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這是一款長安SUV家族最新的一員，將搭載1.5T和2.0T發動機。
外觀方面，長安CS75 PLUS首次提供了運動版和普通版兩種不同外觀造型，運動版通過不同造型的格柵、包圍、排氣等設計，讓整車看起來更加運動，同事也更加貼近年輕人的喜好。
2019款長安cs75 plus在2019年上海車展上亮相，採用長安最新設計語言，並提供普通版和運動版兩種外觀造型可選，內飾設計也有所調整，那麼，19款長安cs75 plus有什麼變化呢？下面通過2019款長安cs75 plus普通版與運動版區別對比看看……
19款cs75 plus有啥變化?2019款長安cs75 plus普通版與運動版區別
外觀方面，2019款長安cs75 plus提供了普通版和運動版兩種設計語言，其中，長安cs75 plus普通版中網格柵採用橫紋鍍鉻條裝飾，中網採用蝶翼式設計，前大燈採用開眼式設計，跟長安CS85有點類似。
相比普通版，長安cs75 plus運動版車頭造型更激進，而且細節處更精緻，雖然也採用蝶翼式格柵設計，但是中網採用交織的網狀設計，格柵上方採用貫穿式燈帶設計，辨識度很高，兩側的進氣口呈網狀設計。
尺寸方面，長安cs75 plus普通版長度額外4670毫米，長安cs75 plus普通版 長安cs75 plus運動版長度為4700毫米，比普通版增加了30毫米，兩款suv車型寬度均為1865毫米，高度均為1700毫米，軸距也為2710毫米。
長安cs75 plus普通版與運動版側面設計都差不多，均採用摺痕設計，BCD柱採用塗黑設計，車頂配備行李架設計，外後視鏡均集成轉向燈。
尾部方面，長安cs75 plus普通版與運動版造型差不多，尾燈均採用Y型燈帶設計，其中，長安cs75 plus普通版排氣管採用大開口鍍鉻裝飾，車頂採用懸浮式設計。
長安cs75 plus運動版尾部造型更有稜角一些，採用雙邊共四出鍍鉻排氣管設計，尾燈中間採用銀色鍍鉻條連接，採用懸浮式車頂設計，配備鯊魚鰭天線設計。配備19英寸雙色鋁合金輪轂。
內飾方面，長安cs75 plus普通版和運動版中控均採用雙屏設計，看上去更時尚，而且採用大量軟質材料，設計很鋒利，而且很有檔次感，首次把液晶儀表盤和中控屏集成一體式設計，科技感十足。
長安cs75 plus普通版和運動版均採用三輻式多功能方向盤設計，配備全新液晶儀表盤和懸浮式觸摸屏設計，物理按鍵也被觸控代替，出風口採用啞光材質裝飾，提升了質感。
座椅方面，長安cs75 plus普通版和運動版均採用真皮包裹，而且支撐性都不錯，均配備了電動調節和腰部支撐調節功能。前排座椅佈局兩個USB接口和一個12V電源接口。後排方面，長安cs75 plus普通版和運動版後排座椅空間都很寬敞，而且均配備了後排出風口，後排杯架和後排中央小頭枕。
動力方面
長安cs75 plus提供兩款發動機可選，分別是1.5T渦輪增壓發動機，最大輸出功率131KW，最大扭矩265NM，匹配6AT變速箱；2.0T渦輪增壓發動機，最大輸出功率171KW，最大扭矩360NM，匹配8AT變速箱，百公里綜合油耗分別為6.7L和8.1L。
底盤方面，長安cs75 plus採用前麥佛遜式獨立懸架，後多連桿式獨立懸架。
綜合來看，長安cs75 plus普通版和運動版只是外觀造型不同，內飾顏色不同，其餘的都差不多一樣。
雨涵美食
長安CS75 PLUS定位是一款緊湊型SUV，外觀經過全新設計後變得非常好看，上市以來也是獲得了不俗的銷量，目前10月銷量已達到2萬多臺，基本是處於供不應求狀態，市場認可的度非常高。
比較推薦2020款1.5T自動豪華型，廠商指導價12.49萬，目前市場有2000左右優惠，實際裸車價12.29萬，加上購置稅10876，保險5389，車船稅420，上牌500，全款落地價140085元。
外觀方面長安CS75 PLUS有兩個版本，分別有普通版和運動版，運動版相比普通版看上去更加的激進，車身採用了大量運動套件，前臉以及車身側面都加入了紅色線條點綴，尾部採用了雙邊雙出的排氣，整體視覺效果非常突出。尺寸方面普通版車身長度為4670mm，運動版為4700mm。空間表現一樣，只是外觀造型原因稍有不同。
內飾方面造型基本都是一樣，整體佈局規整，豪華感以及檔次感都是非常不錯，中控運用了大量軟性材質包裹，質感非常不錯，運動版在中控下方採用了紅色皮革包裹，層次感更加突出，座椅也是採用紅色材質，整體運動感以及檔次感相比普通版有了明顯提升，看上去更加年輕富有活力。
動力方面搭載了1.5T和2.0T藍鯨發動機，其中1.5T最大功率分別為131kw（178馬力），最大扭矩265牛米，匹配6AT變速箱;2.0T車型最大功率171kw（233馬力），最大扭矩360牛米，匹配8AT變速箱，動力1.5T車型家用沒有問題，動力輸出平順線性，不會感覺到動力不足，如果對於動力有需求更推薦2.0T車型，油門調教激進，換擋靈敏，加速推背感十足。
底盤方面都是搭載了前後獨立懸掛，底盤調教初段柔和，後段非常有韌性，偏運動化的調教，底盤質感紮實，方向盤指向精準，座椅包裹性很好，操控以及舒適性也是非常不錯。
總體來看長安CS75PLUS是一款顏值與實力並存的車型，品牌力和產品力都很強，產品質量相對穩定，在同級別裡很有競爭力，還是非常值得選擇的一款車型。
孔夫子說車
強烈建議：長安公司趕緊將這款頂配的基礎上，另岀一款七座四驅加長到五米的版本，以抗衡漢蘭達！[加油][加油]
高人必愛竹
人過一千，形形色色，對於審美也是一樣的，每一人的眼光都是不一樣的，長安的CS75pLus有運動版和普通版，個人感覺還是運動版本好看一些吧，也許自己還有一個年輕的心吧。
長安的汽車的設計總體來說並不是很優秀，但是隨著車型的熱賣，慢慢的三千塊設計師看多了也有自己的設計靈感了，長安的CS75Plus外觀是看著不錯的，比較個性化，辨識度也是相當高了。
這個自己去看看實車，還是有不一樣的感覺吧，主打的車型還是很有顏值的。
黑米桃
Plus，外觀大氣時尚，動感十足，全新的設計語言，更年輕化，沒了山寨別人的形狀，外觀設計比原來75更符合中國人的潮流感！！
電三專修
個人覺得運動版更好看，後悔cs35plus買早了！
用戶6021038488
外觀方面根本就沒有普通版[淚奔]
