財經系小科比
隨著SUV的興起和豪車的親民化，豪華SUV一度成為大家選車的重點目標，最近就有朋友問小編：寶馬X1和凱迪拉克XT4兩款車怎麼選？針對這個問題，下面咱們就去分析一下：如果看中品牌的話，那麼沒什麼好多想的，直接寶馬X1。如果更注重性價比的話，那麼應該是凱迪拉克XT4更值得入手！
寶馬X1和凱迪拉克XT4，一款是目前豪華品牌緊湊型SUV的銷量霸主，一款是來勢洶洶的有力競爭者。目前凱迪拉克XT4才剛剛上市不久，還不能確定未來會不會搶走寶馬X1的王者寶座，但是就凱迪拉克XT4的自身實力以及豪華品牌緊湊型SUV市場的整體行情來說，凱迪拉克XT4非常有優勢。
寶馬X1之所以能夠在豪華品牌緊湊型SUV裡脫穎而出，最根本的原因就是國產加長後帶來的巨大後排空間。尤其是在直接對手奔馳GLA和奧迪Q3的空間差距明顯的情況下，寶馬X1正是憑藉著這個優勢一路領先。至於說寶馬X1除了空間之外的賣點，實際上並不突出。首先SUV車型並不能發揮寶馬一直主打的操控性能，其次低配的1.5T三缸機更是飽受市場詬病，再加上原本就不擅長的內飾設計，在寶馬X1上更顯得質樸簡陋。可以說寶馬X1最大的賣點除了藍天白雲的車標之外就是空間了。
但是，空間從來就是凱迪拉克的標配，基本上無論哪個級別的車型，凱迪拉克總是能做到比對手多出百分之十到百分之二十。實際上凱迪拉克也正是一直憑藉著這樣的越級的尺寸和配置才能在豪華品牌力站穩腳跟。所以寶馬X1除了品牌之外，相比較凱迪拉克XT4並沒有什麼優勢。更何況寶馬X1的2.0T版本只有192馬力，入門的領先型指導價是31.68萬元，而凱迪拉克XT4全系標配241馬力的2.0T發動機，但是入門指導價只有25.97萬元。
通過以上對寶馬X1和凱迪拉克XT4的分析，雖然市場終端寶馬X1的優惠比較大，能夠降6到7萬，但是凱迪拉克從來都是跳水王，基本上半年左右凱迪拉克XT4的優惠差不多也能到這個水平。那麼在實際售價相差5、6萬的情況下，寶馬X1除了品牌力更強之外，並無其他其他優勢的情況下，自然是凱迪拉克XT4更有性價比。大家覺得這兩款車選誰更好呢？有車主也是吐槽道：寶馬X1除了品牌好之外沒別的了，其他比凱迪拉克XT4差遠了，真的是不厚道，選它真不如選凱迪拉克實在，早知道就不選它了，現在是真的後悔了！
寶馬X1和凱迪拉克XT4選誰？車主：它除了品牌沒別的，後悔錯選它！
自由隨心的小周
在當時suv熱得發燙的時候，華晨寶馬適時地引進推出了寶馬X1，從寶馬第一代X1國產開始，就吸引了了大批的粉絲，銷量超級好，因為那時候它是bba中第一個吃螃蟹的，那時GLA和Q3，還不知在哪裡晃悠呢？
X1和XT4誰更值得購買？這個事情沒有絕對！因為千百個人心中，有千百個哈姆雷特，蘿蔔青菜各有所愛，他們看中的點個不同。
寶馬X1已經在中國市場深更多年，現在已經是第二代車型得改款，它可以在第一代車型的口碑基礎上，吸引更多的潛在消費者，這是不可忽視的優勢，但是也不得不說第二代入門級車型採用三缸發動機，是它被人和第一代相比不得不詬病的地方，三缸機器再優化的多好，都不如四缸機器，我對我說得這句話負責！好吧，除了三缸機，其它沒什麼好吐槽的，做工中規中矩，操控比不上上一代，到依然在同級別中上水準，關鍵是後排空間夠大，媲美自家的X3的腿部空間了。
我們說回XT4，這幾年的凱迪拉克不往國內引入新車型如：XT6、CT5、XT5還有今天的主角之一XT4，大有追打歐洲豪華三傑BBA之勢!那麼凱迪拉克，作為後來者，有什麼優勢呢？鑽石切割的家族設計風格，還有刀鋒樣式的豎直的日間行車燈，還有獨樹一幟得尾燈，不得不佩服它們的設計師簡直是有著鬼斧神工般的設計靈感！如果你身旁有一輛X1和XT4，我相信你第一眼會被XT4吸引，這就是凱迪拉克的設計師厲害的地方。
但是內飾設計似乎差了那麼點意思，跟自家的別克弟弟有太多的類似之處，或許是出於成本考慮，但是作為一個豪華品牌，平臺可以共用，但是內飾可否設計得更有質感一點呢？
作為一個老炮車迷，我買車會更注重口碑、注重車友們對它的評價，再做打算！這時候XT4作為新來者，自然不會入我的法眼。但是如果我是一位不屈於人後、追求個性自我的人，我會選擇XT4，因為我就要與眾不同，我有我個性。
值不值得？旁人說了不算！買車的人喜歡車的優點，包容得了車的缺點，這就是值得！
