須臾lighting
本田和豐田都是日系車型，但是營銷方法和風格不同，本田比較跟隨當下的大部分營銷風格，也開始主打性價比，本田雅閣和豐田凱美瑞實力相當，目前本田雅閣的優惠2萬左右，凱美瑞沒有任何優惠，從銷量也體現出雅閣優惠得到的反饋，位居首位了一段時間，所以消費者還是很看重性價比的，實力相當的車型，價格水平越低，性價比就會越高，綜合來說本田雅閣的優惠，只是品牌的營銷方法，優惠求銷量也是大多數品牌經常用的方法
本田雅閣
本田雅閣整體的外觀非常時尚年輕，並且有很濃的運動感，前臉採用了家族式設計，粗壯的鍍鉻裝飾條配合精緻的大燈，很有設計感，另外整個前臉很有立體感，側身採用了溜背式設計，尾部有轎跑風格，顏值表現很突出，在同級別車型中很有競爭力，本田雅閣搭載了1.5t渦輪增壓發動機，配備了CVT變速箱，整體的動力表現不錯，駕駛很輕鬆，駕駛平順性很高，目前優惠2萬左右，性價比非常突出，還是很值得選擇的
豐田凱美瑞
豐田凱美瑞是與本田雅閣旗鼓相當的車型，整體的外觀也非常運動時尚，前臉和尾部很有轎跑風格，設計感非常強，符合級別標準，顏值方面與本田雅閣也是不想上下，動力方面搭載了2.0L和2.5L自然吸氣發動機，整體的平順性很不錯，動力水平一般，要比雅閣的1.5t遜色一些，但是可靠性比較高，綜合實力也比較強，在同級別很有競爭力
總結：本田雅閣和豐田凱美瑞都是經典的車型，品牌力和產品力都很強，在同級別車型中很有競爭力，都是很值得選擇的
色彩車圈
曾經國內的中級車市場，日系品牌有著非常強大的競爭力，日系三強本田雅閣、豐田凱美瑞、日產天籟，這三款車型可謂是叱吒風雲，銷量成績節節攀升，甚至於連大眾的帕薩特、邁騰時不時都會被打壓的體無完膚。但是這三款車型經過了徹底改款之後，所表現出來的產品力高低不一。
雅閣已經徹徹底底轉型為運動型轎車，無論是車型的外觀設計，還是底子裡面透露出來的性能表現，都足以說明這款車型與商務特性完全沒有關係了。凱美瑞也為了能夠刺激市場，將自己的車型定位與年輕運動化掛鉤，商務風格也不再出現在這款車型上。至於日產天籟，可以說是泯然眾人矣。
這兩款車型的市場定價其實並不一樣，因為雅閣的車型起步價是16.98萬，而凱美瑞的最低配車型是17.98萬，本身就有1萬的差距。但是我們在實際瞭解這兩款車型時，就會發現本田和豐田對待旗下的這兩款中型車，是完全不一樣的市場發展戰略。
目前本田雅閣的低配169,800，這一款車型基本上是買不到車的。真正走量的車型是次低配和中配兩款，車型優惠力度並不是非常高，也就是七八千的幅度，以230 TURBO舒適版為例，車型售價是179800，優惠完後的價格在171,000左右，這麼來看的話，其實雅閣的價格並不算很便宜，但是雅閣目前實施的發展戰略這款車型是要向下沉澱，相當於我們通常觀念中，認為的中級車的價格中下水平車輛。
當前豐田凱美瑞的低配車型同樣是拿不到車的，並且這款車型是沒有任何現金優惠的，在不同的經銷商處有著額度不等的加價選裝要求。也就意味著要購買豐田凱美瑞，不僅沒得降價，同時還要加錢才能買得到。以2.0E領先版為例，車型售價是189,800，假設經銷商加價5000，那麼車輛售價就是194,800，跟同等配置的本田雅閣相比，價格差距在23,800。而豐田對於凱美瑞的戰略定位則是中型車裡中等偏上的水平，輕易是不會考慮降價換量。
在考慮中型車的消費群體中，2萬多的價格差距完全會讓人做出兩種截然不同的選擇，而本田和豐田的發展戰略的不同，就導致了這兩款車型所面對的消費群體完全不同。
喬伊談車
本田雅閣和豐田凱美瑞，都是日系品牌b級車市場表現非常突出的兩款車型，曾經都是兩款主打商務風格的b級車，但是隨著b級車市場的競爭壓力越來越大，這兩款車型推出了全新改款產品後，對於市場的定義開始發生了轉變，車企給這兩款車型所定義的目標人群以及車型的發展戰略已經完全不同。他們發生最大的變化就是全部脫離了商務用車的範疇，取而代之的是全部轉變成為更符合年輕消費群體購車標準的年輕化、運動化的風格。
