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漢蘭達的動力是220馬力的2.0T發動機搭配6速手自一體變速箱，而途昂330TSI兩驅豪華版是186馬力的發動機搭配7速雙離合變速箱，而手自一體變速箱相比7速雙離合來說，穩定性表現也要更好一點。駕駛體驗上這兩個都是比較偏舒適的風格，漢蘭達的底盤和懸架調校都是比較軟的那種，而我個人感覺相比漢蘭達來說，途昂的懸架和減震表現會偏硬一點。
何以解愁唯有學習
漢蘭達和途昂目前都是非常熱銷車型，而且漢蘭達一直在加價銷售，提現車需要加兩萬塊錢裝飾，否則就要等3到4個月才能提到現車，不過隨著途昂在銷量上完全超越漢蘭達，我想漢蘭達的加價行為即將結束，畢竟目前途昂的銷售勢頭非常強勁，去年12月份的銷量已經超過一萬輛，而漢蘭達只有8000多輛，豐田汽車如果再繼續傲慢的看待中國市場，不只是漢蘭達，即使目前還在加價的雷克薩斯車型，銷量也會全面下滑。那麼，漢蘭達兩驅7座豪華版和途昂330tsi兩驅豪華版，如何選擇呢？
漢蘭達和途昂在定位上有所不同，漢蘭達為中型SUV，而途昂則為中大型SUV，所以途昂在定位上要高於漢蘭達。在動力方面，兩款車都搭載了2.0t發動機，漢蘭達的最大功率為220馬力，最大扭矩為350牛米，採用了六擋手自一體變速箱，而途昂的最大功率為186馬力，最大扭矩為320牛米，採用了七擋雙離合變速箱，從動力參數完全可以看出，漢蘭達的動力性能更加充沛，而且六檔手自一體變速箱到穩定性也要好一雙離合。
在車身尺寸上，途昂完全超越漢蘭達，車身長度要比漢蘭達長出149mm，軸距則長出190mm，雖然從兩款車的乘坐體驗看，乘坐空間都很寬裕，不過途昂的第三排座位空間乘坐會更加舒適，可以說是一款真七座車型。在底盤結構上，兩款車的前懸同為麥弗遜，後懸為多連桿，兩款車的底盤調教風格卻有所不同，漢蘭達更注重舒適性，而途昂在操控性上有著不錯的表現。
在配置方面，兩款車各有長短，漢蘭達多出了主動剎車/主動安全系統、車道偏離預警系統、自適應巡航，而途昂則多出了自動泊車入位、自動駐車、電動後備箱、後備箱位置記憶、後排座椅加熱、GPS導航、手機互聯、語音識別控制系統、LED遠近光、自動頭燈、車內氛圍燈、多層隔音玻璃、感應雨刷、可加熱噴水嘴等。兩款車綜合對比，對於追求穩定性的消費者，漢蘭達是不錯的選擇，對於追求高大上和乘坐空間的消費者來說，我推薦途昂。
生活點點觀
現在七座的SUV車型可以說是市場裡面比較熱賣的一個車型了，漢蘭達一直以來都是這個級別裡面比較有代表性的車型，而途昂有著更大的車身尺寸和內部空間，首先漢蘭達的第三排空間如果乘坐成年人的話，短途還可以，長途乘坐真的不算舒服，而途昂是我個人覺得這個級別裡面，為數不多的第三排可以舒服的乘坐成年人的車型。
另外從價格上來說，途昂的整體售價要比漢蘭達高不少，但是途昂有優惠，而漢蘭達從上市到現在一直都保持非常穩定的售價，直到現在很多地方還存在加價或者加裝飾的現象，我個人對這種現象真的是蠻沒有好感的，不過這也證明了漢蘭達這個車，第一熱度的確是不錯，第二產能控制的也比較穩定，新車的價格穩定也會從另一方面影響這個車以後的保值率。
至於動力，漢蘭達的動力是220馬力的2.0T發動機搭配6速手自一體變速箱，而途昂330TSI兩驅豪華版是186馬力的發動機搭配7速雙離合變速箱，而手自一體變速箱相比7速雙離合來說，穩定性表現也要更好一點。駕駛體驗上這兩個都是比較偏舒適的風格，漢蘭達的底盤和懸架調校都是比較軟的那種，而我個人感覺相比漢蘭達來說，途昂的懸架和減震表現會偏硬一點。
至於車輛的配置，這個您可以去對比一下配置表，我個人不多贅述，但是漢蘭達這個車的配置可以說是很吝嗇了，很多舒適性和便利性配置都集中在頂配車型上，不過主動安全系統和車道偏離預警，自適應巡航這些配置還是比較厚道的，而途昂在舒適性配置上要更勝一籌。總之這兩個車的話，如果您需要更大的空間，我個人還是建議途昂，不過都出到這個價錢了，我個人更建議380的車型，也貴不了多少。
以上僅代表作者的個人看法，希望對您有所參考。
淡墨車事
漢蘭達是全球車型，7座標杆！塗昂是中國特供雙離合！漢蘭達品控比塗昂好，塗昂空間比漢蘭達大，蘿蔔青菜各有所愛！
願伱笹荌恏
一個價位嗎？錢少就漢蘭達，錢夠就途昂。要麼你去試駕下，這兩款車的設計風格不一樣，每個人的體會也不一樣，根據自己對懸掛系統的喜好。
山青水也綠
我買的漢蘭達！
資陽雁江區黃老師
我本來看了漢蘭達，但是要加價，就果斷放棄買了途昂，一個爛車都什麼時候了還要加價
GM三少
推薦漢蘭達吧 畢竟動力什麼的空間在那擺著
途昂雖然空間大但是 小馬拉大車 大家勿噴
我所說的只是我的個人觀點
0411飛龍
可靠性漢蘭達高一點，也就是更皮實小毛病少。圖昂操控性更好，也就是駕駛感更好。如何選擇看個人喜好和側重。圖省心選擇漢蘭達。
海參崴以西29364926
當然是首選漢蘭達，一線大品牌，安全性超過奧迪Q7
