提升。
高性能三合一電驅系統
小鵬P7將電機、電控、減速器高度集成，組成高性能三合一電驅系統。相比傳統分散型電驅佈局，三合一電驅系統效率更高、結構更緊湊、重量更輕、車內佈置更規整、可靠性更強。整套電驅系統體積僅18.6L，功率密度達到行業領先的2kW/kg。
通過系統優化匹配，電機系統最高效率>95%，NEDC綜合工況效率大於85.5%。
作為電驅系統的核心，小鵬P7搭載了高性能後驅永磁同步電機，最大功率196kW、峰值扭矩390Nm。配合最大功率120kW、峰值扭矩265Nm的前電機，四驅高性能車型綜合功率316kW、扭矩660Nm，0-100km/h加速時間僅需4.3s。
具備強勁爆發力的同時，小鵬P7擁有強大的動力過載能力。三合一電驅系統全球率先搭載德國英飛凌950IGBT模塊，可持續40s向電機輸出580A大電流；採用實時精確的溫估算技術，有效管理IGBT核心溫度；配備大扭矩水冷減速器，國內首創外置冷卻水道。
在眾多先進配置的加持下，小鵬P7可連續30次進行0-100km/h急加速，從60km/h到最高車速均能持續輸出峰值功率。
智能雙電機四驅
依託前後雙電機佈局，小鵬P7四驅高性能車型具備可全域無級動力分配的四輪驅動能力。兩臺電機分別對前後輪獨立控制，不同工況下均能夠提供充足的扭矩和功率，實現各種路況下的全天候牽引力控制。相比傳統機械四驅系統，小鵬P7的雙電機四驅可針對前後輪扭矩分別進行智能控制，扭矩比例在0-100%全域範圍內無極分配，且動力調節速度更快，帶來更強的車輛穩定性及操控性能。
不同駕駛場景下，P7雙電機四驅系統設置了不同扭矩分配策略，充分平衡整車的動力性、經濟性和操控性能，使各項性能趨於最優：經濟模式下效率更優，較低負荷情況下采用兩驅模式，加速過程中，平滑過渡到四驅模式，保證系統效率達到最優；運動模式下，扭矩分配參照加速過程中的前後軸荷轉移，充分利用路面的附著係數，提高輪胎的抓地能力，提升加速能力和操控極限；溼滑低附著力路況，四驅系統在ESP觸發之前，實時監控車輛橫向穩定狀態，對扭矩分配比例進行動態調節，保障安全平穩駕駛。
全球領先方形電池組
小鵬P7搭載全球領先的最新一代方形電池組，電芯額定能量80.87kWh、能量密度＞160Wh/kg，帶來550＋km（四驅高性能車型）至650＋km（後驅超長續航車型）的NEDC綜合續航里程。
同時，電池組具備更優越的快充邊界、低溫充電邊界，充電28分鐘即可從30%充滿至80%，充電10分鐘即可實現NEDC續航里程近120km，保證小鵬P7超長續航、快速充電和冬季正常使用。
此外，P7電池組還具備一系列領先“隱藏技能”：電池組高度集成，在保證能量密度和安全性的前提下將電池組高度降低至110mm（行業普遍＞140mm），保證P7低趴運動的轎跑造型；防塵防水性能達到IP68最高級標準，保證電池在1米深的水下放置48小時無任何滲透；應用了先進電池熱管理技術，可保證在-30~55℃範圍內正常工作。
作為一款標榜動力性能的轎跑車型，小鵬P7將通過高性能三合一電驅系統、智能雙電機四驅、全球領先方形電池組等領先配置，為用戶帶來越級性能體驗。
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