本田雅閣此前的老款車型依舊講究的是商務化的風格，但是推出了第10代車型的全新產品之後，已經向年輕運動化的風格徹底的轉變，如果僅僅是這種改變，還不能夠讓消費者去徹底的接受。廠家在車型定位的轉變基礎上改變了自己的發展策略，將本田雅閣這款車型的總體定位向下降了一個層次，除了在定價上講究低起步，還進一步提高了終端銷售價格的優惠，這讓消費者看到雅閣的性價比更高，接受度就更高了。為什麼最近幾個月本田雅閣始終能高居b級車的銷量排行榜首位的寶座，最最重要的是，本田雅閣此前一直積累的車型口碑，突然遇到了車企在價格方面的大幅度調整，讓消費者非常樂意去購買這樣一款"物美價廉"的車型。
豐田凱美瑞此前的老款車型也是講究的三文化風格，而新款車型推出之後，也是向年輕運動化的風格一個非常大的轉變。但是與本田雅閣所實行的低價策略不同的是，凱美瑞的車型定位已經向更高的層次去發展。以前的凱美瑞車型定位是跟本田雅閣處在同一個檔次，推出換代產品之後，我們明顯能夠感受到豐田凱美瑞在價格上表現的非常強勢，不僅沒有任何的優惠，並且車型的銷售定價是比較高的。可是即便如此，市場的接受度依然非常高。這也是得益於凱美瑞這款車型此前的市場口碑相當優秀，再加上車企對於這款車型的市場營銷方案，要讓這款車型的定位更上一個層次，這就迎合了部分消費者的口味。
綜上所述，為什麼原本是處在同一證明同一個檔次的本田雅閣和豐田凱美瑞在推出新款車型之後，價格上會出現比較大的差距，就是因為這兩款車型在面向市場時，營銷戰略已經發生了徹底的改變。本田雅閣想要以物美價廉的優勢佔據市場，豐田凱美瑞則是想提高自身的檔次來佔據市場，這就讓兩款車型的定價發生了較大的偏差。
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首先先從兩車的三個方面來分析：
外觀： 雅閣外觀向神車思域靠攏，打破9代和9.5代上沉穩大氣的氣質，掀背造型優雅中帶有一絲攻擊性。而凱美瑞就改變的更加徹底，跳出以往沉悶的形象，甚至加入了兇狠的運動版。
空間配置：作為B級車，兩車在空間方面水準自然不會差，只是本田這個空間“魔術師”功力的確深厚，十代雅閣的後排橫向空間和縱向空間數據略佔優勢。至於內飾氛圍，凱美瑞更像一個精雕細琢的匠人，用一條優雅的曲線將內飾質感昇華。雅閣則只是保守的使用了一塊8英寸懸浮屏。而在後排座椅配置方面也是雅閣弱項，中央扶手除了杯架和儲物格之外沒有任何輔助功能和接口配置，跟凱美瑞一比像是低了一個檔次。
動力：動力就像前面所述的總結一般，凱美瑞TNGA架構下熱效率40%的2.5L發動機，最大功率154kW，最大扭矩250Nm。
總結：
雅閣在價格上的確很有驚喜，尤其是混動車型。然而雅閣則是做了下探，丟掉了一些B級車該有的行政感覺，更多的從外觀內飾到動力，都偏向運動化調教。而凱美瑞在外觀大改的同時，在動力調教、舒適性和配置上，依然清楚的把握著自己行政轎車的身份。最後同級別要高於雅閣的原因可能就是豐田在國內的受寵度。
鑫嘮車
同樣定位同樣價格的本田雅閣與豐田凱美瑞，為何雅閣的優惠力度明顯要大呢？其實大家可能並不會深入的去了解這個兩個汽車品牌，瞭解多一點兒就會知道，本田在豐田面前，還是小弟一樣的追趕。
在競爭車型方面，豐田的競爭力要遠強本田，這裡面基本上包括了多數車型，比如說豐田的是RAV4，而豐田的是CRV，雅閣和凱美瑞，卡羅拉與思域傑德，等等它們作為競爭者，每一個定位的車型基本上都有競爭品在那裡，而從市場總體的表現來看，豐田的都要強於本田。
豐田在整車製造技術方面還是非常領先的，雖然它有一些車型更新換代不快，但是技術方面做到整體領先，車型一般都會比較穩定，而本田在整車製造技術方面並不全面，更多的是專注於發動機的技術提升，也算是自己的競爭點兒吧。
以上就是小編的簡單回答了，這裡就沒有去對比它們的具體參數了。包括它們使用的發動機類型都不一樣，本田使用新技術的渦輪增壓，而豐田還是傳統的自吸，就在這裡。
