關於汽車的質保，我們一般將其分為兩種，一種是整車質保，一種是發動機質保。現在的整車質保時間要求最少為三年或六萬公里，有些車企可能會有三年10萬公里，四年10萬公里等，質保的年數和里程也一定程度上說明了廠家對這款車品質的認可度。
對於一個汽車品牌來說，最關鍵的技術就是它的發動機，發動機的好壞直接決定了汽車的品質。因此，在眾多的自主品牌當中，風神也是率先走出一條自主發展道路。其搭載的1.5T和1.0TD渦輪增壓發動機，憑藉著出色的性能，受到了大家一致的好評。而且為了能夠吸引到消費者目光，它還提出了十年不限里程質保，這在同級市場中無出其右，是誠意也是自信，那麼到底是何原因使其這麼有底氣？
底氣來自銷量，銷量也證明品質。東風風神11月國內銷量突破11150臺，同比增漲47.4%，環比增長44.7%，其中奕炫銷量達到5670臺，環比增長49.6%，漲幅明顯。從8月開始，這已經是東風風神連續第四個月銷量實現正增長。其中今年9月初上市的緊湊級轎車——東風風神奕炫也一炮走紅，可見奕炫在國內深受消費者認可。
1、CMP平臺優勢盡顯
奕炫基於東風集團和發過標緻雪鐵龍歷經四年、投入約2億歐元合作打造的CMP全球模塊化平臺打造，在車型設計、安全性和智能化方面均有大幅度提升。通過此平臺，東風風神技術全面革新，這一全新一代模塊化平臺架構，具有先進、成熟的國際化技術支撐，使其車型和國際化接軌。風神奕炫便出自該平臺且是面向年輕人群的一款“潮車”，年輕時尚的外觀，品質出彩的內飾，把“雙燕-凌動”家族DNA發揮的淋漓盡致。
不僅如此，CMP平臺為奕炫提供了出色的車身安全性，繼承了歐洲高剛性車身結構基因，廣泛採用最高1500MPa等熱成型板，佔平臺骨架零件比例82%。（同級車高強度鋼約960-1200MPa，零件佔比約40%-70%），同時搭配可潰縮的管柱支架發生碰撞時能額外提供100mm的駕駛員生存空間，滿足E-NCAP/C-NCAP雙五星安全。另外，在動力模塊、電器模塊、底盤模塊、車身模塊等方面達成了與PSA的標準化和共享化，實現中國與歐洲共享全球化供應商體系。
風神奕炫關鍵底盤零部件均為本特勒、耐世特、法雷奧等國際一流供應商供應，保證了奕炫的品質。同時奕炫還繼承了PSA底盤操控基因，前部減雺器塔頂設計有原生防傾杆設計，車身扭轉剛度提升12%，從抑制側傾和轉向手感上表現更出色，完全具備和同級合資車型PK的能力。
東風風神奕炫在品牌傳播上之所以能提出十年不限里程超長質保，與CMP平臺有著密切的關係，累計超過 200萬公里道路不臺架耐久試驗，超過100萬公里智能駕駛道路試驗，完全可以給奕炫充足的信心，同時這樣的傳播在保證可靠品質的同時，也能贏得很好的口碑，讓消費者買著放心。
不久前J.D. Powe發佈了2019中國車輛可靠性研究SM（VDS），這是東風風神繼中國車輛魅力指數APEAL獲得自主品牌第二名之後，再獲車輛可靠性（VDS）自主品牌第二名，行業第十的好成績，超過本田、大眾等多個合資品牌，這也是東風風神在品質方面體現。
2、內外兼修，配置出色
奕炫整車採用幾何美學設計，時尚動感。貫穿式尾燈和溜背寬體轎跑造型，運動氣息十足。內飾採用環抱式太空艙設計理念，融合交互設計語言延伸了視覺效果，使得造型感和空間感更加突出，同時採用時下流行的懸浮式中控顯示屏，突出科技感，車內材料採用大量低VOC材料，保持車內環境清新。
為了進一步與同級車型拉開距離，WindLink4.0人工智能車機系統成了內飾的“殺手鐧”，超高的語音識別率，能準確執行用戶的眾多需求，同時擁有海量免費版權在線酷我音樂與喜馬拉雅電臺，為年輕消費者帶來個性化的智能交互體驗，
另外，該車還搭載了L2+級智能輔助駕駛系統，TSR交通標識識別、360°超清全景影像、FCW前向碰撞預警等多達13項的駕駛安全輔助配置，為駕駛員帶來輕鬆安全的駕駛體驗。
3、動態感受，可圈可點
有了如此優秀的底盤，加上世界頂級水平懸架調教，使得CMP平臺下的奕炫擁有與本田思域一較高下的能力，在整車行駛穩定性、舒適性和輕量化等方面表現優異。
動力方面，東風風神為奕炫這款車提供了1.0T、1.5T兩種動力版本，並且均滿足國六b排放標準。其中1.0TD渦輪增壓發動機，榮獲“中國心”十佳發動機，配合東風與德國格特拉克聯合開發的世界首款小扭矩溼式雙離合自動變速器，具備高效的燃油經濟性，以及超級平順等特點，相比同級別6DCT變速器綜合性能更優。
寫在最後：
東風風神奕炫憑藉自身出色的品質，為消費者帶來十年不限里程質保服務，再次證明了其可靠的品質，也因此繼中國車輛魅力指數APEAL獲得自主品牌第二名之後，東風風神再獲車輛可靠性（VDS）自主品牌第二名，行業第十的好成績。可見東風風神對消費者的誠意，和對自己品牌的信任。而奕炫6.99萬元的起售價和激進運動外觀讓它有了不錯的競爭力，可以在競爭激烈的車市中底氣十足。
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