說到買車，中國家庭可能更青睞SUV。在10月國內SUV銷量排行榜中，前15名中有8個是本土品牌，前10名中佔了5個！由此可以看出，各大本土品牌確實在深耕SUV市場。
但是，在這個SUV大行其道的時代，轎車市場依然佔據著中國汽車市場最大的份額。而在這一市場中，本土品牌的總體表現尚不能與合資品牌相抗衡。在10月國內轎車銷量排行榜前15名中，只有一個本土品牌。
眾所周知，第一代傳祺GS4憑藉前瞻的造型設計、紮實的產品品質、領先的空間體驗和突出的油耗水平贏得了消費者的認可和追捧，成為最快達成100萬輛銷量的中國品牌SUV車型。廣汽傳祺的其他SUV車型也贏得了不少消費者的芳心。
三年前，傳祺GS8是在一片不被看好聲之中，出乎意料地成為爆款。在狂熱的銷量背後，GS8的成功說明了突破中高端車型的天花板是非常可能的。所以，當全新一代GA6推出時，我已經不再質疑它是不是自主車型了，而是它的產品力究竟能讓它走到哪裡。
全新GA6究竟對標誰？
在這之前，我想討論一下全新GA6的定位。因為從車身尺寸以及廠家定位來看，全新GA6說是一臺中高級車並不為過。全新傳祺GA6的車身尺寸為4891/1850/1505mm，軸距為2815mm。雖不及大眾邁騰，但是與豐田凱美瑞和本田雅閣相當。
雖然有些人依然會認為，GA6目前還不具備與這些B級車市場的王牌車型對標的資本，然而，當我這次坐上GA6，環顧這款車帶來的第一觀感之後，我發現，廠家宣傳的“越級豪華”確實言之有物，GA6在這個級別中營造的豪華質感真的很到位。
外觀：家族傳承 品牌向上
“這個是什麼車？挺好看的，得好幾十萬吧？”這是我在這幾天用車時被路人問得最多的問題。相比上一代，全新一代傳祺GA6的確做了很多改變，所以才如此引人注目。
在“凌雲翼3.0”的大前臉格局下，更大開口的格柵與“耀目三星”矩陣式LED前大燈相配合，營造出莊嚴大氣的感覺。凌雲翼、矩陣式前大燈這些經典元素已經在傳祺家族裡延續了好幾代。
後視鏡轉向燈採用獨特的“迴旋鏢式”設計，增添速度感和力量感。光影雕塑3.0造型語言勾勒出動感的車身，特別是那條從車頭大燈一直延伸到車尾的腰線使造型更加優雅修長。
傳祺GA6通過注入具有辨識度的元素，形成讓大眾印象深刻的品牌符號，就像寶馬的“雙腎”、奧迪的"大嘴"、保時捷的"蛙眼" 、CHANLE的經典菱格、蘋果手機的簡約設計等等，一看到這些標誌性設計，消費者就知道是什麼品牌。
內飾：超越同級的豪華
內飾方面，雙12.3英寸的超大連體屏讓車輛充滿了科技感。用戶可以設置個人專屬ID，享受開啟迎賓/歡送模式等個性化AI服務，體驗類似五星級酒店專人服務的尊貴感。
車機系統集成了QQ音樂、企鵝FM、路上讀書、騰訊地圖、高德地圖旅遊經典攻略等多項娛樂資訊生態，並能支持OTA升級，讓用戶第一時間擁有更優質的體驗。
內飾的做工及用料也比上一代升了幾個臺階，大量使用了軟包、實木材質，營造出豪華車的感覺。展翼式造型搭配眾多貫穿式的橫向線條，使得視野寬闊不少。小巧的電子檔杆、鍍鉻琴鍵式空調控制鍵、哈曼定製高保真音響等配置進一步提升豪華感。
