①最新政策：明年起8座、9座客车通行费降一半
据交通运输部消息，明年起，所有跑高速的车辆都将按照修订后的交通运输行业标准核定收费，其中8座、9座客车收费标准将降一半。
交通运输部新闻发言人孙文剑表示，8座、9座客车由2类客车变为1类客车，收费标准基本下降了一半。此外，为解决摩托车的统一分类问题，新标准继承各地区对摩托车分类的主流规定，明确摩托车通行收费公路，按1类客车分类。
评：8/9座客车通行费减半，符合社会发展的需求。同时，摩托车热度逐渐上升，带来了一系列问题，在管理措施更加细致之后，摩托车的管理也更加明确。
②寒冬依旧：中汽协预测2020年汽车销量下滑2%
在日前举行的2020中国汽车市场预测峰会上，中国汽车工业协会（简称“中汽协”）方面表示，2020年预计销量为2531万辆，降幅将所有收窄，在-2%左右，而正增长拐点或出现在2023年。
中汽协秘书长助理许海东表示，2018年中国汽车市场产销量损失了8%，相当于80万辆；2019年这一数据预计会控制在9%以内。根据中汽协预测，车市的下滑短期内还将持续，直到2021年有可能还会是负增长或者基本持平。中国车市在2022年左右才会恢复增长，到了2023年至2025年可能会有年均4%左右的增长。
评：国内汽车销量受宏观经济和消费观念变化的影响，短期内来看不会有回暖，甚至情况会更加糟糕。但长期来看，经历这一轮洗礼之后，汽车行业将迎来更加健康的发展。
③走马上任：奇瑞管理层迎来变更 周建民出任副董事长
日前，奇瑞控股及奇瑞汽车已召开第四届董事会，北京五道口创始人、青岛五道口实控人周建民出任奇瑞控股及奇瑞汽车副董事长，原光大证券执行总裁周健男出任奇瑞控股董事。
月初，财联社援引奇瑞高管称，青岛五道口将使奇瑞在管理、资源、人事等方面迎来改变。本次董事会印证了该消息，青岛五道口入主奇瑞后，将深度参与公司的日常经营和管理决策，而非仅仅局限于财务投资。
天眼查信息显示，周建民所任的副董事长一职，为奇瑞首次设立。鉴于青岛五道口是奇瑞大股东，在战略决策方面，周建民的影响力可能超过董事长尹同跃。
评：奇瑞混改暂时落下帷幕，不知道新官上任能不能点燃三把火，解决奇瑞长久以来的亏损问题，提高产品质量。
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