其实相信很多车友对这台车的印象都是“我以前家里有一台”“我亲戚家也有一台我还开过”等等各种有过邂逅却没有好结局的小故事。当然我也不例外，不过我却有幸争取到了亲戚家里的一台03年三代东风风神蓝鸟，也就是这篇文章的主角。
跟很多开过这台车的车友一样，在我接手这台车的时候，状况其实也挺糟糕。发动机渗油，波箱严重顿挫了很多年，车架松散，仪表这个不灵那个不亮，车漆剐蹭氧化，车身到处自攻螺丝和黑胶等等等等…
因为之前有过一台气动天籁的经验，又想着魔改一下这台蓝鸟，选择气动避震当然是VIP style的首选。顺便说一句玩车真的能认识很多好朋友，要真心感谢一下曾经深圳CWW日产团队的阿卓，友情支援了一套airforce豪华版。虽说是已经过时的系统，但相对机械的结构保证了系统的稳定性。同时前避震采用天籁Border绞牙避震，后避震采用天籁BC V1绞牙避震。更换气囊并修改避震脚位至能装上蓝鸟。别问我为啥混搭，是贫穷激发了的创造欲！
混搭避震避免不了避震过长导致降不低等等一系列的问题，感觉也只能靠以后换塔顶和做宽体来解决。像这样手工改避震脚位其实也有好处，避震脚扩孔使我车能固定前4度后6度的固定倾角。这无疑减少了定制拉杆等等费用，但出于安全考虑这种“土方法”大家还是尽量不要模仿。
虽然说可能是全国为数不多的玩第三代蓝鸟vip style玩家，主要也是因为政策原因。但老车更多的是激起大家对这台车的回忆，我觉得这是挺宝贵的。在这里致敬那些一起在国一老车上坚持的车友们。
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