自动挡变速箱为什么要设一个N档？理论上自动挡前进倒退都可以自动控制，停车时踩刹车推P档就可以了！但是所有自动挡车型都带有N档，包括双离合、CVT、AT变速箱。这个N档就相当于手动变速箱的空档，变速箱输入轴在转，但是所有档位齿轮并没有啮合、变速箱输出轴就不会有动力输出。离合器可以把发动机动力与变速箱完全断开，就像一个开关一样。
而变速箱的空挡则是在变速箱内部把档位套筒卸荷，所有齿轮处于空转状态。
这时候输入轴依然在转动、中间轴被动运转，而档位选择的套筒处于中立状态，变速箱输出轴上的齿轮也在空转。只有滑动套筒把中间轴与中间轴齿轮啮合在一起的时候，输出轴才会转起来，发动机的动力才会传到差速器、半轴、车轮。
以上可以看出来想要卸掉发动机的负荷，只有离合器分离断开后负荷卸载是最彻底的。其次就是变速箱挂N档、空挡。
双离合器车型等红灯踩刹车时，离合器会自动断开，刹车踏板踩踏力度不足时两秒后离合器也会自动断开。这时候发动机就彻底“卸货”，呈空载状态。此时切换到N档已经没有意义，踩住刹车即可。当然如果红灯时间比较长，可以换到N档拉起手刹来释放一下右脚。
CVT变速箱、AT变速箱则没有摩擦式离合器存在。取而代之的是液力变矩器。
部分CVT车型采用多片离合器不在讨论之内。液力变矩器装在发动机飞轮与变速箱之间，完全取代了离合器而且带有扭矩放大功能。
当装有这类变速箱的车型，在等红灯直接踩下刹车时，车轮停止转动，半轴、差速器、变速箱输出轴、变速箱输入轴都因为车轮刹停而停止转动，车速降低时档位也在降低，车辆刹停时变速箱已经降到一档。如果是手动挡车型此时发动机已经因为高负荷和熄火了！但是自动挡车型因为变矩器的存在，来自车轮的制动力被变矩器卸掉。
来自发动机的动力驱动泵轮旋转，泵轮旋转时液压油在离心力的作用下从泵轮边缘甩出去，直接甩到涡轮叶轮上，涡轮在冲击力下自转。涡轮与变速箱输入轴连接，踩刹车时输入轴停转时涡轮也停止转动、这时候来自泵轮的液压油甩到涡轮上然后直接流下去，相当于电风扇前方加了一个挡板一样，风扇不会被逼停 ，但是风扇阻力会稍有增加
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