前年冬天，路过一家驾校，便产生了学车的想法。在宣传广告上，它的口号是“车接车送、学车自由、自主预约”。这正符合了我的需求，可以自由选择教练、时间，我掌握了学车的主动权。有前车之鉴，我不止一次听说过学车难，大致意思是练车时间不够、教练教的不仔细、考试制度很变态。我心想，自己选择教练和学车时间应该不会存在以上问题，学车的时候多练习，考试应该不难过关。事实上，我做好了最坏的打算，依然没能逃脱学车的折磨。
在店里咨询后我便报了名，而且还送了我一辆自行车，第一印象还算不错。同时，我去了凤城三路一家医院做完体检，学车之路便开始了。之后我开始看书，准备预约科目一。这时我才发现，学车的人确实够多，科目一连续几周都没预约成功，等我成功约到考试，距报名已经过去近一个月。而且考试远在西三环外，是一个叫做王寺的地方，我此前从未去过的陌生之地。科目一相对简单，只要把题库里的东西多看几遍、多练习，过关问题不大。
如果说驾考是一个完整的产业链，那么这个链条上衍生出了很多支脉。最简单的例子便是，考试时随身物品必须存放，基本上每个去参加考试的人都需要支付五元存放个人物品。粗略计算，单物品存放这一项便收入颇丰。
科目一后我着手预约教练练车，最终选择了一个学员评价还不错的教练。学车在汉城湖旁边一个训练场，有班车专门接送，这一点倒符合宣传上的说辞。上车之后教练大概讲了下离合、刹车以及档位，带着我溜了一圈，然后就让我自己转圈。不知道是教练内向还是心情不好，他不会主动讲话，当我有问题时，他爱理不理的答上一句。直到此时，我终于体会到了传说中的“学车难”。我甚至会心一笑，这才是中国特色嘛！
第一次练习在尴尬的氛围中结束了，我加了教练微信，方便下次练习。让我想不到的是，等我第二次去时，教练换人了。换就换吧，如果他依然是上次态度，我也会主动提出换教练，至于能不能换那是接下来的事。新教练个子不高、精瘦干练，一问得知，以前当兵，如今退伍干起教练行当。也许是同龄人的缘故，我们聊得不错，自然他教的也上心。我不抽烟，也没给他送过烟，甚至他还会给我发烟。我只是想看看，不送烟不讨好，凭自己的本事过关的几率有多大。
练习了几次之后，基本上把考试要求的几个科目都掌握了，我便预约了科目二。这次考试被安排在凤城五路一个考场，一大早我便赶了过去，直到下午四点才轮到我。忍受着寒冷与饥饿的煎熬，我当时只有一个想法，赶紧结束考试，结果对于我来说已经不重要了。如你所知，我挂科了。除此之外，在第二次补考中我忙中出错，直接蹭上了前车，直接损失伍佰大洋。我安慰自己，还好是拿到驾照之前的剐蹭，吃一堑长一智吧。有了第一次科目二考试的教训，我长了心眼。第二次考试之前我找驾校的咨询打听，她神秘的说，你如果再交点钱，我们会想办法让你过。而且她说，这次刚好有一个名额，也比较便宜，你要抓住机会呀。于是我交了钱，体会一下传说中的“潜规则”。正式考试前会有一个适应场地的训练，安全员叮嘱一些关键点位该怎么操作，结果顺利通过。即便我在倒库时明显感觉到压了边线，也不影响我过关的事实。当拿到成绩单后，我只想大笑几声。
科目三的考试过程大同小异，交了强训费的学员区别对待。安全员专人指点，关键点位主动提示，一路护航保证顺利过关。
经历了几个不同考场和长达半年的拉锯之后，我顺利拿到驾照。最后在宣誓时，我五味杂陈哭笑不得，同时想起了大学时的一个场景。一场考试中正在进行，有的同学拿出书来抄，监考老师视而不见。我不自然的掏出事先准备的资料，因为那是决定能否顺利毕业的考试，我不敢怠慢。在羞耻不安与酣畅淋漓中我结束考试并顺利拿到毕业证书。
这么多年，我时常面临这样的选择，在尊重规则与投机取巧之间，在坚持原则与妥协退让之间。每次选择都让我纠结矛盾，甚至感到悲伤。
閱讀更多 白日歌 的文章
