作为美国的重要贸易伙伴，日本和欧盟的对美贸易顺差让特朗普感到“不满”，从去年开始，就以汽车关税作为“筹码”，进行数次谈判磋商，而在日本与美达成一致之后，美国接下来将把“火力”集中对准欧盟。
作为美国的重要贸易伙伴，日本和欧盟的对美贸易顺差让特朗普感到“不满”，从去年开始，就以汽车关税作为“筹码”，进行数次谈判磋商，而在日本与美达成一致之后，美国接下来将把“火力”集中对准欧盟。
美日贸易协议是在今年10月7日签署的，之后，在当地时间12月4日上午，日本参议院批准了日美贸易协定国会承认案，标致着该协定正式通过日本国会审批。目前，日美双方正在进行最后调整，协定预计将于2020年1月1日生效。这意味着进入2020年之后，欧盟与美国的磋商压力将增加更为明显。
美媒称，美国贸易代表罗伯特.莱特希泽12月17日表示，美国可能会提高对欧洲输美产品的关税，以平衡美国长期的对欧贸易逆差。据悉，去年美国对欧盟的贸易逆差金额为1690亿美元，而今年赤字仍然在扩大，可能将达到1800亿美元。
美国《世界日报》报道，莱特希泽表示，因为欧盟不当补贴空中客车(Airbus)允许美国采取关税惩罚，美国最近已对价值75亿美元(1美元约合7元人民币)的欧盟输美产品加征关税，目前美欧双方正在协商解决方案。他说：“我们正在研究这个问题，我们有可能提高关税以达到某些想要协商的结果。”
莱特希泽强调，美国今年全年对欧盟的贸易赤字将会高达1800亿美元，美国若不减少对欧洲的贸易逆差，就无法降低美国的贸易逆差。“我们跟欧洲有个基本的贸易问题，我们必须想办法向欧盟出售更多商品。”
报道指出，莱特希泽的最新发言显示出，特朗普政府将贸易政策重点移到欧盟。
欧盟关注的重点仍然是汽车与汽车零件，莱特希泽不愿说明可能新增的关税是否会针对欧盟输美汽车与汽车零件。
需要注意的是，尽管汽车关税调查已经错过了征税时间，但是不排除特朗普会采取其他措施将汽车关税重新提上日程。
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