湫卍
2019款奥德赛已经全部升级为油电混动动力，2.4L燃油版已经不在更新，目前销售的燃油版车型全部为国五排放车型。而且随着燃油版车型数量不断减少，优惠幅度也缩减到1w元左右。
混动汽车是大势所趋，尤其是油电混动汽车，有能力生产油电混动汽车的厂家都开始全面推广油电混动车型。未来肯定是纯电动/插电混动的天下，但是目前油电混动汽车是最好的过度车型。既可以享受到电动汽车带来的动力与静谧性，又可以像燃油车一样实现无限续航。因此只要预算允许必须上混动。
油电混动汽车多了电动机、电池、电控系统等，成本要高一些因此售价也会高一些。大多数混动车型要比燃油版贵2-3w，丰田混动有燃油版差价比较大，门槛高。而本田是很鸡贼的，大部分混动车型起步价格并没有像丰田那样高高在上。例如雅阁混动、奥德赛混动，起步价格简直与燃油版不分上下。这样一来混动的门槛降低了很多，其实本田是通过简配来降低成本，有些时候混动系统带来的体验远远比高配置更舒服。油电混动汽车本田是后来者，但是凭借着灵活的配置降低了购车门槛，因此本田混动汽车的性价比还是比较高的。拿配置换混合动力，可以满足更多人的需求。
奥德赛混动起步价格22.98w，与奥德赛燃油版起步价格是相同的。虽然燃油版有1w元左右的优惠，但是燃油版是国五排放车型，国五车型将来二手车保值率也要比国六差一些的，况且部分地区国五车型已经不能上牌。配置上各有千秋，燃油版带有右侧电动滑门，混动版则全部为手动滑门。燃油版多了倒车雷达、影像，混动版多了无钥匙启动、后排独立空调、PM2.5过滤。总体来看多花一万块钱上混动是划算的，何况混动版百公里油耗要比燃油版低2L以上。
如果嫌配置低，可以考虑畅享版，指导价25.58w。与之价格接近的燃油版是2.4L智享版，指导价26.68w。优惠幅度在1.5w左右，最终提车比混动畅想版便宜4k左右。两者的配置差距在于天窗与双侧电滑门，2.4L智享版比混动畅想版多了天窗、左侧电滑门、LED大灯。但是混动畅想版则多了自适应巡航、主动刹车、车道偏移预警系统。而用天窗换来混动系统还是划算的，因此混动畅想版性价比非常高，天窗用途则不大，一年开不了几次，反而后期维护比较麻烦。
混动版带来的是更高的驾乘体验与舒适性。135kw的电机最大扭矩315Nm，扭矩远远高于2.4L发动机。而中低速行驶时车辆由电动机驱动，因此动力表现比燃油版好太多，用配置换动力是非常划算的。混动版发动机是间歇工作的，因此市区内低速行驶、拥堵、等灯时发动机运转频率非常低，电机驱动车辆几乎没有噪音与震动。空调也采用了电动压缩机、发动机不启动也可以吹冷气。这样一来市区内行驶混动版奥德赛舒适性远远高于燃油版。而燃油消耗则是锦上添花，百公里节约燃油2L以上。所以说油电混动汽车是目前最好的过渡车型，老技术总会被新技术代替，就像增压发动机逐步取代自吸发动机一样。因此奥德赛没有必要再去买燃油版，直接上混动不后悔！
水墨丹青一世情
混动版奥德赛价格上并没有松动。燃油版也有最初2w的优惠收到现在的1.5w左右。如果考虑性价比，燃油版奥德赛要更高一些。混动虽然入门价格与燃油版入门的指导价格相同，同为22.98w。但是燃油版有1.5w的终端优惠是混动版不具备的。混动版入门价格较低，其实是通过简配来实现的。毕竟混动的成本要比汽油版增加不少，为了拉低售价也只能通过降低配置来实现。例如汽油版奥德赛，丐版配置比混动多了:前后雷达、倒影、单侧电滑门、多功能方向盘、中控大屏。如果这个配置放在混动车型上，售价会进一步升高，燃油丐版配置与混动畅享版接近，而畅享版售价25.58w。配置接近的情况下，混动版实际高出汽油版4w左右，虽然混动畅享版配置要比燃油丐版高一些，例如多了主动刹车、车道偏离预警等功能，但是也少了天窗。同时混动多无钥匙进入/启动系统，后排独立空调、温度分区控制等功能，但是这些配置成本5k是可以做到的。因此配置接近的车型，混动版要比汽油版价格高3.5w左右如果不在乎配置，混动丐版奥德赛只比汽油版贵1.5w左右，还是比较划算的。毕竟混动带来的是动力性与驾驶感受。如果年行驶里程较高，例如年行驶两万公里以上，混动车型就有帐算，最终能收回使用成本。如果对配置有需求，那么混动奥德赛经济帐性就差了很多。混动次丐版没有天窗，售价最终比燃油丐版高3.5w以上。这3.5w买的是一部分是配置、一部分是动力，至于划算不划算，这就是仁者见仁，智者见智的问题。每个人的需求都不一样、经济状况也不一样。因此一台车才会有低配中配高配等不同版本的车型，如果都追求经济性，那么只需要基础款车型就可以了！但是中高配车型也并不是卖不动，拿钱买舒服也是很正常的。如果预算允许，还是推荐上油电混动版。