大空間是豪華車的標配，大後排、大天窗更是中國用戶不能拒絕的一個賣點，特別是家庭用戶。全新一代傳祺GA6堪稱“移動起居室”，它擁有960mm前排頭部空間、950mm後排頭部空間以及 997mm超大後排腿部空間。符合人體工程學的座椅提供非常高的舒適度，不輸於“買沙發送車”的某日系品牌。
在這幾天的用車過程中，無論是駕駛還是乘車，我的大長腿都不用蜷縮著，怎麼舒服就怎麼放，真是一段暢快的體驗！
駕控舒適性的探索
憑藉傳祺多年來的底盤設計及調校技術迭代以及零部件的全新升級，全新一代傳祺GA6的操控性和駕乘舒適性大大地提升了。
本次用車路況包含擁擠的市區道路和高速公路，GA6這套1.5T+6AT的動力組合表現不錯。它的最高功率達124kW，扭矩可達265N·m，在中低速時油門響應十分迅速，動力感十足；中段加速稍有遜色，不過日常使用足矣。開得舒服、坐得也舒服，符合豪華車的體驗要求。
此外，GA6還提供了ECO、NORMAL、SPORT三種駕駛模式。NORMAL是我用得最多的一個模式，在這一模式下，車輛給我的感覺很溫順，像一隻小綿羊，很容易被馴服。
而在SPORT模式下，儀表盤自動切換為紅色底色，油門響應更加迅速，駕駛方式可以更激進一些。
GA6的轉向手感也比較舒適。它提供了舒適、標準、運動三種轉向力模式，以適應不同用戶的駕駛習慣。
GA6的懸架系統採用當前B級轎車最主流的麥弗遜式前懸架+E型多連桿式後懸架組合，濾震水平很好。車輛快速通過減速帶時，四平八穩，沒有過多的震動。高速過彎時，支撐性很好，沒有多餘的晃動。
另外，NVH方面，它的懸掛在工作時很安靜，聽不到那種“吱吱”的聲音。很大一部分的風噪、胎噪也被隔絕了，使用戶在駕駛同時可以靜靜地享受車內哈曼定製高保真音響帶來的聽覺盛宴。
值得一提的是GA6的全覆蓋L2級自動駕駛真的為我減輕了很多駕駛負擔。在結束拍攝那天的回家路上恰好碰上了下班高峰。即使是開自動檔車，塞車時的走走停停也足以讓人心煩意亂，更別說為追求駕駛體驗而開手動檔車了。好在GA6配備自適應巡航功能，只需按下巡航按鈕，它就能自動跟車，解放了我的雙腳。用這個功能應對塞車路段或者車流較少的高速路段，真的太省心了！
另一個強烈推薦的功能就是全自動泊車。雖然一開始覺得這對於我來說沒多大幫助，以前連倒車影像都沒有，我不也照樣能停好車嗎？但是體驗過後，我立即愛上了這個功能。啊，真香！按下一個按鈕後，只需坐在車上，剩下的事情全交給GA6，它就能自動把車停好，不用人下車去看車位，也不用來來回回地前後換擋。這個功能對於那些一直被停車問題所困擾的司機可真是一個福音。
此外還有前碰撞預警、自動緊急制動、車道偏離預警、盲區監測等功能，可以有效緩解行車疲勞，為用戶保駕護航。
在這幾天的工作中，攝像小哥早已對這款車流下口水。他試完後立刻拍照發到家族群，給他爸瘋狂暗示。
總結
如果說第一代GA6面世時還有些青澀，那麼全新GA6就是廣汽造車體系經過多年鍛造的產物。這款車集成了傳祺的最新技術平臺與經驗，呈現出超越當下自主品牌的造車水平的豪華氛圍與質感，在產品力層面是相當出色的，可以說是當之無愧的中級車破局者。
不過，轎車並不是SUV市場，想要像傳祺GS8一樣一炮而紅，全新傳祺GA6還要多一些耐心，所幸的是，它已經做好準備了!
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