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在中級車當中怎麼選擇一直是個老生常談的問題，考慮到主流合資中級車巨大的市場銷量，在這個級別的車型中糾結的消費者應該不在少數，因此我們今天再來聊聊在帕薩特，邁騰以及凱美瑞這三者中應該如何選擇的問題。
邁騰——“老當益壯”的大眾元老
如果說邁騰是大眾元老一定還是有一部分人有意見的，畢竟這一代邁騰也才剛剛換代3年的時間，但是隨著帕薩特以及全新CC的換代，這一代的邁騰相比這些大眾的“新人”很明顯看起來已經略顯落伍了。但是作為一汽大眾的主力車型，這臺邁騰的綜合實力依舊非常強勁，大氣而又不失活力的外觀配合莊重商務的內飾讓這臺邁騰能夠適應各種用車場景，宜商宜家的實力也是其銷量保證。只不過如今的邁騰中期改款在即，現在買這臺現款邁騰可能多少有點心有不甘。
帕薩特——大眾的最新得力干將
帕薩特作為去年剛剛完成換代的最新大眾中級車，外觀內飾都升級到了大眾最新的家族設計語言，在年輕運動成為主流的當下的中級車市場上，帕薩特是少數還能繼續保持自己外觀商務範的車型之一，同時，相比老款車型，這臺全新的帕薩特也並沒有顯得很“古板”，總體來說在它身上還是能夠體驗到大眾那獨特的“德式運動範”的。當然了，內在實力方面，這臺帕薩特和邁騰是完全一樣的，全系共有1.4T發動機以及2.0T高低功率三種動力可選，與之匹配的都是大眾自己的DSG雙離合變速箱，整體來說表現都是非常不錯的。
凱美瑞——最為實用的中級車
豐田整體是一個比較偏向於實用的品牌，因此其旗下車型也都是以實用為主要特色。這臺第八代凱美瑞就是一臺這樣的車，儘管外觀看起來有些誇張，但是整體來說這臺凱美瑞還是一臺適合於家用的中級車，不錯的空間表現以及較高的配置水平都為其銷量提供了保障，而且這臺凱美瑞最值得購買的車型應該是其混動車型了，百公里不足5L的油耗也讓這臺凱美瑞的混動版後期使用成本非常低，只不過如果從動力和操控兩個方面來考量的話，這臺凱美瑞還是稍差一點。
不開高速的話其實有一個比這三者都更好的選擇——本田雅閣混動版
其實如果不是經常開高速的話，有一個比上面三者都更好的選擇，就是本田雅閣的混動版本，第十代雅閣相比上一代車型有了非常大的變化，新車的外觀變得非常年輕運動，更討好年輕消費者，而全新雅閣的內飾也更居家溫馨，因此如果是年輕人家庭用車的話，這臺雅閣無論是外觀還是內飾相比上面說的三臺車都更為討巧。
從內在來說，這一代雅閣有1.5T以及混動車型可供選擇，傳統燃油車型其實總體表現一般般，但是混動版雅閣的表現非常強勁，順暢又及時的動力響應讓人們可以忘記凱美瑞上那套豐田混動系統慵懶的感覺，而在燃油經濟性方面，這臺混動雅閣同樣也能將油耗控制在5L以內，因此後期使用成本也非常低。儘管有人表示這套混動系統在高速路況下的動力表現不是非常理想，但是如果平常主要是以市區道路為主的話，那麼這套雅閣的混動系統還是能發揮自己的絕大部分優勢的。
綜合來看，目前混動版雅閣的裸車價格已經來到了20萬以內，對於一臺百公里油耗不超過5L的中級車來說還是非常有競爭力的，而雅閣出色的市場表現也向人們證明了自身的產品力，如果你考慮購買一臺合資品牌中級車的話，那麼這臺混動雅閣會是一個不錯的選擇。
以上
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汽車三國
看了好多評論都是各有說法，不好評說，就說說我自己吧！我家一臺08款凱美瑞2.0老婆開，16萬公里。一臺06款君越2.4我開，15萬公里。到目前為止，凱美瑞正常保養，換過四條胎，一塊電瓶及火花塞，其它什麼都沒動過，燈泡都沒換過一個。
君越就不同了，除了正常保養外，換過天窗、油門踏板、剎車軟管，剎車盤等等。
