PSA（标致雪铁龙）与FCA（菲亚特克莱斯勒）确认合并，引发蝴蝶效应。彭博社最新消息预测，此举或将导致神龙汽车解体！
全球第四大车企诞生
12月18日，法国标致雪铁龙集团（以下简称：PSA）与菲亚特克莱斯勒（以下简称：FCA）联合发布公告，确认双方合并计划向前推进，并宣布已经签署具有约束力的谅解备忘录。
公告显示，双方业务以50:50的比例合并，合并后的公司年销量将达到870万辆，使其成为全球排名第四的汽车制造商，仅次于大众、丰田汽车和雷诺-日产联盟。与此同时，新联盟市值约为460亿美元，超过福特汽车(Ford Motor)。
两家公司周三在一份声明中表示，合并项目预计将在未来12至15个月内完成。这两家汽车制造商还没有为他们的新公司确定名称。
PSA和FCA表示，新公司将拥有一个11人的董事会，其中5人由PSA提名，另外5人由FCA提名，这将包括来自双方的劳工代表。其中，标致雪铁龙首席执行官唐唯实将担任合并后公司的首席执行长，任期5年。
蝴蝶效应涉及神龙汽车
12月18日，据彭博社消息称，东风拟出售部分PSA（标致雪铁龙）股份，以促进后者与FCA（菲亚特克莱斯勒）的合并，此举或将导致神龙汽车解体，东风出售的股份将由PSA接盘。
此前，东风目前持有PSA约12%的股份，此次出售的股权价值7.5亿美元（约52.5亿人民币）。股份出售后，东风在合并后的PSA-FCA公司中，持股比例将由6%降至4.5%。
神龙汽车在华表现近年来极其惨淡。公开资料显示， 2015年，神龙汽车销量达到71万辆的巅峰后，竟然一路滑坡。今年1-10月，神龙汽车累计销量仅为11万辆，同比下滑54%。
此外，今年1-11月，东风汽车累计销量为324.8万辆，这与其年初的计划仍然有较大差距。目前而言，东风汽车集团主要的支柱来自日系和自主品牌，但神龙汽车作为东风集团的长子品牌意义总是不同。
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