江湖爱车侠
奔驰c260是c级的新款车型，也就是中期改款版本，这款车在外观方面还是有少许变化，长轴大标版采用了类似星辉中网的设计，运动感更强。在立标版本上，下包围采用了网状格栅横条设计，让整车宽度更加饱满，高配还带有几何光束大灯，更为亮眼。除此之外基本上和老款大体一致，侧面依旧流畅顺滑，后尾部的led光源c型尾灯辨识度也很高，双边双出排气精致有档次。
一、动力方面，搭载一台代号m264的1.5t发动机配48v轻混动力，变速箱配9速手自一体，这年头车企被严格的油耗发挥整的都在向混动方向靠拢，包括s级在内都是如此。这套总成的表现还可以接受，并没有肉的离谱，可能你需要更加深踩才能更好的压榨出它的潜能，绝对零百成绩在8.8秒左右。关于这台车的电机部分，其实存在感不强，只是在启动的时候能够明显感觉到，日常驾驶它基本处于隐身状态，无形中帮你节省少许的油耗。
二、底盘方面，调教依然是偏硬朗的，整体紧致有厚重感，除非是在连续的颠簸时，它的后桥会有些抛跳，在绝大多数时间段内都处于高水平。转向手感同样紧致，轻打方向车头便能随之跟进，车尾也不拖沓，操控性还是很出色的。
三、内饰方面，还是熟悉的典雅豪华，大面积的皮革和仿木纹材质，有视觉冲击力，悬浮式中控屏搭载comand操控系统，高配车型上还配备了全液晶仪表，支持多中界面选择，显示清晰度很好。新的comand系统取消掉了旋钮设计，完全采用触控板，操作起来还是不太精准，实用性不佳。
四、售价方面，2019款奔驰c260最低配运动版，裸车报价在31.08万，全部落地再加购置税26793，车船税480，强险950，商业险9270，上牌500，共合计34.87万左右。长轴低配c260l裸车报价34.68万，落地38.86万左右。
综艺主持人子明
奔驰一直以来给人形象就是高端典雅，成功人士座驾。加之现在奔驰全系设计感更年轻也更动感，内饰造型也营造出同级车型无法比拟的豪华感，受到很多年轻消费者的喜爱。除非是汽车爱好者，不然就现在奔驰的设计感来说，30米外开过来一辆奔驰轿车，都不好分辨出是C级、E级还是S级。新款的奔驰C级和更高级的E级、S级实在太像了，不仅是外观和S级相似，甚至连内饰都接近S级的设计。从另一个角度来说，新款奔驰C级的档次感更高了。
从外观来看，新款奔驰C级的星辉式点阵中网、几何多光束LED大灯让新款C级显示出很高的豪华感。流畅的车身线条也更让奔驰C级有种“小型S级”的感觉。和奥迪A4L的科技感设计、宝马3系的轿跑运动外观相比，奔驰C级在档次感上确实更有优势。
内饰上奔驰C级采用最新12.3英寸仪表盘和10.25英寸的屏幕，三幅式运动方向盘视觉上显得非常运动，真皮质感的手感细腻。空调出风口依然采用奔驰经典的圆形设计，很精致。
内饰最吸引人当属钢琴烤漆材质设计，虽然难免容易留下指纹的痕迹，但呈现出的档次感依然是同级车型无法比拟的效果。中高配车型提供64种氛围灯，能够根据个人喜好或心情选择照明氛围，多种颜色满足各种需求，营造出的豪华氛围也是奔驰一贯的手法。
新款奔驰C级售价在30.78-47.48万，提供1.5T、1.5T混动和2.0T三种动力，全系搭载9速手指一体变速箱，因价格原因，小排量版本的奔驰C级一直是销量最高的配置。1.5T发动机账目数据最大功率156马力，最大扭矩250牛米，除开奔驰AMG版本外，奔驰一项不以动力著称。而搭载的9速手指一体变速箱无论是平顺性还是油耗都更友好，加速不会让你有想象中那么肉。
奔驰C级采用前置后驱和四驱两种驱动方式，1.5T车型后驱加上多连杆独立悬挂的组合，调校出的舒适性和运动性兼具的效果，底盘的扎实感以及减震滤震效果更能让你体验到豪华品牌独有的质感。
如果预算充裕且喜欢奔驰C级，更高版本的奔驰C不仅发动机动力更足，豪华档次感更高，也更能体验到奔驰品牌的乐趣。30万买奥迪A4L可能无法体验到A8L的超凡气息、30万买宝马3系也可能无法体验到宝马7系的超豪华运动性，但30万就能买到一辆“小型S级”的奔驰C级，还不值吗？
玩车方向盘
要区分开来看。你问的问题太笼统了，C级还分三个系列。c200，c260都是不值得的，纯粹为了一个标。c300还是可以的，不考虑价格的情况下，c300是同级别车的第一。
理想的画面
奔驰c260是c级的新款车型，也就是中期改款版本，这款车在外观方面还是有少许变化，长轴大标版采用了类似星辉中网的设计，运动感更强。在立标版本上，下包围采用了网状格栅横条设计，让整车宽度更加饱满，高配还带有几何光束大灯，更为亮眼。除此之外基本上和老款大体一致，侧面依旧流畅顺滑，后尾部的led光源c型尾灯辨识度也很高，双边双出排气精致有档次。
一、动力方面，搭载一台代号m264的1.5t发动机配48v轻混动力，变速箱配9速手自一体，这年头车企被严格的油耗发挥整的都在向混动方向靠拢，包括s级在内都是如此。这套总成的表现还可以接受，并没有肉的离谱，可能你需要更加深踩才能更好的压榨出它的潜能，绝对零百成绩在8.8秒左右。关于这台车的电机部分，其实存在感不强，只是在启动的时候能够明显感觉到，日常驾驶它基本处于隐身状态，无形中帮你节省少许的油耗。
二、底盘方面，调教依然是偏硬朗的，整体紧致有厚重感，除非是在连续的颠簸时，它的后桥会有些抛跳，在绝大多数时间段内都处于高水平。转向手感同样紧致，轻打方向车头便能随之跟进，车尾也不拖沓，操控性还是很出色的。
三、内饰方面，还是熟悉的典雅豪华，大面积的皮革和仿木纹材质，有视觉冲击力，悬浮式中控屏搭载comand操控系统，高配车型上还配备了全液晶仪表，支持多中界面选择，显示清晰度很好。新的comand系统取消掉了旋钮设计，完全采用触控板，操作起来还是不太精准，实用性不佳。
四、售价方面，2019款奔驰c260最低配运动版，裸车报价在31.08万，全部落地再加购置税26793，车船税480，强险950，商业险9270，上牌500，共合计34.87万左右。长轴低配c260l裸车报价34.68万，落地38.86万左右。
惠州房产Parker
顿挫感太明显
