提起“二道闸”，老通州人都知道，特别是在通州北部区域，可以说是一个重要“关口”。
京榆旧线的拦河闸桥、分洪闸桥，为京榆旧线跨北运河、运潮减河的公路交通桥，这两段闸桥就是通州人俗称说的“二道闸”。
据悉，自1963年建成投入至今已经有50多年的历史，期间也历经多次修缮。
小编了解到，2010年，市水务局在“二道闸”下游重新修建了新拦河闸、分洪闸，但“二道闸”仍需继续承担车辆和行人的通行功能。
去年4月的时候，“二道闸”进行了新一轮的修缮，对桥梁整体的混凝土结构进行了加固。
进行修复和加固后，道路虽有所改善，但高峰时段此路段还经常出现堵车情况，关于“二道闸”的改造，通州人都期望能够“大尺度”一些。
据悉，日前区人大城建环保委员会召开会议听取并讨论城市副中心组团控详规深化方案，其中提到：副中心组团规划要对老城区历史遗留问题予以回应，要对规划范围内集体土地、平房区、京榆旧线分洪闸桥等区域的更新和改造方案进一步明确。
那么，该如何改造呢？
据小编了解，在《北京城市副中心控制性详细规划（街区层面）（2016年—2035年）》中显示，京榆旧线“二道闸”区域将进行入地改造！
据悉，这是城市副中心规划中10处规划入地道路中的其中1段，也是在运河商务区及其周边4处中的1处。
目前，东关大道隧道、运河东大街隧道已经建成投用；广渠路东延、东六环入地的快速路隧道正在建设中；城市绿心区域也将有入地隧道。
此次在城市副中心的规划背景下，“二道闸”改造再次重提，会不会加快改造速度呢？
特别是随着运河商务区的日渐成熟后，京榆旧线“二道闸”也将成为运河商务区与周边链接的重要通道。
小伙伴都来说说，你觉得这里未来应该如何改造呢？如果真的入地改建隧道，那么“二道闸”这两座50多年历史的老桥是拆迁？还是修复保护？
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