至於駕駛感覺，我並不認同他們說的這感那感，實際上你開慣哪個就是那個感覺。假如你突然換了臺車，開始幾天你一定不太習慣，過幾天就習慣並且喜歡上了，對吧？
咱買了車就是希望平平安安，順順利利的使用，絕不希望經常跑4s店不是？倘若動不動就去修車，花錢費時不說還生氣耽誤事，多煩人！
我不能說德系日系哪個缺點多，自己多看看用車心得和評論吧，幫助挺大的，花自己的血汗錢買車無關愛國與否。別看那些不著四六的理論ABC，唬人的。
一樓45423
千萬別買帕斯特 我買了三年了，讓東營廣饒的4S店坑了，車買的時候沒注意上面顯示跑了100多公里，回家仔細一看庫存半年以上，考慮路程有點遠沒回去換 估計回去也不給換，現在經常壞，今天這裡出故障，明天那裡有故障，打上海總部電話還有四兒子店推來推去。
等你在黃河口666
凱美瑞好。帕薩特與邁騰是一個東西。我老婆就幹過一件蠢事。邁騰剛剛上市的時候，因為我們身邊有好幾個人購買的都是邁騰，所以她有一個閨蜜要買車的時候，她就推薦閨蜜買邁騰【沒有想到的是，邁騰很爛，過了幾年邁騰各種各樣的毛病就出來了，窗戶關不上，水箱漏水】。他們再換車的時候就不敢再買邁騰系的了。而凱美瑞是屬於【豐田系】的。老道買的花冠，開了六年依然車況十分良好。後來換車變成皇冠，也是質量槓槓的。現在的新皇冠其實也不貴【28萬吧？】
太素老道
帕薩特，邁騰，凱美瑞。你說的高速比較少，從以下幾個方面給你建議：
1，從燃油經濟性來講，相差不是太大，因為市區交通的大環境限制。
2，從後期保養角度思考，凱美瑞相對來說佔有優勢，有句話說開不壞的凱美瑞，老省心了。
3，從保值率角度思考，品牌效益要考慮。
4，從商務和家用要考慮，雖然三者都兼有家用和商務，到從商務角度，邁騰要比帕薩特稍佔優勢。不過帕薩特的商務能力不容小覷，根據自身或者公司行為而定。
回答比較簡單，但是重點也就這幾點，畢竟抓主要矛盾，哈哈😄
何藥師詳談腸胃健康
李老貓說車為你非專業解答各種選車用車問題
想買一臺b級車，平時開高速較少，邁騰，帕薩特，凱美瑞怎麼選。開高速較少，也就是經常在市區開了，應該是以家用代步為主，這種情況下個人比較推薦凱美瑞。
家用車還是要注重穩定性和安全性，而凱美瑞在這兩方面都做到了高水平，小毛病較少，沒有明顯硬傷，而且tnga架構下的凱美瑞在車身剛性和軟件安全配置方面都非常出色，標配10氣囊，像主動剎車，車道偏離等也都有給到，中保研碰撞成績全面碾壓邁騰帕薩特兩兄弟。帕薩特和邁騰市場認可度雖然也比較高，不過穩定性還是差點意思，更加偏向商務，而且帕薩特在近期的碰撞測試中表現的慘不忍睹，不禁讓人質疑所謂德系的厚重和嚴謹。
凱美瑞家用的話，推薦2.0豪華，19款凱美瑞2.0豪華國六，官方指導價19.98萬，優惠0.3萬，終端裸車成交價19.68萬，落地再加購置稅17416，車船稅480，強險950，商業險6511，上牌500，共合計22.2萬左右。
凱美瑞2.0動力方面搭載2.0自吸發動機，參數為121千瓦，210牛米，變速箱配10速模擬cvt,零百成績10.3秒，加速感覺平順線性，日常市區走走停停不肉，家用妥妥的沒壓力。底盤懸掛結構前麥弗遜後多連桿，調教舒適，濾震柔和，同時有不錯的支撐性，質感上佳，開起來坐起來都不難受。內飾方面，整體配色溫馨，佈局新穎，中控y型區域很有設計感，中控屏尺寸9英寸，顯示清晰，操作流暢，在這個級別中有一定的豪華感。空間方面，軸距2825，後排腿部兩拳，頭部四指，坐墊軟乎，坐進去開闊不侷促。
三款車中家用市區為主的話，還是推薦凱美瑞，這款車顏值老少皆宜，穩定性高，經濟保值，動力，空間，內飾，配置和舒適度也都不錯，而且很安全，總的來說非常貼閤家用調性。
歡迎在評論區留言，發表你對此問題的觀點【李老貓說車】
李老貓說車
我仔細看了看你的問題，一說B級車，那你首先想到的是帕薩特，邁騰，凱美瑞，說明你更傾向於商務，高速跑的少，側重於家用！
