网友拍的106架次C919飞机
作为国内首款大飞机，C919一定程度上反应了我国工业的顶尖水平。在过去一年，经过多次测试的C919大飞机正以一个喜人速度在成长，至于它最终能否交给全体中国人一份满意的答卷，还得看最后的测试，而这个测试也即将到来。
近日，有网友拍到编号为106架的C919国产大飞机在试飞站进行发动机试验，实验结果似乎是挺顺利的，相信在不久之后就能进行试飞测试。明明本月初105架次飞机刚刚完成试飞工作，106架次就现身了，这说明C919大飞机的测试效率也很高。而这架106架C919大飞机对于整个国产大飞机项目而言都是非常重要的一架，甚至直接关系到C919的成败。
网友拍的106架次C919飞机
根据消息，这架编号为106架的C919大飞机将是C919项目最后一架原型机，这架大飞机有一个最为重要的作用，就是作为C919大飞机取得适航取环节中的测试机。从101架机到106架机，C919每一架飞机都在经过不同的测试，比如103架机将进行飞机操纵能力和结构强度的试飞，104架机则是承担航电系统的验证工作，105架机要验证飞机的防火、环控和电源等系统，在106架机上，我们需要测试客舱、照明和外部噪声等试飞环境。很明显的看到最后一架原型机的测试工作将从性能核心上转为环境核心。
从这方面来看，我国的C919在性能测试上已经基本没有什么大碍了，剩下的就是迎接“期末考试”，也就是说我们的国产大飞机能否拿到适航证就在此一举了。按照计划，一旦测试一切顺利，我国的C919大飞机将会在2021年正式上线。恰巧不久前，C919的国产发动机CJ-1000在冷端风扇叶片获得技术大奖，我国在大涵道发动机上取得新的突破，这都有利于国产大飞机的成长。
C919民航客机
C919的上线，意味着国产民航大飞机将直面全球性的挑战，而其中最大的对手无疑就是欧洲的空客与美国的波音了，尤其是波音公司，常年占据着全球民航市场龙头椅的位置。C919又能否在其主导的市场下分一杯羹呢？恰巧在这个时候，波音似乎还送来了“助攻”。
波音公司在12月16日发布声明称，因为波音737 MAX系列迟迟无法获得付费认证，将于明年1月份暂时停产该系列飞机。再加上此前波音的最新机型777X在接受压力测试时，出现了机身裂缝，因此交付也推迟到了2021年，可以说波音遇到了大麻烦，一时间难以缓过来。
波音737 MAX飞机
不过波音的遭遇可以说是自作自受，根本原因还是因为737 MAX飞机在两起空难中背负了两起空难事件与346多条人命，有人表示，波音的困境让C919寻得了机会，当人们对美国的飞机越来越不放心时，中国的飞机将会成为很好的选择。
当然，单纯的依靠对手的困境来取得优势并不是上策，波音给我们更重要的是启示，作为一个成立百年的公司，因为安全问题的疏忽导致口碑一夜崩塌，这也告诫了国产大飞机需要时刻做好质量把关，做好见微知著的工作，这样才能保持不败之地。（子文）
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