很多人对于日产的了解，都是从轩逸，逍客，奇骏和天籁四款车开始的，的确这四款车支撑着日产每年销量的百分之八十，轩逸就不多说了，国民紧凑型轿车，凭借着大空间和高舒适性，成为很多人的家用之选，那么逍客又是凭借得到大家的青睐呢？11月销量达到17341辆，同比增长27%，1-11月累计销量165192，同比增长11.5%，成绩真不赖，比同级别的本田、丰田销量还更高。
获得如此成绩，很大可能是因为它将错位竞争的战略玩得“很溜”。逍客定位紧凑型SUV，售价在15.49-18.59万元。按定位来看它应该是跟本田CR-V、丰田RAV4对比的，但它的定价却要比它们低不少，比CR-V定了1.5万左右，比RAV4更是低了2万左右。这样就会跟小型SUV本田缤智、本田XR-V形成错位竞争。逍客就在中间占了一个“大便宜”。
当然，逍客产品力也并不差。目前最新的版本为2019款，这一款作为中期改款车型，前脸依然采用了日产家族式的V-motion造型，不过在前包围的设计上也有了一些细节上的优化调整，比如说前大灯外形变得比较苗条，雾灯区域进行了重新设计，层次变得复杂了一些。整体让前脸更加的精致的同时，兼具力量感和运动感，符合逍客都市SUV的产品定位。值得一提的是，相对于老款，新款从车头不会看到很明显的散热器，这一点值得好评。
车身侧面则变化不大，主要的不同还是在于轮辋的造型，不得不说，新款顶配采用的19寸轮胎还是非常加分的，远远看过去，比较有视觉冲击力，透露出一种向前俯冲的运动范。不过19寸轮胎只是顶配车型的专属配备，低配、中配车型分别配备的是17、18寸轮胎。
车尾的变化也不是很大，在延续上一代设计的基础上，在尾灯上做了一些小的调整，不注意还真的不容易发现，比如说采用了LED作为尾灯光源，夜晚点亮时，可以勾勒出尾灯的外形。同时加装了银色的下护板，从后向前看过去，也不大会像上一代车型那样能够看到很明显的消音器了，看来广大消费者的呼声得到了厂家的重视，并在这一代改款车型上进行了相应优化。
进入到车内，一眼就能发现，采用了更加好看的D形方向盘，这一点和全新的轩逸是一致的，所不同的地方在于，逍客多了定速巡航配置，因此在方向盘右侧也多了一些调节按键，但定速巡航在最低配车型是没有配备的，这一点比较可惜。
其次，顺应时代潮流，全系标配了9英寸中控大屏，并且标配车联网功能，功能比起传统的Carplay要更加丰富，比如说在线导航，语音指令识别，在线音乐和电台，以及车辆诊断等等。在中控显示屏下方还有一个小屏幕，可以显示空调的风量和温度，比较直观，同时保留了空调旋钮，比起那些全部都是触控按键的设计，实用性更强一些。
而且可以看到，中控变得更加简洁了，比如说副驾整体采用了软皮包裹，取消了上一代的钢琴烤漆面板，显得更加有档次一些，并且新车采用了电子手刹，也算是与时俱进了。
至于空间表现，逍客的长宽高分别为4401/1837/1611mm,轴距为2646mm。因为整体车身尺寸和轴距都没有变化，所以前后排乘坐空间和上一代是基本一样的，后排腿部空间为2拳，头部说不上多么宽裕，但是完全也足够用。对于上一代大家纷纷吐槽的没有后排出风口的问题，也在新款逍客上得到了解决，新款上不仅加上了后排出风口，还有USB的充电接口。只不过后排中间的地板突起依然比较高，坐在中间的乘客会相对不舒服一些。
动力方面，逍客搭载的是2.0L自然吸气发动机，最大功率为154马力，最大扭矩为204牛·米，这套动力能够满足国六标准。传统系统方面，匹配的是模拟7速的CVT无级变速箱。虽然这套动力有点肉，但惊喜的是油耗方面，工信部公布的油耗为百公里6到6.4L。
总结：可以发现，中期改款的逍客还是比较有诚意的，不光外形变得更加亮眼，而且配置也有了大幅提升，很多上一代的痛点，也在这一代上进行了改善。而且日产一贯喜欢错位竞争，作为紧凑型SUV，15.49万到18.59万的指导价，再加上终端优惠，落地价格比起RAV4会低不少，而且配置相比探歌更加丰富，所以在合资车SUV中保持着较高的性价比，恐怕这就是为什么逍客销量一直不错的原因了。
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