话车陈
虽然奥德赛混动版更贵一些，不过混动版的燃油经济性真的是高，如果是准备长期开奥德赛混动家用的话，省下的油钱肯定要超过当时的差价很多。
现在奥德赛混动搭载的是本田的第三代i-MMD混动系统了，2.0L发动机+电机+E-CVT会让你得到215马力，这使得它已经超过了2.4L燃油版的动力表现。
还有，听说最近搭载了魔术门配置的奥德赛混动至尊版已经到店了，凭借内置于滑动门的静电传感器感知用户手势，携带智能车钥匙的用户在进入车辆智能识别区后，无需接触车门开关，仅在LED光束的指引下，轻轻挥动手势便可进行车门开合控制，为驾乘者提供智能、贴心、便捷的使用体验。这个配置听上去很花俏，但功能性并不只是说说，一般买MPV这种大空间的家庭，大多有小孩，或者经常采购运送一些大件物品，这个魔术门的优势就体现在这几个方面，抱着小孩，拿着重物很不方便去拉门把手，一划感应条门就自动开了，方便了不少。另外招待朋友和亲戚的时候，这样的开门方式也非常上档次。
总的来说，奥德赛作为一款家用车来说，细节、动力、空间等各方面都很不错，燃油和混动也各有特色，不过个人还是更倾向于混动车型。
果果侃车
从我个人的角度来看，我更倾向于你考虑混动版。因为本人考虑以下几点：
第一点：买新不买旧
虽然我主张大家不要盲目的去考虑新上市的车型，但是本田奥德赛不同，毕竟燃油版已经上市了这么多年，而且口碑一直很好，所以这款车还是可以考虑新款车型的。如果以前没有这款车，突然出现了混动车型或者燃油版车型，我反而建议大家观望一段时间。除了说本田奥德赛燃油版一贯的好口碑之外，还有一点就是因为本田的i-MMD混动系统发展至今，已经是第三代产品了，已经算是非常成熟的技术了。不然我也不敢盲目的说混动车型更值得买。
第二点：费用更低
据了解，混动版奥德赛所采用的第三代的2.0L发动机的热效率进一步提升，达到了40.6%，整套系统的体重也有所下降。在技术层面上，这款车的动力总成势必比燃油版要更好些，燃油经济性更好一些。对于家用车而言，能省钱、省油的车本身就是基本要求，所以混动版的优势也就出来了。至于有些人担心的后期保养费用，真的和燃油版没什么差别，所以不用过于担心。
第三点：配置更全面
同价位的混动版奥德赛和燃油版车型相比，实际上混动版的安全配置更为全面一些。这里不是说燃油版的车安全性不好，而是混动版车型考虑的更多一些，在很多细节方面都做了更多的调整，结果就是略显得更为安全。除此之外，在一些科技配置上混动版车型也更为显得高级一些。就是那款本田全球首创的魔术感应门，虽然可能在一些人看来没啥实用性，但是不觉得很科幻吗？
第四点：驾驶感受
虽然燃油版奥德赛是2.4L的发动机，但是没有对比就没有伤害，在实际驾驶的过程中就会发现，混动版的车型起步更轻盈，重点是特别安静。同样是线性为主，但是却感觉混动版的车型更容易好控制。另外多句嘴，本田的调校真的是很给力，这款车如果不告诉你是混动，你可能会误以为它是纯电动汽车，因为油门真的有一种零延迟响应的感觉，比燃油版表现要出色很多。总体而言，如果二选一的话，我可能还是会选混动版车型。
小强哥日常
个人认为奥德赛的混动版在科技性方面更加出色一些，对于那些喜欢新、喜欢前沿科技的人会比较适合。虽然奥德赛定位家用MPV，但增加了混动系统和科技配置的奥德赛混动版还是很不错的。
动力方面，奥德赛锐混动搭载本田最新的第三代i-MMD双电机混动系统，由一台2.0L阿特金森循环DOHCi-VTEC发动机和两台电机、E-CVT搭配组成。驱动电机最大扭矩315N·m，综合最大输出功率达158kW。支持“EV行驶模式”、“混合动力行驶模式”以及“发动机行驶模式”三种模式间无缝切换，百公里综合油耗低至5.8L，而身边几个朋友开下来，油耗比官方的更低，省油功力简直逆天。
另外一个比较重要的优势就是混动版的静谧性要好于普通燃油车，由于中低速都依靠着纯电模式和混动模式，所以几乎没什么发动机噪音，加上奥德赛全新改良的静音配置，使得车内体验更上了一个档次。
悦见彩虹
等1.5t国六燃油版！混动除非是你所在地有车牌政策，否则别动他，混动的六年后油耗有可能比2.4的燃油版还要高
