建議首選新車哈弗M6，備選H6-4B15型

2017款哈弗H6有三個版本，本篇只討論1.5T的兩個版本。

1：發動機型號為4G15B型不建議考慮，因為這臺發動機是與哈弗M6現款相同的1.5T，是一臺多點電噴技術的落後發動機。最大馬力只有150PS，峰值扭矩低至210N·m（2200-4500轉），動力儲備可以說是非常的一般；而新款M6在馬力扭矩相同的前提下，渦輪增壓器可以實現1800-4400轉輸出最大扭矩，動力相較老款H6反而有所提升。

哈弗M6是H6的平臺打造，車身結構同樣有65%的高強度鋼加強，被動安全等級並不低；懸架系統為前麥弗遜後雙橫臂式獨立懸架，這也是與H6相同的結構，所以M6只是這一款H6的換殼車。而更換的外殼尺寸也不小，4649*1830*1705、軸距2680mm的尺寸屬於A+級大五座SUV，駕乘空間總是足夠了；行李箱空間同樣不小，可後排座椅可以摺疊也可以前翻，實用性同樣不低。

2：發動機型號為4B15理論上可以考慮，因為這臺發動機已經升級為缸內直噴技術，並且有CVVL連續式氣門升程調節，以及快速熱機的缸蓋集成排氣歧管技術，這些技術的帶來的優勢為省油和更強的動力。最大馬力達到169PS，峰值扭矩285N·m（1400-3000轉），這一動力儲備顯然會比4G15B版本強的多；且變速箱裝備的是7擋溼式雙離合，高效的傳動效率可以再次提升性能表現。

如果說4G15B版本的哈弗H6動力很差相信沒有人會反駁，裝備新款升級版4G15B的哈弗M6會略有提升，不過百公里加速成績也是平均13秒左右，用車只是穩穩的代步而沒有駕駛樂趣可言了。不過4B15的老款哈弗H6卻能有些駕駛樂趣，破百10秒左右會有完全不同的用車體驗。且2.5萬公里的行駛里程也確實不多，發動機工況在巔峰狀態，只要車輛無事故則建議選擇二手H6。