也就是說你需要一臺商務兼家用的B級車。
因為B級車就那麼幾款，帕薩特，邁騰，凱美瑞，雅閣，雪鐵龍C5，標緻508，蒙迪歐，邁銳寶，馬自達阿特茲，除了你說的前三款，其他的都太有個性，所以沒進入你的備選名單！
所以你的潛在選擇是帕薩特，邁騰，凱美瑞，雅閣，其實這幾款車不相上下，各有千秋。
都有自己的缺點，也有自己的優點！
之所以選B級車，肯定不是為了飆速度，肯定是走成熟穩定路線，優雅高貴最好，這一點凱美瑞雅閣都可以啊，邁騰標榜運動商務，帕薩特中規中矩。邁騰，帕薩特的設計一個模樣，比較幹練，商務沒得說，除了商務，其他的特性沒多少了！
雅閣也可以商務，也比較運動，比較凌厲，如果你傾向於運動，可以考慮！
凱美瑞商務不用說，優雅也還可以，比較圓潤的感覺！也許就是你需要的那一款！
這是就整體感覺而言，就設計來說，日系車懂得東方人的審美，設計元素接近我們的生活，德系車更體現工藝藝術，機械感強！
打個比方，日系車就像茶，德系車就像咖啡，茶有茶道，咖啡嘛，你懂的！
行走的糖果
上汽大眾19款帕薩特380TSI豪華版，指導價24.79萬，銷售優惠1.2萬元，車型動力搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大220馬力，匹配7檔雙離合變速箱，車型後懸是多連桿獨立懸架。
廣汽豐田19款凱美瑞2.5G豪華版，指導價21.98萬，暫無銷售優惠，車型動力搭載2.5L自然吸氣發動機，最大209馬力，匹配8檔手自一體變速箱，車型後懸是E型多連桿獨立懸架。
一汽大眾19款邁騰380TSⅠDSG豪華版，指導價24.41萬，銷售優惠2.8萬元，車型動力搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大220馬力，匹配7檔雙離合變速箱，車型後懸是多連桿獨立懸架。
以上三款豪華版車型定價上有差距，排序是帕薩特>邁騰>凱美瑞車型，車型價格優惠後排序是帕薩特>凱美瑞>邁騰車型，而從三款車型動力配置上來看，是帕薩特和邁騰車型發動機有220馬力，比凱美瑞車型只有209馬力要大一些，所以邁騰和帕薩特車型在起步百米加速上，分別是以7.1s或7.4s成績超過凱美瑞車型9.17s成績，也是兩款德系裡帕薩特車型相比邁騰車型重了45kg的加速結果。
三款車型變速箱形式不同，帕薩特與邁騰車型匹配是大眾自家產7檔溼式雙離合，變速箱質量穩定性表現不錯，起步加速快換檔速度更快，是這款雙離合變速箱的最大特點，而凱美瑞車型匹配也是自家產8AT變速箱，起步加速平穩線性平順性很好，是這款8AT變速箱的最大優勢，更重要的是凱美瑞車型8AT變速箱相比雙離合更節油。
而三款車型底盤形式相同，只是有稍許結構上的區別，從底盤質感和整體性表現上看，是帕薩特和邁騰車型更棒，但從舒適性上來看，是凱美瑞車型底盤有韌性表現更好。三款中型轎車在車身尺寸上，是帕薩特車型有車長車高優勢，凱美瑞車型有車寬優勢，邁騰車型相比較無優勢，但車型軸距長度與帕薩特一樣同為2871㎜，超過了凱美瑞車型軸距，所以還是帕薩特車內空間大舒服。
三款豪華版車型的安全和實用配置就不贅述了，因各有車型配置注重點和特色，至於你問:本人最近想換一臺B級車，大概看了帕薩特，邁騰，凱美瑞，平時高速比較少，望老鐵推薦？，個人觀點認為，這三款車型裡，帕薩特和邁騰車型，其實就是大眾品牌旗下孿生車型，除車型外觀和內飾佈局有點區別外，車型其他數據和配置都無差異，只是在這三款豪華版車型裡，要數帕薩特車型定價稍高，所以按照家用車型的屬性及性價比來看，是首先不值得考慮和不選擇的車型。
