中国汽车界流传有不少调侃之言，要说调侃豪华车，就属“不怕奔驰和路虎，就怕大众带字母”最知名了。这句话说的是昔日大众豪华旗舰的D级车辉腾，但是辉腾的黯然退市，并没有阻止大众品牌再次冲击高端市场的渴望。诞生于大众MLB平台的辉昂与奥迪A6L同底盘，是一款“大众带字母”的C级车。除了车标，辉昂几乎就是一台换壳奥迪A6L，当然34万到63.9万元的售价区间，也是比A6L低了不少。而终端优惠更是给力，5万左右的优惠，一下子将辉昂的起步价拉到29万元，比沃尔沃S90还便宜。那这款务实的豪华车到底实力如何呢？
辉昂、奥迪A6L、沃尔沃S90价格、优惠价对比
在外观方面，辉昂延续了大众家族式的设计风格，方正规整的设计理念，德系味十足。贯穿式横幅镀铬饰条装饰的进气格栅，层次感丰富。两侧的前大灯，内部灯组设计丰富，采用LED光源，点亮时炯炯有神，十分耐看。整个车头看上去扁平宽大，显得沉稳大气，又体现出不错的大气感。
从侧面上看，辉昂硬朗的腰线从尾灯拉伸到前大灯处，一气呵成，配合下沉的车头，低矮的车身，凸显出不错的速度感。C柱处圆润线条的运用，营造出养眼的溜背效果。侧包围和车窗镀铬饰条的上下呼应，很有立体感。
车尾部分，大量平行线条的设计，切割出不错的立体效果。大众镀铬LOGO下“PHIDEON”镀铬字母的点缀，将低调奢华的韵味展现出来，“就怕大众带字母”已经是大众豪华车过不去的坎了。显得有些厚重的下包围，搭配双边四出的排气设计，则显示出辉昂动力猛兽的属性。
辉昂的内饰采用对称式布局的T型中控台，尽管造型上四平八稳，但不少小细节充满奢华感。皮质包裹的方向盘采用三幅式多功能配置，操作方便，手感也不错。中控台大量使用了软性的真皮材料，质感很好，搭配烤漆和木纹饰件的装饰，彰显出不错的豪华感。仪表盘的设计兼顾了7英寸液晶屏和机械式表盘，略显高级感，参数也易于读取。9.2英寸的中控液晶屏采用嵌入式的设计，简洁大方，物理按键的配置让操作变得简单不少。中控正中央处采用钟表装饰，营造出豪华内饰的氛围。当然这样的豪华感跟奥迪A6L还是差得有点远的，毕竟这个大众套娃内饰实在有点让人看腻了。
在多媒体方面，辉昂的车机系统的功能非常丰富，常规的导航、多媒体、电话等功能自然不在话下，还提供了语音控制、车联网、手机互联以及后排媒体控制功能。在配置方面，除了常规安全、辅助驾驶功能配置外，辉昂也提供像空气悬架、悬架软硬高低调节、后排座椅通风加热等豪车上才配备的功能。
还有课开启全景天窗、感应后备厢、真皮座椅、真皮方向盘也是全系标配的，坐在辉昂车内实在是舒服，再加上5074mm的车长，超过3米的轴距，让车内空间特别宽敞，1米8的大高个也能在后排翘而两腿。只可惜的是后排中间地板凸起明显，而中间头枕不太舒服，所以后排更适合只坐两个人。
辉昂提供了两种动力选择，2.0T四缸涡轮增压发动机，最大马力224匹，最大扭矩350牛·米。还有3.0T六缸涡轮增压发动机，最大马力299匹，最大扭矩440牛·米，匹配7挡DCT双离合变速箱。两种动力总成，都有非常强劲的动力表现，尤其是6缸车型，官测百公里加速只要6.3秒。无论是商务还是家庭用车需求，辉昂都能很轻松的胜任，而且驾驶质感也是大众车里最扎实的，能开得出豪车该有的水平。
总结：辉昂的整体实力完全是豪华车水平，但是与另一个“壳”奥迪A6L相比，却有天差地别的市场表现，销量十分惨淡，几乎可以算是卖得很擦的大众车。尽管辉昂有更低的价格，但被BBA垄断的国内豪车市场，消费者关注更多的是品牌背后的象征。所以辉昂更适合那些低调务实的豪华消费者，自己开起来觉得是豪车就行，不用别人看起来觉得。
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