白駒過隙，距離2020年還有不到一個月的時間。而近段時間，重慶樓市嚴重分化，愈來愈多的人看不清真相，開始迷茫。今年年底是不是買新房的最好時機？要不要抓住最後機會上車？先看看上週重慶樓市數據。
新證預售
最近一週（12.9-12.15），新房市場共有7個項目取得預售許可證,本期新房市場較為冷清。
（表：新房項目）
房產市場
上週重慶主城區商品房成交建築面積約46.08萬方，環比上漲11.36%。與去年同期相比，商品房成交量同比下降21%。此外，與上週成交量相比，呈上升趨勢，增加約4.7萬方。
商品房供應量方面，上週重慶主城區商品房供應建築面積約42.16萬方，環比下降4.16%。
受存量影響，上週重慶主城供應量小幅度下降。從物業類型看，主要以剛需產品為主。如華遠海藍和光加推200套高層，洺悅城加推188套高層。
從整體來看，年底各房企加大供應力度，商品房庫存量持續上漲。上週，重慶主城區商品房庫存量達到1595萬方，去化週期也從6.9個月增加為7.0個月。
截止12月15日，重慶二手房市場均價13576元/㎡，環比上期（均13575元/㎡）環比上漲1元/平方米，微升0.007%，本週二手市場價止跌回升。重慶主城總掛牌量為245858套，環比上期（240110套）上漲2.39%。主城總掛牌量增加，業主入市積極性明顯上升。
渝北掛牌房源量69577（套）排名第一，南岸以38142套掛牌房源量排名第二，九龍坡排名第三，掛牌房源量30451套。
本期重慶主城一區上漲，八區下跌局面。渝中區以0.76%下跌位於第一名，九龍坡區位居第二，下跌0.20%，大渡口位居第三，跌幅0.19%，環比上週，平均跌幅有所擴大。
土地市場
上週共推出三宗擬出讓的商住與商業地塊，無成交。
兩宗商住地塊位於華巖板塊，一宗為原起重機廠地塊，商業體量略小，其中商務要求有12000方，這個體量可以做一定的公寓和一個經濟型酒店消化完，4000來方底商，對開發企業來說不構成負擔。
另一宗商住比相對較大，商業佔比達到26.5%，總體量也達到4.46萬方。地塊旁邊有兩個小學，和早就入駐的疊彩城及恆大帝景。從整個組團來看，本組團沒有其他集中型商業地塊，這是唯一支撐本項目商業的理由，同時現有社區因為已經入駐，因此有一定的人氣。
而大竹林的商業地塊，掛牌價格較前一次掛牌的3500樓面上漲1000。但純商業地，沒有大規模自持的情況下，根本無法銷售；如果大體量自持，資金佔有量又太大，同時集中商業的變現週期長，運營難度大，商業成活的風險係數高。
本地資訊
重慶定下“小目標: 2025年基本建成國家級現代服務經濟中心
近日，重慶市人民政府印發《重慶市現代服務業發展計劃（2019—2022年）》，《計劃》中提出，到2025年，全市服務業增加值突破1.4萬億元，服務業佔全社會從業人員的比重達55%左右。服務業市場化、國際化、品牌化水平明顯提高，支撐經濟發展、民生改善、社會進步、競爭力提升的功能顯著增強，基本建成國家級現代服務經濟中心。
《計劃》中提到，到2022年，重慶服務半徑延伸、服務功能提升和內部結構優化取得新進展，實現服務半徑由面向區域向面向全國轉變、服務功能由服務業示範城市向國家級現代服務經濟中心轉變、內部結構由勞動力和資源密集型向資本和知識密集型轉變。
國務院正式批覆果園港口岸開放 重慶內陸開放高地再迎重大利好!
12月11日，兩江新區自貿辦（中新辦）的消息，國務院正式批覆同意重慶港口岸擴大開放果園港區，開放範圍包括果園港2800米岸線，共16個泊位。
果園港口岸開放獲批，將進一步促進兩江新區構建長江上游水鐵公多式聯運聯運綜合物流樞紐，加快建設內陸開放高地，將進一步促進重慶及兩江新區對外貿易的發展。
與此同時，果園港區作為西部唯一的港口型國家物流樞紐，擴大開放獲批後，將加速建成吞吐量大、轉運效率高、聯運價格低的口岸作業區，長江中上游部分貨物也能以“水鐵無縫聯運”的方式經果園港口岸作業區轉運歐洲和東盟國家，促進“一帶一路”與長江經濟帶有機融合。
閱讀更多 實況時報 的文章