剩下邁騰和凱美瑞兩款車型做對比，按照你的平時高速比較少的用車需求，其車型使用價值，多數時間都是在家用代步出行範籌內，如果按這兩款車型風格和配置功能分類，邁騰車型是渦輪機頭更適合長途高速行駛，而凱美瑞車型是自吸機頭，加之還有更平順的8AT變速箱加持，更適合城區環境家用出行，即便是有長途用車需要，凱美瑞2.5L車型的性能及應對，也是完全沒有問題的，所以選擇裝配有主動安全配置的凱美瑞2.5L車型更恰當及合適。
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老蘿閒語
選購B級車無非就是兩種使用需求，一滿足商務，二兼顧家用。無論哪種選擇，大眾帕薩特，邁騰豐田凱美瑞，都能在很大程度上滿足這兩種需求。但是這三款車型雖然都是B級車中的主流車型，但不見得每個人都適合或者說是喜歡這三款車型，如果要在這三款車型中選擇一臺作為自己的日後用車，首先就應該明白自己的需求點在哪。單純說高速公路的使用頻率低，無非就是想表明高速行駛的狀態較少，那麼別人是很難摸清楚，題主的真正需求點在哪。接下來我們就簡單分析一下大眾帕薩特、邁騰和豐田凱美瑞這三款車型。
從外觀來看，大眾帕薩特，邁騰和豐田凱美瑞這三款車型呈現出三種完全不一樣的設計理念。帕薩特在改款之後，前臉的u型經濟格柵讓整個車型增加了非常多的時尚元素，將原本車型自帶的商務風格結合得10分到位，受到了更多商務和年輕消費者群體的歡迎，車型整體的辨識度非常高。邁騰則依舊是非常中規中矩的商務類型風格，大眾的套娃臉設計在這一代邁騰身上並沒有發生太多的改變，車型的接受度更偏向於中青年商務消費群體。豐田凱美瑞在徹底改款之後，完完全全向運動化風格轉變，整體的車型設計理念更多突出運動風格特質，豐田的品牌戰略也讓這款車型的整體層次向上爬升了半個級別。
從內飾設計方面來看，大眾帕薩特和邁騰這兩款車型依舊使用的是大眾固有的內飾設計風格，大眾的特色還是比較濃烈的，整體的設計比較低調內斂，但是功能的實用性較強，車內科技性配置和舒適性配置稍微有所提升，這對於駕駛者在日後車輛的使用過程中，有較好的幫助。豐田凱美瑞則在內飾設計方面有了徹徹底底的改觀，不規則的內飾設計讓整體的視覺效果非常好，科技化配置大幅度增加，功能的實用性也變得更強。總的來說，這是兩種完全不同的類似設計風格。
動力方面，大眾帕薩特和邁騰搭載的都是1.4t和2.0t渦輪增壓發動機，其中2.0t分出了高低功率兩種版本的動力表現，匹配的是7速雙離合變速箱，渦輪增壓發動機配合雙離合變速箱，這種動力系統讓車輛在低速行駛時能爆發出較強的扭距，給車輛提供足夠的驅動力，所以看似1.4t的小排量發動機，完全能夠滿足消費者在使用過程中的動力需求。而豐田凱美瑞搭載的是2.0升和2.5升兩款自然吸氣發動機。分別匹配的是cvt模擬10檔無極變速箱以及8速手自一體變速箱，2.0+cvt的動力系統讓車輛行駛的平順性更強，但是動力稍顯不足，2.5+8速手自一體變速箱動力輸出方面勉強足夠。
在行使表現方面，大眾帕薩特和邁騰這兩款車型更注重的是車輛的行駛質感，駕駛者在操作的過程中能夠明顯感受到很強的駕駛樂趣底盤的懸掛支撐力度非常強，能夠充分滿足駕駛者在駕駛過程中做出的任何比較激烈的動作，車身依舊能夠保持較為平穩的姿態。豐田凱美瑞則主打的是車內乘坐人員的舒適度，底盤懸架調教比較軟，支撐力度並不是很到位，但是在但是在正常行駛的狀態下，乘坐人員能夠感受到較為舒適的乘坐氛圍。
綜上所述，大眾帕薩特，邁騰和豐田凱美瑞這三款車型都有較強的車型產品實力，整體的口碑和市場認可度都比較高。如果要在這三者中取其一，那麼建議是，進行過真正的試乘試駕之後，有了確實的對比，在根據自己的實際需求進行選擇。
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還在考慮帕薩特，邁騰，凱美瑞的人都是不關注汽車產業發展的，和不與時俱進的人，高速少，主要城市開，雅閣混動完全是量身定製的跨時代汽車產品，要是親手開過，再也不會想碰純汽油車！
